我国高速公路交通标志设置现状与改进方法

（一）交通标志设置原则和现状我国目前采用的交通标志分为主标志和辅助标志两大类，常用的主标志有警告、禁令、指示和指路标志；辅助标志附设于主标志之下，起辅助说明作用，使用频率不高。高速公路上标志的设置主要有指示和指路标志，在立交区和服务区入口前居多。交通标志设置的主要原则：     

高速公路交通标志——道路交通标志探秘之二

高速公路上的交通标志是随着高速公路建设的蓬勃发展逐步建立起来的。为了方便在高速公路上快速通行的驾驶员及时看清标志板上的文字或图案,按照标志内容采取必要措施,高速公路上的交通标志在设计、安装方面与一般道路有所区别。标志的可变性确保高速公路的安全畅通 :在高速公路上设置的许多交通标志是可变的图案信号标志。如交通标志以变换颜色来标志前方道路的情况:显示绿色表示一切正常,黄色表示拥挤,红色代表前方阻塞,指导驾驶员即刻变换车道驶往其他公路。恶劣气候条件下,可变限速标志更是发挥了提供实时信息、防止事故发生、保证公路畅通的作用。标志的反光特性使司机面前一片光明 :高速公路交通标志一般不用散射光作光源,因为它会造成高速行车的驾驶员眩目,潜伏事故隐患。目前通常将一种新型的照明材料——反光膜铺贴在高速公路交通标志上。当受到其他光源的照射时,反光膜会将光线定向地反射到驾驶员的眼睛里,使标志清晰明亮。其反射率比普通油漆强百倍,反射距离达千米以上,方便驾驶员远距离发现目标。1999年国家质量技术监督局公布的新国标《道路交通标志和标线》(GB5768—1999)中,修订、增补内容最多的是高速公路交通标志,共80种。它和普通道路上的交通标...     

从大连至庄河高速公路交通标志改造施工浅谈标志改造工程应注意的问题

通过对大连至庄河高速公路交通标志改造工程的施工,详细总结了已通车高速公路在不封闭情况下进行交通标志改造的施工特点,归纳总结了标志改造应注意的质量问题及安全问题.     

论内蒙古自治区公路交通标志蒙汉文字并用的设计改进

内蒙古自治区公路交通标志在蒙汉文字并用中存在蒙古文翻译不规范、视认性差以及标志版面设计布局不合理等问题.针对以上问题,在分析蒙古文的书写规则和文字构成特点的基础上,参照汉字视认性研究的成果,确定交通标志蒙古文的字体、笔划宽度、字宽等设计控制要素,制定设计要求,并提出编制交通标志常用语汇蒙汉文对照表,制定灵活布设蒙汉文字的设计原则等系列改进措施,对蒙汉文字并用的交通标志的规范适用具有积极的意义.     

浅谈路网环境下交通标志设计应注意的问题

随着高速公路路网的形成，如何保证交通标志给道路使用者提供明确、准确、及时和足够的信息，是交通工程设计者亟需关注的问题，笔者结合多年标志设计经验，从路网条件出发，总结出路网环境下交通标志设计应注意的问题。     

高速公路施工区交通组织方案研究

首先分析了高速公路施工区交通组织的基本原则,提出施工作业区长度控制问题,并提出了施工区各控制区（警告区、锥形区和缓冲区）的长度标准,深入研究了施工区的限速分级标准和程序,通过推荐新增施工区的各类标志,与现有的施工区交通标志共同构成了施工区的标志系统,在此基础上,对高速公路施工区交通标志和交通安全设施的设置进行了研究。     

河南省大规模整改高速公路交通标志

为落实交通运输部关于开展国家高速公路线路命名和编号调整工作的通知要求，确保年底前河南全省所有已通车高速公路沿线命名标志、指路标志、里程牌等交通标志的规范、更换全部完成，真正实现“车行中原，一目了然”的效果，最近，河南高速公路发展有限公司（简称“河南高发公司”）的施工人员日夜奋战，加班加点进行施工。     

高速公路特殊路段交通标志布设优化研究

充分尊重高速公路及所在路网的道路条件、运营环境,结合国内外相关科技技术成果,主要针对高速公路交通安全设施施工图设计中存在的典型问题．分系统逐桩号进行高速公路标志的核查及优化,并以此为基础,提出一套可行、实用的高速公路交通标志设计优化流程与方法．有针对性地对特殊重点路段的警告、禁令、告示、服务区和辅助等各类标志的设置位置及数量等进行优化．可在交通标志设计环节中最大程度地减少安全隐患。     

高速公路营运期增设标志规范化改造技术研究与应用

高速公路营运期增设标志普遍存在不规范、不合理、不统一等问题,需要进行规范化改造,以提升高速公路交通标志的规范化水平。鉴于此,在分析高速公路营运期增设标志过程中存在的问题的基础上,提出了规范化改造的原则和方法,并在部分高速公路进行了实际应用。     

许漯高速公路交通标志的施工与监理简介

本文论述了交通标志在高速公路上的应用情况,分析了标志设置的因素,方式和效果。     

高速公路路侧标志遮挡问题

为了提高多车道高速公路内侧车道行驶的小车驾驶员视认路侧交通标志的准确率,运用驾驶员的视认规律、车辆到达规律和概率计算方法,建立了路侧交通标志遮挡问题的数学模型和算法。运用理论模型得出连续设置路侧交通标志的方法和步骤为:决定标志设置位置,计算遮挡矩形长度,计算遮挡概率,决定连续设置标志个数。计算结果表明:设置1~6块标志时,因遮挡驾驶员不能读取标志信息的概率为2.1×10-1~9.4×10-5,不能读取标志信息的概率随连续设置标志的数量呈指数下降趋势,建立连续设置路侧标志的模型和方法简便,方案可行,可以解决多车道高速公路路侧标志的遮挡问题。     

高速公路标志标线与交通安全性分析

高速公路的标志标线是通过图形、文字、各种符号等信息符号的传递,向人们表达高速公路行驶的安全,交通法规,注意事项等作用的物质载体,在高速公路的安全运行中起着重要的作用。文章在对标志标线特征、高速公路交通安全关系分析的基础上,提出了高速公路交通标志标线的设计施工要求和设置原则,旨在为提高标志标线的设计施工质量,更好的发挥标志标线的引导、警示作用,提供理论上的参考。     

高速公路半幅封闭施工区限速标志效能试验

采用现场试验与统计分析,研究了高速公路半幅封闭施工作业区交通标志尤其是限速标志的警示效能,提出了分阶限速方案和交通标志效能试验方案,选择典型路段开展了既有交通标志效能试验、限速标志位置试验、分阶限速效能试验和优化后交通标志效能试验。试验结果表明:既有交通标志尤其是限速标志效能不足,试验路段客货车经过限速标志后车速远高于限速值,且速度降低幅度很小。通过分阶限速优化交通标志设置,施工作业区车辆速度明显降低,客车速度降低38km·h-1,货车速度降低32km·h-1;施工作业区客车运行速度与限速值的差值从60km·h-1降低到15km·h-1,货车速差从40km·h-1降低到5km·h-1,基本达到限速值,整个交通流运行速度与限速值差值变化趋势一致。可见,分阶限速优化后的交通标志效能提高明显。     

高速公路交通标志的养护

首先介绍了加强高速公路交通标志养护的意义,其次阐述了交通标志养护的工作内容,包括交通标志的检查、交通标志的养护以及交通标志的更新等,最后提出了日常养护工作中常见的几种养护方式,以充分彰显交通标志在高速公路中的效用。     

高速公路互通出口指路标志有效性评价方法研究

高速公路互通式立交是高速公路路网系统中的高级节点,具有出口多、交通量转换大等特点,指路标志则承担着引导驾驶人获取路网信息,规划行驶路径的重要功能。本文综合考虑指标标志版面设计、布设及信息选取等多个影响因素,采用层次分析法建立了互通出口标志有效性评价指标体系,可为互通指路标志设计及优化提供参考。     

太阳能LED灯光标志在公路上的应作用

随着我国公路等级的提高，公路高速化已经成为现代化公路建设的重要标志。高速公路以其高速、安全、舒适的特点赢得了人们的广泛欢迎，而高速公路的这些优异性能是通过其应用的各种先进设施、技术和措施来保证的，交通安全设施就是其中不可分割的重要部分。随着科学技术的不断进步，新技术、新材料、新工艺在交通标志中得到推广和应用。     

高速公路交通标志设置角度和反光材料选择的研究

随着中华民族伟大复兴人物的不断推进,我国的交通道路事业快速发展。当下政府正在全国各地大规模地修建高速公路,为人民百姓的出行带了巨大的方便。伴随着高速公路的修建,道路交通标志的设置成为一大需要考虑的难题。常规下,高速公路交通标志的设置是为了提醒驾驶员注意交通规则,提前识别事故多发地段等。为了让道路交通标志更加醒人耳目,需要采用特殊的反光材料,让驾驶员提前把我道路信息,谨慎驾驶,提高道路的安全。以此为依据,分析当前城市高速公路交通标志设置的准则以及如何进一步改善。此外在反光材料额选择上,如何能够做到醒目。     

交通标志结构设计优化研究

针对现有交通标志结构设计理论存在的不足之处，从交通标志实际应用出发，提出了以公路等级、设置位置、标志功能重要度、标志支撑结构形式为影响因素的结构重要性系数修正思路。分析了在原设计理论中被忽视的车辆引起的风载和雪荷载两个可变荷载对交通标志结构设计的影响，并对相关计算公式进行了优化修正。这些优化修正可以为交通标志结构的设计提供有益的借鉴。     

高速公路交通标志设置方法研究

高速公路交通标志作为高速公路交通系统的一种重要安全管理设施,其设置合理与否将直接影响到高速公路的交通安全。针对我国高速公路交通标志设置中存在的一些问题,对高速公路交通标志设置的基本要求进行分析和研究,具有很强的实际意义。     

交通标志有效性的模糊综合评价

从交通标志设计的版面设计、结构设计和布设等3个环节,对影响交通标志有效性的因素进行识别。运用层次分析法建立交通标志有效性评价指标体系,并借助数学中的多级模糊综合评价方法,分析了交通标志的有效性;利用1~9标度法和Boolean矩阵来确定各层次因素的权重集,并提出以70分为界的得分评价。实例计算表明:该方法不仅能够对交通标志的有效性进行整体评价,而且能够简单方便地辨识出影响其作用发挥的主要因素。