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本文对日本神纲电株式会社70年代生产的自动绞缆装置,在“自动”工作状态中,引起自耦变压器烧毁的原因作了详细分析,并提出了三项具体措施,以防止由于多种运行故障引起的自动绞缆装置控制箱的烧毁. 相似文献
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滚轮顶杆式断缆锁紧装置是内河斜坡码头船岸之间运输设备的安全保护装置,文中介绍了锁紧装置的构造原理以及如何利用轨顶与轨侧产生锁紧力来达到断缆锁紧的目的,通过一系列的试验证明了滚轮顶杆式断缆紧锁装置的安全性,有效地解决了山区河流大小位客、货运输中的安全问题. 相似文献
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提出了基于载人潜水器搭载海底敷缆装置的深海敷缆作业方式,建立了载人潜水器深海敷缆运动的二维稳态模型,仿真分析了余量敷缆时不同航行速度和放缆速度组合、潜水器相对海流速度、敷设余量、航行高度和海缆重量等参数对敷缆运动的影响。分析发现海缆张力随着敷设速度、潜水器相对海流速度、海缆重量的增大而增大,随着敷设余量的增大而减小;海缆水中位形曲线随着敷设速度、潜水器相对海流速度增大而趋于平缓,随着海缆重量的增大而更加陡峭,放缆速度的变化则对海缆位形曲线无影响;潜水器航行高度的变化对缆形和张力分布都没有影响,只是随着高度的增加,缆形和张力在原来的高度基础上有一定的延伸。 相似文献
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结合青岛港董家口港区40万吨级矿石码头结构设计,综合分析了相关"一"字形码头断缆现象及断缆原因,针对40万吨级和15万吨级船舶进行了船舶系泊物理模型试验和数学模型试验分析,提出将横缆系船柱向码头后方移动30 m以增加横缆长度的带缆方案。横缆长度增加后,可有效减小横缆缆力30%以上,而艏艉缆缆力略有增大、倒缆缆力则有增有减,变幅在15%以内,各缆绳缆力分布更加均匀、合理,避免断缆现象的发生。 相似文献
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文章考虑缆绳经受的法向与切向流体阻力,在自然坐标系下推导了任意海流中缆绳的动力学方程。建立了中性缆在均匀、线性及组合海流作用下缆形与张力的参数表达式。参数表达式给出了对应海流作用下缆形及张力的物理规律,从而为参数迭代求解时迅速收敛指明了数学途径。自行编制程序,算例的定量结果进一步验证了其物理规律,也表明在长缆绳下,忽略切向阻力在工程上是不合适的。 相似文献
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介绍了动力定位系统在国内船舶中的应用现状,论述了动力定位系统的工作原理和系统组成,分析了应用于某中型布缆船的DP-11型动力定位系统的主要操作模式和系统功能,为动力定位系统在布缆船上应用积累了经验。 相似文献
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布缆船和海缆作业设备的发展、我国中型布缆船更新的形势和基本要求以及国外布缆船的技术特点等作了简要的介绍,并从相关技术的研发动态、趋势等方面指出中型更新代布缆船进入研制日程的必要性,并探讨了拟建布缆船的若干问题。 相似文献
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《船舶工程》1978,(1)
991Ⅱ型布缆船是从事敷设和维修海底电缆的特种工程船。其主要技术参数如下: 总长 71.55米主机马力 2×1,100马力水线长 66.00米排水量 1,327吨垂线间长 63.00米电缆载重量 400吨型宽 10.50米电缆仓有效容积: 型深 5.20米前电缆仓 72米~3 设计吃水 3.60米后电缆仓 115米~3 航速 14.OO节 991Ⅱ型布缆船按照现代布缆技术的要求,于1974年初开始研究设计,1975年底由上海中华造船厂建造成功,第一艘船命名为“邮电一号”。1976年5月“邮电一号”顺利完成了中日海底电缆的布设任务。本船的布缆和操船设备都集中在驾驶室遥控。使用实践证明:本船具有吨位小、吃水浅、电 相似文献
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