霍尼韦尔扩大新型环保汽车制冷剂HFO-1234yf的供应

<正>日前,霍尼韦尔宣布与日本旭硝子股份有限公司签署了采购协议,扩大新型汽车制冷剂HFO-1234yf的市场供应。该款制冷剂的全球变暖潜值(GWP)低于1,与目前使用的HFC-134a相比降低了99.9%,甚至低于CO_2制冷剂的GWP值。日本旭硝子股份有限公司将在日本生     

新闻

<正>霍尼韦尔HFO-1234yf汽车制冷剂安全性受欧盟认可霍尼韦尔近日宣布,欧盟委员会的顶级科研与技术机构得出结论,证实霍尼韦尔的新型低全球变暖潜值汽车制冷剂HFO-1234yf可安全地用于汽车,这标志着该产品的有效性经过彻底而详尽的评估过程而获得最终认可。HFO-1234yf是一种用以替代目前使用的汽车空调制冷剂——HFC-134a的高效、安全、有效之选,如今已被广泛应用于汽车行业。目前已有超过50万辆的汽车正安全使用HFO-1234yf,预计到2014年底,这一数字有望超过200万辆。第三方数据显示:如果在全球范围广泛采用HFO-1234yf,所减少的温室气体量相当于永     

美国环保署批准一款车用空调制冷剂的替代品

美国环保署2011年2月28日批准一款车用空调制冷剂的替代品氢氟烯烃-1234yf（HFO1234yf），其全球变暖潜值只有4。     

R1234yf与R134a空调性能实验研究对比分析

为了实现制冷剂环境友好性,本文基于R1234yf与R134a不同的热物性参数基础上,在整车上进行R1234yf与R134a不同制冷剂系统的制冷性能及系统差异性的对比研究。分析R1234yf制冷剂的可替代性,进一步采取有效措施提高其制冷性能。     

R134a与R1234yf汽车制冷系统的充注量及性能试验研究

随着环保法案的实施,我国汽车空调制冷剂将由普遍使用的R134a切换成R1234yf或其他制冷剂,本文通过搭建系统台架,对比了R134a工质和R1234yf工质作为汽车空调系统的制冷剂加注量的差异,分析了加注量差异的原因。同时测试出了两种工质制冷系统的制冷性能差异。试验结果显示:硬件系统及试验条件相同情况下,两种工质作为制冷剂,R1234yf相比R134a性能衰减在2.8%～7.8%。本文还进行了整车电池侧制冷试验,在环境模拟仓内进行高温快充,考察电池冷却回路中冷却液的换热功率,对比了两种工质的制冷系统对电池冷却回路的制冷性能,结果显示:相同工况下R134a的制冷能力更佳,系统COP更高,台架试验结果与整车试验结果较吻合。     

新型制冷剂在伟世通汽车空调系统中的应用

作为领先的汽车零部件供应商，伟世通具有精深的空调系统专长和广泛的产品开发能力，在新型制冷剂方面既能提供支持传统R134a制冷剂的空调系统，也能提供支持新型的R1234yf和R744制冷剂而设计的零部件和系统解决方案。     

欧盟汽车空调制冷剂之争

<正>欧盟自2013年1月开始淘汰R134a制冷剂,到2017年,在欧洲生产和销售的所有车辆都必须采用不会严重加剧温室效应的R1234yf制冷剂。KBA去年11月的最终报告仍确认不能排除新型制冷剂的危险性。戴姆勒以此为由,要求德国机构允许该公司在到2016年为止的过渡期继续在新车型上使用R 134a制冷剂。     

大众ID.4智能空调和热泵系统解析(上)

<正>大众ID.4纯电动汽车的智能空调和热泵系统使用电动空调压缩机，一汽大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X标准版空调都使用R134a制冷剂，选装版热泵空调使用二氧化碳R744制冷剂。由于R134a是目前国内汽车空调应用最广泛的氢氟碳化物制冷剂，全球升温潜能值（GWP）高达1 430，对其进行削减替代是实现碳达峰、碳中和等目标的关键步骤，主要替代品是二氧化碳R744或R1234yf等制冷剂。制冷剂的型号铭牌位于前机舱内，R134a制冷剂型号铭牌位置如图1所示，二氧化碳R744制冷剂型号铭牌位置如图2所示。     

汽车空调制冷剂的应用及其发展趋势

根据欧盟已通过的含氟温室气体控制法规的要求，自2011年1月1日起，欧盟将禁止新生产的汽车空调使用GWP值大于150的制冷剂，由于现在使用的HFC134a的GWP值1300，故将被禁用。     

康迪泰克开发的新型空调胶管

随着欧盟2006／40／EC指令，将于2011年开始生效，汽车空调系统将必须配备新型制冷剂。康迪泰克胶管和管路技术公司的产品开发人员已经开始着手研究能够达到新标准的新型产品了。全球变暖潜值（GWP）低于150将成为最大程度地降低环境污染的国际要求。     

汽车空调R1234yf制冷系统概览

正入夏以来,持续出现30℃以上的高温,全球范围内汽车空调占所有空调系统的40%。欧盟排放法规2006/40/EC对汽车空调制冷剂有新要求:自2017年起,在欧盟市场销售的所有新车必须使用R1234yf制冷剂。汽车空调中使用生态友好型制冷剂将会显著减少温室气体的排放。R1234yf制冷剂有下列优点:1.专门为汽车空调系统设计;2.提供的制冷容量和能量效率可以达到R134a制冷剂的技术参数;3.适用于全球所有气候区域;4.符合全球环保标准;5.全     

霍尼韦尔HFO-1234yf汽车制冷剂安全性受欧盟认可

霍尼韦尔近日宣布，欧盟委员会的顶级科研与技术机构得出结论，证实霍尼韦尔的新型低全球变暖潜值汽车制冷NHFO-1234yf可安全地用于汽车，这标志着该产品的有效性经过彻底而详尽的评估过程而获得最终认可。     

制冷剂/压缩机油与PA6的相容性研究

采用红外光谱分析和热重分析研究了不同规格PA6(聚酰胺6或尼龙6)的区别,不同规格PA6的红外谱图有细微区别,PA6在350℃之前的热失重量不同,可见其增塑剂等小分子的含量不同,这不但影响PA6的耐热老化性能,还会明显影响PA6的挤出工艺和使用性能。通过PA6在制冷剂、压缩机油、制冷剂/压缩机油等介质中的热老化测试和测试后试样的热重分析,对比了不同PA6的体积变化和热失重曲线,结果表明不同规格的PA6与制冷剂/压缩机油等介质的相容性不同。同一规格的PA6在不同的制冷剂/压缩机油中体积变化不同,R1234yf/POE(2,3,3,3-四氟丙烯/多元醇脂)体系中体积变化率最小,并且在不同的制冷剂/压缩机油共混体系对PA6性能的影响中制冷剂起决定性作用。     

杜尔Somac全新G3蓝色双管路加注枪面市

<正>日前,杜尔Somac宣布,在新一代G3蓝色加注枪的基础上,开发了G3蓝色双管路加注枪,并已于2015年第二季度起供货,该款加注枪同样可用于现有制冷剂加注设备的改造。杜尔Somae新开发的G3蓝色双管路加注枪,可兼容加注传统制冷剂R134a和新制冷剂R1234yf,通过对加注设备上的车型类型进行选择,加注枪将自动连接上对应制冷剂的汽车阀门,配     

日本批准使用霍尼韦尔汽车空调制冷剂

霍尼韦尔公司近日宣布，公司具有低全球变暖潜值的汽车空调新型制冷剂可出口到日本并在日本使用，这标志着新型制冷剂的全球应用取得重大进展。     

制冷剂R134a与R12

汽车空调是利用制冷剂循环流动来实现制冷的,如果没有制冷剂,制冷装置就无法实现制冷,其作用就像人的血液一样。制冷剂的特性能直接影响制冷循环的技术经济指标。应根据不同制冷装置的特点,合理选择制冷剂,使制冷装置正常工作和安全运行。制冷剂代号的含义压缩制冷机使用的制冷     

汽车空调制冷剂的使用与回收

汽车空调制冷剂的泄漏造成的环境污染越来越严重，正确分清不同类型的制冷剂及其发展趋势，对制冷剂合理使用及时回收，将有助于我们的环境保护。     

CO2制冷剂汽车空调系统

大气臭氧层被破坏和全球变暖等问题越来越引起人们的担心，为了解决这一问题，前些年世界汽车业成功地在汽车空调系统中用氢氟碳酸(HFC 134a)制冷剂取代了对环境污染严重的氟里昂制冷剂，但人们对HFC 134a制冷剂抵御环境污染的能力并不十分满意，因此汽车业界及有关方面一直没有放弃寻找更好的制冷剂替代物的努力。据有关资料报道，制冷剂替代物的研究最近有了突破性进展，汽车业界已经在采用134a的基础上研究出新的HFC 152a和CO2等制冷剂。从目前的研究结果来看，CO2制冷剂应该是最有前途的替代物。     

AC350型自动冷媒处理机的使用与维护

AC350型自动冷媒处理机是ROBINAIR公司开发生产的一种自动汽车空调制冷剂充注机，适用于R134a和R12制冷剂。该设备有回收、抽真空、补油、充注4种工作状态，其抽真空的时间和制冷剂的充注量由电脑控制。     

夏季汽车空调的正确使用

每年使用空调前，应检查制冷剂是否泄漏。如有泄漏，应及时到特约维修站进行修理和添加制冷剂。制冷剂不足和过量都会影响空调使用效果。