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虽然新君威跟老君威只有车名上的关系，不过我们还是来回顾一下君威的历史吧。上一代君威就是美国Buick的长青车系Regal，在中国汽车刚刚迈入飞速成长的年代。 相似文献
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张宇翔 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(2):188-195
除了皇帝和国王，谁还配得上“君主”这个名称？当然就得算是上海通用新君威的车主。一位买了新君威的朋友打电话来，诉说自己的感受：“我数了数，家里楼下30个停车位的停车场里现在每天基本都会停5辆新君威。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2009,(2):124-124
刚刚在中国市场投放的新君威以更为动感时尚的设计将自己的目标人群定位的更加年轻化，新君威被认为是别克品牌的转型之作。如果说新君威的转型还有集团产品优势的影响，那么这一次新LaCrosse的出现可谓是别克真正的转型之作。 相似文献
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毋庸置疑，别克新君威自上市以来取得了让同行们眼红不已的骄人战绩，每月超过1万台的销量用事实证明了新君威的成功。但是很明显上海通用并没有满足，他们为新君威又装上了新的“獠牙”，目标依然是全国第一…… 相似文献
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崔珺 《拖拉机汽车驾驶员》2008,(12):58-67
这是我在法兰克福同上海通用公共事务及传播总监李征卉的对话，而我们谈话的主角就是即将国产的别克新君威。当我还很奇怪为什么新君威的试车要放在海外时，李征卉悄悄告诉我，这批车都是在上海生产空运到德国，而选择在这里做试车是因为欧宝的总部就在德国。新君威正是借助通用全球架构的最新产品， 相似文献
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男人＋红色君威=拉风
AM 是什么原因让你们选择新君威呢？
SAM 在上海看到朋友开红色的新君威,那个简直是绝配。太漂亮,但是我考虑到商用,还是选择了金色。之前选车在C5、迈腾、蒙迪欧．教胜、新君威里挑选,最终新君威力战群雄,凭借外形和性能上的出众表现,收入囊中。 相似文献
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君威以车身宽大气派，行车舒适为卖点，驾驶乐趣不是考虑的重点。新君威在保持舒适的前提下，注入了运动风格和驾驶乐趣的元素，年轻是新一代的写照。 相似文献
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告别了“塞上江南”之称的银川，告别了动力刹那在握的新君威2．0T，带着不舍的心情回到上海，编辑部里的新成员令人喜出望外——红色的新君威2.4L，这不正是我期待的城市中的那一抹红色吗？黯淡的都市生活，令人烦躁的梅雨季节，还有疲惫低沉的情绪，此刻，让眼前的焕然新生的新君威一扫而光。 相似文献
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5年前．提到君威这个名字无人不知，宽大扁胖的车身、厚重的轮眙、舒适如沙发般的座椅，这些构成了人们对高档车最初的认识。在沉寂了一段时间后．新君威重出江湖，它能够继承君威的辉煌，成为优秀的接班人吗？ 相似文献
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新GS虽然没有引进车迷们高呼的四驱，但它的表现依然值得称道!
见过君威的人大概都能想象出君威GS长啥样。在外观上，君威GS与普通君威的差别主要就是前保险杠上的那对獠牙，老款如是，新款依旧。我相信，即便以后换代，这个特征仍会保留。毋庸置疑，这对高调霸气的獠牙已经成为君威GS的遗传特征。还别说，君威动感的车身配上这对犀利的獠牙，再加上19英寸五爪轮圈，高性能运动型房车的形象立马跳脱出来。 相似文献
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相比5年前换代时的180度大转身，此次中期改款的新君威不过是继续朝着年轻化的方向迈了一步。但这一步令君威依旧年轻同时又更加成熟。 相似文献
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Mazda6与君威本是差异明显的两款车，分执中级车运动与商务的牛耳，但如今的市场需求趋向大而全，所以加大的睿翼和运动化了的新君威要比拼的便是谁更全能。 相似文献
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2008年别克新君威的华丽转身让我们认识了充满时尚的别克，如今在全新君威的登场中我们不难看出向经典致敬的味道，同时也能感受到别克品牌向着精致和科技方面发展的新动向。 相似文献