加强水运开发与保护 走可持续发展的道路

水运是国民经济和社会发展的基础设施与产业，制定水运开发与水运可持续发展相协调的战略和对策十分必要。本文从水运的特性、水运的开发，水运开发与保护的关系、江苏水运实现可持续发展的开发对策以及水运管理与措施等方面进行了较详细的阐述。     

广西水运基建面面观

分析了发展广西水运得天独厚的优势，总结了近年来广西水运基建取得的成绩，阐明了广西水运基建的远景规划，并对如何完善水运基建管理和解决水运基建资金困难的途径等问题提出了自己的看法。     

交通部修订水运工程技术标准规范体系表

“十一五”期间，交通部将加强水运工程技术体系研究，对水运工程建设标准规范体系表进行修订和完善，进一步提高内河水运工程建设技术的总体水平。     

水运建设行业从业公约出台

3月14日，中国水运建设行业协会出台《中国水运建设行业从业公约(试行)》，旨在强化全国水运建设行业的自律行为，维护水运建设市场的正常秩序，保护从业企业的合法权益，保障水运建设市场健康发展。     

"十一五"辽宁水运发展研究

摘通过对辽宁“十五”期间的水运发展状况研究，总结了发展经验，分析了辽宁水运发展存在的问题和不足。在此基础上，提出了“十一五”辽宁水运的发展目标，并就保障水运发展的措施提出了自己的见解。     

交通运输行业检测仪器（设备）计量检定员培训班在南京举办

此次培训班设置了公路工程、汽车检测设备和水运工程三个专业。首次开设水运工程检测仪器（设备）的计量检定培训，弥补了交通运输行业水运工程计量检定员培训的空白，受到了水运工程计量从业人员的热烈欢迎。     

加快实现由水运大县向水运强县的转变

为实现水运强县，必须按“三个代表”要求，提高对其重要意义的认识；认真研究制定加快实现水运强县的各项措施，如进行水运结构调整，增强水运服务能力，探索新的管理办法，创造良好的外部环境等。     

珠海水运行业协会成立

珠海市毗邻港澳，水域辽阔，珠江八大出海口有五个位于珠海市境内，水运条件得天独厚。据了解，珠海市现拥有营运船舶377艘、8736个客位、27万载重吨，从事水路运输的企业有69家、国际海运辅助业9家、境外航商驻珠机构26家、水运服务业38家和船舶修造厂39家等181家水运业单位。水运行业协会的成立，正是为了进一步促进珠海市水运业的健康、快速发展。     

抓好物质技术基础建设促进广西水运业发展

分析广西水运的现状及影响广西水运发展的原因，指出建设大通道，振兴广西水运应立足于物质技术基础的建设，并提出相应采取的措施。     

关于建立浙江省中小水运企业船员责任保险机制的可行性探讨

水运是高投入高风险的行业，一旦遭受自然灾害和意外事故，所带来的损失对企业来说都是毁灭性的。文章通过对我省水运企业船员保险工作的调研入手，针对目前水运企业船员保险现状，对建立中小水运企业船员责任保险机制的必要性进行了分析；对建立中小企业船员互保机制的可行性进行了阐述；并对完善和建立中小企业船员互保机制方式和办法进行了探讨。     

乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海——写在长江水运发展协调领导小组第次会议召开与2007新年之际

2006年11月21日，长江水运发展协调领导小组第一次会议在江苏南京召开。作为会议的列席代表，我参加了会议，有幸再一次看到交通部与沿江七省二市领导济济一堂，共谋长江水运发展的宏伟蓝图；有幸听到交通部与沿江七省二市领导对建设长江黄金水道，发展长江流域经济的真知灼见和规划设想。如果说，2005年11月举行的长江水运发展高层座谈会在发展长江水运工作中有管里程碑式的意义，那么2006年岁未的长江水运发展协调领导小组第一次会议，则真正吹响了全面建设长江黄金水道，促进长江流域经济发展的号角；长江水运事业的发展拉开了序幕，走向了滦入。[第一段]     

抓住机遇发展北海水运业

北海市水运事业的发展前景十分广阔，南昆铁路通车及香港回归祖国将促进北海的经济发展必须进一步加快，北海将成为技术，管理，知识，对外贸易的窗口及大西南出海口，提出北海应抓住这一机遇，及早筹划北海市水运业的发展方案，统一搞好港口规划和加强水运市场管理，充分发挥北海优势，多方筹集资金发展海运。     

我国液化气水上运输的现状与发展趋势

分析了我国液化气水运企业和液化气船舶的现况以及液化气水运行业面临的市场环境，指出水运企业将在更加规范的市场下经营；运输货物品种趋于多样化；船舶运力将逐步向液化天然气市场转移。     

基于MATLAB的ANFIS网络在水运货运量预测中的应用

阐述了自适应模糊推理系统(Adaptive Network—based Fuzzy Inference System，ANFIS)网络，提出了水运货运量预测的ANFIS网络预测模型．以MATLAB为工具，以1985～2001年我国水运货运量为训练样本；2002年我国水运货运量为校验样本，对网络进行训练后，预测了2003～2010年我国水运货运量．估算结果表明，同BP神经网络模型相比，此模型具有更高的准确性．     

BOT投资方式在水运建设中的实践

本文在分析了水运建设中实施BPT投资方式风险及可行性，提出了水运建设项目实施O投资方式的管理和对策。     

调整专业结构 增强办学实力

武汉交通科技大学已有50年的办学历史，其前身武汉水运工程学院是在计划经济体制下仿照苏联专才教育模式建立的单一的水运工业学院，主要培养服务于交通部属企业的水运工程及管理人才。在改革开放前的30多年中，尤其是60年代两次院系调整，我校相对集中了交通部属高校水运工业类的较多人才，在船舶工程、轮机工程、船机修造、     

公路水运工程试验检测管理办法

第一章 总则 第一条 为规范公路水运工程试验检测活动．保证公路水运工程质量及人民生命和财产安全，根据《建设工程质量管理条例》，制定本办法。     

面向21世纪的中国公路,水运事业

在全面总结５０年来我国公路、水运事业所取得的辉煌成就的基础上，对我国２１世纪公路、水运交通发展的战略目标和规划作了深入的分析、介绍。根据交通部制定的我国公路、水运“三主一支持”的战略构想，提出了具体的实施方案和步骤，并着重提出“科教兴交”的战略总体目标及科技进步的主要方向。     

湖南内河个体运输发展问题的研究

通过调查，分析了湖南省个体水运的发展过程及其整体特点和当前存在的主要问题，提出了发展个体水运的主要措施，宏观上调控运力规模和方向；加速行政立法，优胜劣汰；建立中介组织和运输联合体等。     

对我区水运市场的认识及有关管理问题的思考

本通过对水运市场的商品质量，价格的竞争和管理的分析，提出了水运市场只有在治理整顿中逐步建立市场调节机制，抓好调控管理，完善市场规范，健全运行机制，才能成为开放活跃，井然有序的市场。