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本文对双层客车上、下层通道的高度提出了新的处理方法,在整车高度符合标准的前提下,有效地解决了双层客车普遍存在的通道高度低的问题。 相似文献
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双层客车车身强度有限元分析 总被引:2,自引:0,他引:2
就双层客车车身骨架强度分析中有关有限元分析模型建立,计算工况等几个主要问题进行了探讨;并对某6120S型双层客车车身骨架强度进行了有限元分析,根据分析结果提出了结构修改意见。 相似文献
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2009年6月16日,牡丹客车MD6703CJY下线暨双层大巴新车发布会在江苏省张家港市牡丹客车厂区举行。此次发布会标志着牡丹客车从先前的破产重组阴霾中走了出来,同时表明牡丹客车踏上渐入佳境的新旅程。 相似文献
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中国汽车新标准出台,客车总长限制进一步放宽,身长13.7m的厦门金旅XML6146双层客车应运而生。从以前的双轴客车变身为3轴客车,大体量、大载荷的优点不言而喻,其外观更是豪华气派。 相似文献
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双层客车国内外发展概况
双层客车作为道路交通工具,在欧洲已有80多年的发展历史.按照底盘结构来区分,有2轴、3轴、4轴和铰接式双层客车,主要作为城市公交客车使用,也可用于旅游观光和城市之间的长途客运.今天,在全世界都能看到双层客车的美丽身影. 相似文献
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新型双层空调客车简介 2008年3月10日,北京公交集团双层客运分公司首批更换了京华BK6126S1双层空调3轴车,替换下特8路内环的金陵JLY6101SACNG和几Y6110SB2双层客车.这是北京的第2批空调双层客车(第1批空调双层客车曾在观光1路使用,后来给特1路,最后报废前在特6路),也是京华为北京批量生产的第1批双层客车. 相似文献
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继在苏州客车展上获得三项殊荣之后,中大汽车携五款08新品客车转战上海客车博览会,其中中大YCK6140HGD豪华双层客车一经亮相就成为本届客车展的焦点之一,而中大YCK6126HC城市客车则荣膺“BAAV最佳环保巴士奖”。 相似文献
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在北京道路运输车辆展览会上,中大汽车携2款新车YCK6128HG豪华旅游客车和YCK6140HD双层客车参展,并共同获得“中国道路运输杯最佳公路客车奖”。 相似文献
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通过研发出口伦敦的双层观光旅游客车,分析英国对双层客车的标准要求,对英国的单车认证有明确的认知,并成功开发出适合英国市场的双层旅游观光客车。 相似文献
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本文简要介绍扬子江WG6120S型双层客车底盘的选型、整车造型、结构设计、工艺特点及其主要技术性能参数。 相似文献
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简单介绍选用SX6122型后置式柴油发动机底盘研制和开发的YCQ6122S型双层客车的造型、车身结构、工艺特点及其主要技术性能参数。 相似文献
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双层客车在欧美等国发展多年,主要用于城市公交和旅游观光。虽然欧美国家在双层公路客车领域的技术储备较多,但当地乘客选择私家车、铁路或民航的出行比例很高,双层客车在欧美公路市场份额较小。 相似文献
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近年来,自动变速器正逐渐被应用于我国公路汽车, 特别是城市车辆,如公交客车、双层公交客车、旅游客车、机场旅客接送车和团体客车等。随着我国经济的发展,人民生活水平的提高和汽车工业的飞速发展,自动变速器的使用必将越来越多,众多国外中重型自动变速器生产厂家,纷纷看好我国市场。1997年11月中旬,在北京举办的国际公用工程车辆设备暨技术展览会上,多家国外厂商展出了主要供城市车辆用的自动变速器。下面介绍3家著名的自动变速器公司及其展品。 一、美国艾里逊(Allison)自动变速器公司。 该公司是通用汽车公司的子公司,于1948年设计制 相似文献
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双层客车的历史可以追溯到15年前.实际上在1993年之前,北京也曾有过双层客车,不过有记录的只有一二辆,都是香港淘汰下来,改成左舵以后准备卖给北京的,不过最后不了了之,那一二辆双层客车也没有留下来,就消失了. 相似文献
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重庆高速客运公司目前已经有超过100台的豪华客车,安凯牌客车的占有率已经达到70%。据该公司总经理曾勇介绍:“这种车型是安凯双层商务车型,整车长13.7米,第一层21个座位,第二层34个座位,总共55个座椅。而单层客车通常有58个座椅,所以安凯双层客车在装配宽大的航空座椅后,车内空间依然非常宽敞,乘坐双层客车的乘客将会享受头等舱的待遇。” 相似文献