港作拖轮实行PMS检验可行性研究

通过对比传统的定期检验和PMS检验,探讨了PMS检验的优越性,即可有效减少船舶检验次数、降低船舶维修成本和维修时间。分析了实行PMS检验的条件和港作拖轮实施PMS检验在人力、物资、维修时间和计算机管理方面的优势,论证了港作拖轮实行PMS检验的可行性。     

大型挖泥船PMS电站管理系统分析

文章对18000m~3自航耙吸式挖泥船PMS电站管理系统设计进行分析。研究了PMS实现对发电机、配电板等主要设备的控制方式,介绍了挖泥船的PMS系统功能需求,对PMS系统与电力系统的控制逻辑关系进行了总结,对类似船舶PMS系统的设计具有一定的参考和帮助。     

计划保养系统（PMS）管理软件与实施

计算机及通信技术的发展进一步促进了PMS实施和PMS管理软件的发展。为减轻PMS管理软件数据初始化的工作量,文章提出并讨论了一套简捷的数据初始化方法,并对PMS的申请和实施流程进行了简要的分析。     

ReWorks嵌入式操作系统在船舶PMS上的应用

随着计算机技术的迅猛发展和船舶自动化水平的不断提高,对船舶PMS的实时性、可靠性要求也越来越高.论文介绍了船舶PMS研究现状和嵌入式操作系统的特点,构建了一种基于ReWorks嵌入式操作系统的船舶PMS,这样的系统更为安全、可靠,对于船舶自动化发展有着更为深远的意义.     

船舶能量管理系统PMS研究

详细介绍了船舶能量管理系统PMS的功能组成、结构及管理策略。首先阐述了能量管理系统PMS的功能组成模块及各模块的功能要点;其次以船舶电力系统为例,叙述了能量管理系统PMS的双层冗余网络体系结构;最后详细介绍了PMS系统能量优化管理的策略。     

船舶能量管理系统软件设计

以能量管理系统要实现的功能为基础，首先介绍了能量管理系统（Power Management System，缩写PMS）的软件设计结构，然后对PMS软件设计中的功率管理模块、现场总线通信模块、操作面板模块进行了功能描述和程序设计介绍。     

船舶PMS控制策略仿真测试平台设计与实现

为了更好的验证船舶功率管理系统的控制策略,避免危险工况下的测试风险,本文基于Matlab仿真软件与Visual studio 2010开发工具,设计并实现了一个较为通用的船舶能量管理系统仿真测试平台,从船舶能量管理系统的功能出发,具有针对性的建立船舶柴油发电机组、负载等模型用于仿真测试。该软件可在正常和非正常状态下测试PMS系统的控制策略,便于PMS控制策略设计,缩短PMS开发周期。     

舰船能量管理系统技术研究

随着全电力舰船的发展,能量管理系统的应用逐渐为人所重视.本文介绍了舰船能量管理系统(PMS)的功能模块、信息流、网络结构.并着重介绍了PMS对推进系统的管理.     

功率管理系统冗余结构设计

当PMS主站出现故障或出现网络故障时,导致全船电力推进系统无法进行操作,致使全船PMS能量管理系统瘫痪,对自航绞吸式挖泥船PMS冗余系统进行讨论,配置热冗余结构的PMS管理系统,经过实际运行表明,该系统运行稳定,可靠性高。     

智能管理控制终端在船舶IMS和PMS系统中的应用研究

智能管理控制终端是船舶IMS综合监测系统和PMS功率管理系统的重要组成部分。文章首先介绍了智能管理控制终端的软件及硬件组成;其次,结合IMS和PMS系统介绍了智能管理控制终端的应用和主要功能,最后研究探讨了其核心功能预测和故障诊断的原理及实现方法。     

船舶机械计划保养系统与PMS检验

船舶机械计划保养体系作为一种新型的机务管理模式,正在我国得到推广。介绍了船舶机械计划保养系统的类型及主要功能,阐明了船舶的机械保养体系与PMS检验的关系,以及船舶申请实施PMS检验的重要意义。     

船舶维修决策中的PMS模型研究

海上航运业飞速发展,运输船只的维修效率是各国航运业竞争的有力保障;同时,船舶朝着大型、精密化及高度智能化发向发展,传统依靠人经验的船舶维修策略已经越来越不能适应现代船舶维修要求,需要一套高效的智能化维修保养系统来保障船舶的高频次、高效率运行。PMS系统是现代船舶整个服役周期重要的营运体系,提供了基于软件自动分析的维修保养模型。本文重点研究基于PMS模型的船舶维修策略,最后进行仿真。     

大型自航耙吸式挖泥船“新海凤”轮机概述

阐述了大型自航耙吸式挖泥船"新海凤"号整个机舱的轮机配备情况,介绍了该轮采用一拖三复合驱动动力系统、功率管理系统(PMS)、热油系统和中央冷却水系统等,指出"国轮国造"的必然性和重要战略意义。     

基于PMS的机务管理系统架构分析

为提高中小企业船舶管理水平,使用UML语言对中小型航运企业机务管理系统进行需求分析和结构设计,确定出基于PMS规范的核心功能模块的业务用例、活动流程、用例规约和概念性架构。     

谈船舶PMS检验与CWBT

随着船舶科学技术发展和管理水平提高，一种崭新的船舶轮机检验制度渐渐地走近我们，它就是1997年CCS（中国船级社）根据世界船舶检验发展潮流推出的－船舶轮机PMS检验，笔者就中远集运‘HJH’，‘MH’，‘LH’三轮推广PMS检验试点工作中取得的肤浅认识和体会与大家一起探讨。     

机务管理信息系统的开发

本系统是一套基于共享数据库分别运行于船舶和岸基计算机系统,同时具备“计划保养体系(PMS)管理”、“船舶备件/物料管理”、“机务报表管理及热工分析”、“修船管理”和“船—岸数据交换”等5大功能的计算机应用系统。     

灯光围网渔船电力推进系统设计

本文介绍了灯光围网渔船的电力推进系统的组成,各设备的性能参数,设计过程中的计算,以及系统控制软件的编制思想。着重介绍了功率管理系统(PMS)和推进控制系统及操控系统的功能,电力推进作为一种新型的船舶推进方式,在渔船等民用船舶的应用上面越来越凸显其优势。     

基于MFA的船舶电站智能控制

船舶电站的电压自动调整(AVR)、频率和负荷的自动控制是电站管理系统(PMS)的核心,常规控制采用PID算法,往往导致系统振荡和超调,不利于电站的稳定运行。基于神经网络的无模型自适应控制(MFA)技术,具有快速性、稳定性和鲁棒性的优点,大大提高船舶电站系统的控制精度和可靠性。     

先进发电机管理系统在DP3船舶的应用

21世纪是全世界大规模开发利用海洋资源、发展海洋经济的新时期,各类大型海洋工程爆发式增长,需要投入大批优质的海工船舶,其中作业能力和功能最强的动力定位3级（简称DP3）船舶起到了关键作用。如何确保DP3船舶在海洋工程中更稳定、更可靠的运行,船舶电站的管理尤为重要,其中电网和发电机的监控和管理成为了重中之重。先进发电机管理系统（简称AGS）,基于船舶电站管理系统（简称PMS）,相比于传统的PMS系统,AGS从发电机的有功功率和无功功率的关系出发,通过监测柴油机油门齿条/有功功率,励磁电流/无功功率,分析电压和频率的变化趋势,在DROOP(均功)模式下,监测其变化率,从而可以在多台并网运行发电机中精确的监控每一台发电机,当其中某一台或多台发电机发生异常时,能及时采取措施,并将其分断或隔离开来,保证DP3船舶的稳定运行。     

船舶能量管理系统技术

随着综合电力系统船舶的发展,能量管理系统的应用逐渐为人所重视.通过综合电力系统船舶对能量管理系统的需求,引出能量管理系统的简单功能模块组成,并简要描述能量管理系统的构建.同时还介绍并对比了目前民船常用的PMS产品.