鹁鸽岩隧道右线塌陷区处理方案

鹁鸽岩隧道右线RK54+111～RK54+121在隧道掘进施工中,岩层中的断裂带发生塌方,经加强支护处理后顺利通过塌方段,二次衬砌完成后洞顶地表在大雨过后出现直径2～3m塌陷坑,二次衬砌并无异常情况。通过对塌陷区采用地震映像、瞬态面波进行探测,查明地下岩土体塌陷情况后,制定了相应的加固处理方案。     

沥青微表处在东峪特大桥中的应用

桥梁概况东峪特大桥位于张石公路化稍营至蔚县(张保界)段高速公路L9合同段,横跨东峪河谷。路线采用分离路基,全桥分为左右幅:左幅起终点桩号为:LK60+795～LK61+141,右幅起终点桩号为:RK60+847～RK61+193。左右幅跨径相同,均为88+160+88m预应力混凝土连续刚构桥,最大墩高56m,桥梁全长346m。     

高边坡路基病害分析及治理技术

以云阳至奉节高速公路RK111+210～RK111+440段路堑高边坡工程施工为例,分析了边坡发生坍塌或滑动等病害产生的原因,介绍了采用的整治措施——锚杆框格梁、锚索格子梁施工技术,可供同类工程参考。     

砂泥岩互层滑坡稳定性评价与压力分散型锚索处治技术研究

某高速公路RK70+810—RK71+050段边坡由于不良地质及暴雨作用,在施工过程中发生滑坡病害,根据现场勘查分析了滑坡成因,并通过边坡稳定性计算进行了病害的综合处治设计,提出了卸除部分滑坡体和采用压力分散型预应力锚索框架梁相结合的坡体加固方案,以期达到彻底消除边坡滑坡病害的目标。     

沥青微表处在东峪特大桥中的应用

桥梁概况 东峪特大桥位于张石公路化稍营至蔚县（张保界）段高速公路L9合同段，横跨东峪河谷。路线采用分离路基．全桥分为左右幅：左幅起终点桩号为：LK60＋795～LK61＋141，右幅起终点桩号为：RK60＋847～RK61＋193。左右幅跨径相同．均为88＋160＋88m预应力混凝土连续刚构桥．最大墩高56m．桥梁全长346m。     

某山岭隧道施工阶段突发涌水地质成因分析

文中针对某山岭隧道施工过程中掌子面出现地下水突发大量涌出的不良地质现象,从隧址区工程地质及水文地质条件、洞内涌水量与地表水体水位的联系、洞内掌子面地质条件、隧址地表山塘地质条件等角度进行综合分析,得出断层破碎带及其影响带之间的连通使得山塘与隧道涌水段(RK5+917~RK5+903)具有密切的水力联系,是突发涌水的主要地质成因。     

公路施工中特殊路基处理方法

对于公路来说,路基是承受载荷最重的部分,除了要承受自身重量之外还要承受土体路面以及车辆行驶造成的交通符合,路基实际上就是路面的基础。通过对贵州荔波县X940甲良至麻尾公路(K4+000~K9+000、K13+000~K19+000)段特殊路基施工处理方法的研究讨论,为相关工程建设提供范例。     

鹁鸽岩隧道右线塌陷区处理方案

济南至莱芜高速公路鹁鸽岩隧道位于莱芜市雪野湖西南部，雪野湖风景区内，现隧道基本贯通。在施工过程中，鹁鸽岩隧道右线RK54＋111-RK54＋121岩层中的断裂带发生塌方。经加强支护处理后顺利通过塌方段。 二次衬砌完成后洞顶地表在大雨过后出现直径2—3m塌陷坑，二次衬砌并无异常情况。通过对塌陷区采用地震映像、瞬态面波进行探测，查明地下岩土体塌陷情况后，制定了相应的加固处理方案。     

静力触探试验在注浆加固软弱土地基质量检验中的应用

前言根据廊沧高速公路(沧州市段)地质勘查报告,该高速公路部分路段分布有软土、软弱土。在软弱路基段,设计采用由水平沙砾垫层和竖向排水体构成的排水固结处理方法,即塑料排水板+预压和袋状砂井+预压。     

西藏米拉山隧道段路基冻土处理措施浅析

对于西藏高海拔地区公路路基浅层软弱土、路基坡脚季节性冻土处理方面的设计、现场施工方案研究较少,缺乏设计、施工和应用效果方面的研究成果。基于国道318线林芝至拉萨段公路改造工程米拉山隧道段第1合同段K4471+740~K4472+400段路基浅层软弱土、路基坡脚季节性冻土处理资料,分析了地质情况、冻土处理方案和保温护道的设置情况,以及施工方法和注意事项,指出该处理方案能保证路基稳定性及沉降的要求,并保证基底填料的水稳定性。     

人胃肠癌组织中浸润淋巴细胞活性的原位分析

利用一组抗淋巴细胞亚群的单克隆抗体和免疫组化方法对63例进展期胃癌和肠癌组织中浸润单个核细胞,尤其是散在浸润淋巴细胞(主要是T淋巴细胞)的I_2(HLA—DR)抗原和OKT_9抗原的表达进行了分析。同时,无选择的选取了18例慢性胃炎和慢性肠炎活检标本做为对照。在癌肿标本中,散在浸润淋巴细胞的I_2抗原表达显著变异。少数标本中很难查见I_2~+T细胞,大部分病例只能查见少数细胞呈I_2~+。63例中仅有10例其I_2~+细胞占全部散在浸润淋巴细胞的10—30%,所有瘤组织中几乎无OKT_9~+浸润T细胞。这种表现完全不同于正常粘膜及炎症粘膜中的I_2~+浸润单个核细胞分布。这说明就大多数病例来说,肿瘤组织中浸润的T细胞多数是非活化的。     

鹤大公路鸡西至牡丹江段不良地质条件下路基基底处理方法

鹤大公路鸡西至牡丹江段K290+000~K299+300段地形复杂,地质状况不良,路区内挖方段处于水系发育且冰湖分部广泛地段,部分路区内还有水田地分布和河道经过,另外多处为低填浅挖路段,翻浆现象较多。为消除隐患,防止病害,施工中采用挖除回填、掺灰、铺设塑料格栅、做肓沟等方法进行处理。介绍了不良地质条件下路基基底处理的施工方法、质量控制及效果。     

粉喷桩在临长高速公路软基处理中的应用

根据临长高速公路9合同段软基路段的处理,介绍了水泥粉喷桩进行软基处理的设计验算,施工方法及质量检测内容和方法。     

隧道破碎带塌方治理技术与效果分析

峰坳隧道为58省道泰顺段的关键性工程,在施工过程中,开挖至K16+240时发生了塌方。塌方段围岩的岩石结构为碎石状镶嵌结构,内部充填泥质夹层,是较为典型的断层破碎带塌方。首先分析了峰坳隧道塌方的具体原因,提出了塌方的处理方法、施工要求,并且根据实际处理效果,对处理方法动态调整;其次基于量测资料,对塌方处理效果进行了评价;最后总结了破碎带塌方处理的结论和建议。     

石塘隧道煤系岩层塌方处治技术及效果评价

介绍石塘隧道K62+797.5～K62+755段的地质和塌方情况,并对塌方原因进行分析,提出塌方前区段加固方案和塌方处理方案,指出塌方段施工的注意事项,为塌方段施工提供技术参考。通过数值模拟加固后塌方段的监控量测结果可知,所选方案可以取得不错的效果。     

浅谈高速公路桥头跳车的处理

桥头跳车问题是路桥过渡段施工中无法有效避免的一种现象,一直是困扰桥梁工程技术人员的难题之一.简要叙述了目前路桥过渡段施工中的常用处理方法,并进行了相应的分析.     

浅谈高速公路桥头跳车的处理

桥头跳车问题是路桥过渡段施工中无法有效避免的一种现象，一直是困扰桥梁工程技术人员的难题之一。简要叙述了目前路桥过渡段施工中的常用处理方法，并进行了相应的分析。     

塑料排水板在沿海高速公路工程中的应用

工程概况沿海公路乐亭至K142+000～K142+198,全长0.198公里。线路穿过区域多为稻田、芦苇地、鱼塘和虾池,地质为软土软弱土,地下水位高,地基承载力低,设计采用塑料排水板结合超载预压方法进行软基处理。其中超载预压结合塑料排水板处理路基长度为7315米,计178万延米。处理范围主要一般路基段。     

软土路基的工程地质勘察及评价

以沈海高速宁波姜山至西坞段K0+700～K1+800软土路基为例,通过钻探、静力触探、十字板剪切、波速测试等勘察技术方法,综合分析评价软土路基的工程地质特性,给出相应的处置措施,为后续的路基设计提供了岩土参数和相关设计依据。     

上海软土地基路桥过渡段沉降分析及治理方法研究

针对近年来上海市重大市政桥梁工程桥头跳车的原因和产生的危害进行了分析,研究采用预沉法、减沉法和综合法处理路桥过渡段差异沉降的机理,总结了路桥过渡段沉降特征和变化规律,认为处理路桥过渡段沉降应根据具体地基条件、桥台结构形式、施工技术、工期要求等影响因素采取相应的地基加固方法,才能取得预期的效果.探讨了不同地基加固方法所适用的范围和条件.结合具体工程实例,提出了路桥过渡段差异沉降地基处理的关键问题和措施,获得了路桥过渡段沉降变形观测数据,并对各种加固方法的技术经济指标进行了对比分析.