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随着我国公路桥梁建设的快速发展,病害治理问题也越发受到关注。文章针对某高速公路桥梁支座老化、剪切变形等病害开展成因分析,并针对病害情况提出支座选取方案及同步顶升更换支座的维修方法和施工过程中的注意事项。通过验算得出,该桥经此方法加固后,桥面高程保持不变且支座承载力有了一定的安全储备,达到预期加固目的。研究结合了实际施工状况,可为支座更换维修提供参考。 相似文献
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《广东交通职业技术学院学报》2018,(4)
江珠高速公路睦洲围大桥主梁出现了较严重的裂缝及下挠,影响桥梁的结构安全及正常使用。结合该桥的桥梁病害检测情况及原桥结构复算情况,文中对该桥的病害进行诊断与分析,并在此基础上对主梁的损伤进行了反复的模拟与试算,采用体外预应力与粘贴钢板相结合的加固方案对该桥进行加固,加固后的荷载能力大幅提高,刚度增加,取得了良好的效果,所介绍的加固方案设计及实施过程对类似病害的处理具有一定的借鉴作用。 相似文献
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采用梁格法建立5-20 m装配式箱梁桥有限元计算模型,分析了支座脱空对横向由多片箱梁组成的连续梁桥力学性能的影响,给出了考虑支座脱空后桥梁的支反力以及横梁和主梁的内力变化情况。计算结果表明:单支座脱空对相邻支座受力影响最大,对支座位置支点横梁内力影响显著,对主梁受力影响区域主要集中在脱空支座附近。 相似文献
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针对目前一些大跨径预应力混凝土连续梁桥跨中长期挠度过大的问题,以汾江大桥为工程背景,分析导致该桥主梁挠度过大的主要原因。通过实测资料进行计算分析,说明体外预应力加固未能阻止主梁进一步下挠的原因。提出一种以钢箱梁替代跨中梁段的加固方案,通过计算分析其加固效果并与体外预应力加固进行对比,简单分析其可行性并展望应用前景。 相似文献
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该小桥桥台发生整体沉降,通过对其成因进行了详细分析,并据此提出了两个加固方案,通过比较优缺点最终选用方案一为推荐方案;最后对加固后桥梁的承载能力进行了计算分析,确定该桥主梁的承载能力满足规范要求,显示该加固方案比较合理。 相似文献
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在林东互通施工过程中出现了箱梁梁体发生向内侧扭转和横向位移,为此在通车前对该桥进行了加固。以此桥加固施工为实例,介绍了钻孔植筋及新支座安装、旧支座失效技术的应用,为今后类似的施工提供参考。 相似文献
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中小跨度小箱梁桥普遍采用板式橡胶支座, 即使在中等烈度区, 当墩高较矮时, 地震下主梁与支座间也容易发生滑动, 落梁风险较大。 文章以中等烈度区一座 4 跨连续小箱梁桥为工程背景, 建立常规体系板式橡胶支座支承的有限元模型, 采用非线性时程分析方法, 进行地震反应特性分析, 并提出了板式橡胶支座 (允许滑动) +钢阻尼器的组合减震体系, 同时对其减震效果进行了分析。 结果表明: 在地震作用下, 板式橡胶支座极易发生滑动, 支座滑动之后整个体系没有一点恢复力, 而板式橡胶支座+钢阻尼器的组合减震体系可以有效控制主梁纵横向位移、 并在一定程度上减小下部结构地震内力。 相似文献
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根据矮塔斜拉桥的受力特点,介绍了梁体关键受力部位测点的布置方案。通过对实测应力值同设计理论值进行的对比分析,研究了该桥施工过程中的主梁受力规律。同时对该桥主梁应力横向分布规律和日照温差对主梁应力的影响规律进行了研究分析。 相似文献
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大圆心角、小半径弯梁桥的支座布置设计极为重要,支座设置不当会导致支座、主梁破坏。以龙翔西立交工程3×18.5m钢筋混凝土曲线连续梁桥为背景,提出了新型的抗扭支座布置形式,采用有限元软件Midas计算分析了影响弯梁桥支座反力的因素,为小半径弯梁桥设计提供参考。 相似文献
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连续箱梁桥近年来在高速公路桥梁中得到了广泛应用,但在后期运营过程中支座常出现老化变质、开裂、位置串动、脱空、剪切超限等病害,其中支座老化变质、开裂病害最为常见,若不及时维修将严重影响支座变形功能。本文以京哈高速沙后所互通立交A匝道为工程背景,对其支座更换进行设计,为连续箱梁桥支座更换工程提供参考。 相似文献
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桥梁支座更换技术目前应用较为广泛,其不影响正常通车、施工速度快、效果好等特点,在近几年桥梁加固领域中颇受青睐。介绍了参与的更换支座的实例,对该技术的应用研究有所帮助。 相似文献
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列举桥梁的主要病害,并对其病害成因进行分析。根据桥梁检测结果,运用Midas Civil软件分析两种不同工况下桥梁主梁的承载能力,并根据主梁的验算结果对桥墩和支座进行验算。经计算分析出桥梁的整体状况为合格,但上部结构的病害较严重,针对病害提出相应的维修加固方案。 相似文献