浅谈公路项目诱增和转移交通量的预测方法

公路变通量一般包括趋势交通量、诱增交通量、转移交通量三部分。目前趋势交通量预测大部采用国际通用的以OD调查为基础的“四阶段”法，但诱增交通量和转移交通量却没有比较成熟的预测方法，故对此进行探讨和研究，对于改进和提高公路建设项目可行性研究的方法和水平具有重要意义。     

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公路交通量预测是一项复杂的交通运输系统工程。交通量是社会系统中交通条件、经济及社会等诸多因素共同作用的结果。掌握上述要素对交通量的影响或作用强度及其规律对于科学准确地分析预测交通量，进行交通规划具有十分重要的意义。本文对大量统计数据的分析研究结果表明，随着我国经济的发展，公路交通量，特别是国、省道干线交通量与经济量相关性变得越来越密切，并且在时空分布上呈现出一定特征。     

对可行性研究中交通量预测与经济评价的认识

交通量预测与经济评价是公路项目可行性研究的关键，国内目前的做法尚不统一，认识不一致，通过省内几条公路项目的可行性研究实践，结合可行性研究中交通量预测与经济评价的一般做法，提出了一些看法和认识。     

浅议旅游专用公路交通量调查与计算

分析旅游公路的使用性,结合旅游公路交通量间歇式特点,改按日交通量调查推算累计交通量的常规做法,结合实际用间歇式法分段调查计算交通量,确定路面结构层厚度、宽度等主要技术指标,充分发挥旅游专用公路的经济效益和社会效益。     

公路城市过境段交通量预测方法

随着国家经济的发展,交通量不断增长,国、省道公路改建工程大幅增加。如何准确的预测交通量来保证城镇过境公路的通行能力,是摆在公路建设者面前的一个问题。城市道路网络和交通组成的复杂性的原因,城市道路的交通量预测是一个相对公路交通量预测更为纷繁复杂的工作。结合国道绥满公路马桥河永安互通至兴源新丰互通段改扩建工程对城镇过境段交通量预测进行了分析与探讨。     

浅谈交通量调查的方法

随着社会的发展和人民生活水平的提高 ,人们对车辆的拥有量也随之逐年增加 ,交通量逐年增大 ,原有的公路状况已不能满足现在交通量发展的需要 ,很多公路需要重新改建、大修以至新建 ,而公路的长远规划和近期整修的主要依据是交通量观测数据 ,因此 ,一个好的交通量调查方法能够保证交通量调查的准确性。     

公路交通量调查信息在管理与服务中的应用

公路交通量调查（以下简称交调）是公路管理部门的一项重要基础工作．它是通过有组织、有计划的交通量调查,将交通量等信息记录下来,经过对数据的分析与研究,为交通组织、路网规划、设计、养护管理等工作提供重要的依据。下面以顺义区公路交通量调查信息的应用为例．阐述公路交通量调查信息在公路管理与服务中的应用。     

公路交通量调查信息在管理与服务中的应用

公路交通量调查(以下简称交调)是公路管理部门的一项重要基础工作,它是通过有组织、有计划的交通量调查,将交通量等信息记录下来,经过对数据的分析与研究,为交通组织、路网规划、设计、养护管理等工作提供重要的依据.下面以顺义区公路交通量调查信息的应用为例,阐述公路交通量调查信息在公路管理与服务中的应用.     

公路交通量季节变动指数的测定方法

交通量是进行交通现状评价、综合分析建设项目的妊要性和可行性的基础，也是确定公路建设项目的技术等级、工程设施规模及经济评价的主要依据。搞好交通量调查数据分析处理工作，对公路规划、建设、养护和管理的科学决策具有重要意义。     

公路建设项目交通需求预测与分析

按照公路建设项目交通需求预测与分析的思路，对公路建设项目在路网中的作用、区域社会经济发展预测、交通发生／吸引预测、交通分布预测、交通分配预测、与其它运输方式间的转移交通量预测等进行了解释和说明，从而为合理推算公路交通量提供了理论基础。     

公路项目交通量分配预测的简捷方法

交通量分配预测是公路项目可行性研究中“四阶段法”预测交通量的重要一步，通过分析研究，提出了一种适合多数项目的简捷方法和计算机程序，使交通量分配预测工作简化，难度降低，供广大工程技术人员参考。     

临江-四川宣汉公路开县段交通量发展预测

重庆市开县临江-四川宣汉公路开县段远景交通量预测：总交通量=趋势交通量 诱增交通量；趋势交通量预测：采用开县历年客、货车交通量与开县历年国内生产总值进行相关分析并建立预测模型，采用弹性系数法预测拖拉机及摩托车未来增长率及交通量；诱增交通量预测采用趋势交通量的4％～10％计。     

国道G106线平舆段交通量的预测与分析

详述了国道G106平舆段交通量的预测与分析方法,对公路交通量预测的理论和方法进行了综合、系统、全面的分析,为公路交通量的预测提供了可借鉴的经验。     

区域公路通道交通量分析与预测——以广东省为例

传统的路网交通量分析多采用“四阶段”预测方法,这种方法需要经过大规模的OD调查,耗费大量的人力、物力和财力。鉴于目前各地在主要公路干道上都设有交通量观测站,文中以广东省为例,从通道的概念出发,利用现有的公路交通量资料,分析和预测区域公路通道交通量的发展情况,为区域交通规划和交通建设提供参考。     

公路交通量预测可靠性问题研究

公路交通量的预测,是项目建设规模决策、技术标准选用以及经济效益评估的重要前提。结合工作实际,对公路交通量预测可靠性问题进行探讨,并分析其产生的原因,从而提出一些建议,对公路交通量的预测大有裨益.     

黑龙江省公路标准选用的适应交通量研究

研究了黑龙江公路交通量适应性,通过理论分析并结合实际提出适合本省的各级公路的适应交通量范围。     

全国二级路收费站撤销1420个

据交通运输部新闻发言人何建中7月22日透露，至目前，我国东、中部地区共13个省已全部取消了政府还贷二级公路收费站点，取消站点总数达1420个。政府还贷二级公路收费撤站路段交通流量普遍增长，山东、安徽、黑龙江、福建等省份许多路段增幅达30％以上。货车交通量增加是撤站后交通量增长的主要因素，尤其是大型货车交通量增幅较大。     

基于Gompertz模型的公路交通量分析与预测

低等级公路特别是县乡公路的交通量预测宜采用时间序列模型,有三种预测模型:二次多项式曲线、指数曲线和Gompertz曲线.实例分析表明,Gompertz曲线的预测模型能够较真实地反映交通量的发展,较为准确地预测交通量.     

浅谈公路建设对环境的影响及对策

随着公路建设的飞速发展，高等级公路的不断修建和交通量的急剧增长，使得公路建设造成的生态破坏和环境污染问题日益突出，这就要求公路建设人员在进行公路建设行为时必须积极主动地分析、评价公路建设对环境的影响，并制定出相应的环境保护措施。     

浅谈交通量调查和交通量分析

交通量统计包括两方面的内容:交通量调查和交通量分析,缺一不可.它们是公路发展必不可少的基本依据,也是交通工程学的一个组成部分.