��ͯ��·��ͨ��ȫ������ϵ�о�

道路交通意外损伤一直是儿童意外损伤的主要原因之一，如何在最大的程度上给予儿童交通安全保障是世界各国所关注的课题，许多专家和学者从儿童交通安全教育角度进行了研究和探讨，但这并不能从根本上解决问题。如何建立包括管理、教育、科研等软、硬件结合的儿童道路交通安全保障体系是本文探讨的问题。并希望该体系能够从国家规制上实现根本的、长远的建设，使儿童在成长过程中，逐渐形成良好的交通安全意识和行为习惯，为彻底地改变全民交通安全意识储备力量，最终达到消除交通安全隐患中人为因素的总目标。     

我国中小学交通安全教育问题及对策

我国交通安全教育工作与发达国家还有一定差距,交通安全教育范围的广度和力度还远远不及交通安全水平高的国家。交通安全教育工作要得到普及不仅需要政府相关部门重视,还要有适合各省实施的具体方案。主要对香港和国外交通安全工作体系进行研究,分析他们推进交通安全教育工作过程中的经验,找出我国与其差距和不足,并给出相应对策。     

浅谈加强儿童交通安全教育问题

儿童是祖国的未来、父母的希望,是得到最多关爱的群体。但遗憾的是,现实中儿童交通安全问题并未受到人们必要的重视,每年都有一定数量的儿童因道路交通事故、火灾溺水、食物中毒及用电安全等受伤甚至死亡。其中,交通意外伤害已经成为儿童意外伤害的第一杀手。解决这一突出问题的手段,包括交通秩序的整体提高,也包括儿童监护人的照看约束,但最重要的还是对儿童自身的安全教育。现结合工作实践,就儿童交通安全教育问题谈几点个人陋见以起到抛砖引玉之效。     

交通安全宣传效果考评体系探讨

在道路交通安全管理工作中,交通安全宣传是一项基础性工作,是培养文明交通行为的有效途径,也是预防和减少交通事故、确保交通安全畅通的治本之策。多年来,公安交通管理部门对交通安全宣传工作非常重视,积极发挥主力军作用,采取多种措施进行广泛的社会宣传。但在交通安全宣传教育的过程中,由于缺乏针对宣传方法或者宣传活动的科学考评,致使宣传活动的效果难以及时得到反馈,使整个宣传活动存在一定的盲目性,不利于其分步、有序的持续开展下去,所以,构建一种能够科学考评交通安全宣传效果的体系显得尤为重要。     

基于短期记忆的单义标志重复间距研究

交通标志的重复间距直接影响其实施效果,设置过于密集增加驾驶员的脑力负担,浪费社会资源. 设置过于稀疏,起不到预期的效果.本文从驾驶安全性和驾驶员短期记忆特性两个方面综合考虑公路单义标志的重复设置间距. 采用室内模拟舱实验的方法,选取42名驾驶员,对单义交通标志进行驾驶员短期记忆实验,根据实验结果建立驾驶员短期记忆衰减指数模型. 根据研究,在认读后的前35s内记忆衰减大于4%,记忆正确性超过50%;在35秒后衰减小于3%,记忆正确率下降为50%以下. 将此结果应用于公路单义标志的重复设置过程,根据驾驶员不同运行速度,定量给出公路单义标志的重复设置间距.     

���ڶ��ڼ���ĵ����־�ظ�����о�

交通标志的重复间距直接影响其实施效果,设置过于密集增加驾驶员的脑力负担,浪费社会资源. 设置过于稀疏,起不到预期的效果.本文从驾驶安全性和驾驶员短期记忆特性两个方面综合考虑公路单义标志的重复设置间距. 采用室内模拟舱实验的方法,选取42名驾驶员,对单义交通标志进行驾驶员短期记忆实验,根据实验结果建立驾驶员短期记忆衰减指数模型. 根据研究,在认读后的前35s内记忆衰减大于4%,记忆正确性超过50%;在35秒后衰减小于3%,记忆正确率下降为50%以下. 将此结果应用于公路单义标志的重复设置过程,根据驾驶员不同运行速度,定量给出公路单义标志的重复设置间距.     

词汇记忆心理机制初探

本文从心理语言学的角度对学习者的记忆机制及其对词汇学习的作用进行了探讨。研究表明短时记忆和长时记忆两种记忆方式对词汇学习作用方式不同，但都对词汇学习产生着重要影响。这就要求学习者充分激发各种记忆潜能，克服各种负面影响，把短时记忆中获取的词汇信息与已有的知识结构相联系，转换为词汇的长时记忆。     

�׶���ͨ��ȫ��������Ч���о�

3-6岁幼儿上下学出行,暴露在交通环境中,是交通环境中的弱势群体.为了解幼儿目前交通安全教育情况,本文对上海及山东临沂、滨州的5所幼儿园进行调查.调查发现,当前幼儿园交通安全教育内容笼统,教育形式以学习交通安全书籍及观看视频为主.为对幼儿开展更有针对性的交通安全教育,结合幼儿特征及主要的交通出行方式,探讨幼儿上下学应注意的交通安全教育内容,同时对幼儿最喜爱的交通安全教品教具进行现场测试,由幼儿自行挑选最喜爱的教品教具.测试结果发现,与交通安全书籍相比,幼儿更偏好交通安全游戏棋.研究结果对幼儿园交通安全教育的开展具有重要意义.     

沥青老化性能评价方法

为了分析旋转薄膜烘箱试验(RTFOT)评价沥青结合料整体老化性能的合理性,以及长期老化与短期老化试验结果之间的关系,采用组分试验、常规指标以及Superpave指标对沥青经短期老化试验(RTFOT)和长期老化试验(PAV)的样品进行了试验研究。结果表明长期老化后沥青样品的组分变化规律与短期老化不一致,物理指标增减幅度不同,但如按指标评价沥青的抗老化特性,两种不同老化方式的沥青优劣排序基本一致,这说明虽然短期老化不能全面反映沥青的抗老化特性,但在目前情况下作为沥青的优选方法是可行的。     

日本优秀企业的安全驾驶管理

企业为了预防交通事故，实施着各种安全驾驶管理措施．如对驾驶员进行交通安全教育、掌握其遵守道路交通法规情况等。虽然事故的增减有很大的偶然性，同时与经济的盛衰关系密切，但从长期观察来看，优秀企业为减少事故和违章而采取的安全驾驶管理措施还是有很多值得学习的地方。各企业所实行的措施内容多样，着力点也不尽相同，但有一点是值得思考的，那就是多数优秀企业对事故发生后如何预防事故再发生部倾注了很多心血，这对于预防交通事故效果非常明显。     

监控量测技术在长逢沟隧道施工中的应用与数据分析

长逢沟隧道为一座左、右线分离的四车道高速公路长隧道,地质情况复杂,围岩软弱破碎,总体较差,Ⅲ级围岩仅占32.86%,Ⅳ、Ⅴ级围岩占67.14%,且穿越3个大断裂带,埋深较浅.根据新奥法施工原理及隧道施工实际情况,在施工过程中严格地、系统地采用监控量测技术指导施工,以现场监控的围岩观察、拱顶下沉、水平收敛、地表下沉等数据...     

为部队训练研发浮动目标靶等新装具的回忆

在内陆地区借助专用装具模拟海上浮动目标进行射击训练,从而有效地提高现役部队官兵和预备役指战员的实战技能。浮动靶标的研发成功地实现了这一预想。     

水泥粉煤灰稳定碎石合理级配分析

提出了粉煤灰改善混合料结构的理念,通过替代细集料的方式对3种不同级配设计的水泥粉煤灰稳定碎石混合料试验,研究分析表明:级配1混合料形成了较大程度的嵌挤密实结构,最大干密度和无侧限抗压强度最大,而采用了骨架密实结构的级配2混合料形成了不密实的多孔结构,最大干密度和无侧限抗压强度最低,悬浮密实型的级配3混合料最大干密度和无侧限抗压强度略低于级配1。     

利用MAS实现车辆动态识别与智能跟踪

针对视频图像车辆智能跟踪问题,提出了利用帧间差异积累动态矩阵进行自适应背景建模算法,采用背景差提取运动目标区域,设计了一种基于知识的多Agent智能系统进行目标分割、轮廓提取和空域滤波,增强了抗背景干扰能力,使获得的目标区域具有更好的空域连通特性;通过自适应核窗宽改进了MeanShift算法的收敛速度,利用SSD算法实现了快速初始定位。实验结果表明,该方法自治能力强,跟踪目标快速准确,实时有效。     

沥青路面常见病害的防治和相应设备使用工艺

沥青混凝土路面是当前道路的主要形式,基于工程实践,对其常见病害的产生机理进行分析,从而提出处理这些病害的工艺及适用设备。     

浅议影响汽车综合性能检测结果的几个因素

简述了汽车综合性能检测中影响检测结果5个方面的因素,提出了公司为保证检测结果的公正性、科学性而采取的措施。     

水泥稳定碎石配合比设计方法的研究

水泥稳定碎石在我国公路工程中有着广泛的应用,对比分析了两种不同的水泥稳定碎石配合比设计方法,以成型原理、试件最大干密度、试件强度为切入点,充分证明了室内采用振动压实法对提高半刚性基层的路用性能有明显的作用,最后结合试验路工程,总结了水泥稳定碎石振动压实法的施工工艺。     

某岩质边坡失稳机理分析及处置措施研究

通过对现场失稳岩质边坡的调查,简述了边坡存在的隐患,对其进行了失稳机理分析,根据工程特点设定了治理目标及治理方案,并简要阐述了施工工程布置方案,对类似的工程有一定的指导作用。     

高沁高速公路郑庄至里必段路线方案研究

结合山区地形,按照"以人为本"和"安全、环保、舒适、和谐"的新理念,对典型路段的路线方案进行优化设计、比选分析,最终选择最佳路线方案。     

含硫酸盐半刚性基层材料的无侧限抗压强度试验研究

具体介绍了掺加硫酸钠的几种半刚性基层材料的选择和试件成型的方法,以及室内无侧限抗压强度试验的方法和步骤,得出了在最佳含水量下的几种含硫酸盐的半刚性基层材料无侧限抗压强度的回归方程。从试验结果可以得出掺加硫酸钠能显著增强半刚性基层材料的无侧限抗压强度,且含盐量不宜过大;在硫酸盐渍土中,在一定温度条件下,石灰含量、粉煤灰含量、初始干密度、冻融循环次数、含盐量等会对无侧限抗压强度的大小产生影响。