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麦弗逊式前悬挂下摆臂是底盘悬挂系统里的重要组成部分,其主要作用是承受、传递和缓冲地面经车轮传递的载荷。支撑属于摆臂总成的一部分,分为立式和卧式,起着承受和传递载荷的作用,一般用于中大车型。针对某中大型SUV的支撑优化设计方案和验证进行论述,并就疲劳寿命和失效模式之间的关系进行探究。 相似文献
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介绍了动力总成半消声室的规划建设情况和主要技术指标。通过试验数据分析,确定台架的主要噪声源,对整个传动系统进行结构分析。最后在薄弱的传递路径上实施相应的改进措施,并进行试验验证。 相似文献
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结合国内外混合动力车辆关键参数的测量需求和实践,本文提出了一种基于整车测量混合动力总成最大功率的测试方法,分析了该方法的理论基础。针对不同混合动力构型,介绍了该方法的应用方式,最后按照测试方法进行实车试验,验证了该方法的有效性及一致性,为后续开展标准研究打下基础。 相似文献
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汽车动力总成隔振难点与被动悬置改进技术 总被引:1,自引:0,他引:1
简述了发动机导致车内噪声的两种方式,即振动传递方式和辐射方式.基于发动机的激励特点和传递方式论述了发动机对整车振动噪声的影响规律及控制措施.基于动力总成隔振悬置需要满足的诸多冲突因素和约束条件,论述了汽车动力总成隔振设计难点,并阐述了被动式悬置改进技术. 相似文献
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动力总成悬置支架的结构设计及其第一阶、二阶弯曲模态大小对动力总成怠速工况下的NVH有非常重要的影响,为了避免悬置支架与动力总成一阶、二阶模态发生共振,在前期设计时,必须进行弯曲模态分析及极限工况下的强度分析,同时进行结构工艺可行性分析,文章以某车型后悬置支架为例,利用ADAMS、HYPERMESH分析软件进行理论分析,同时对此支架失效件,进行金相组织失效分析并提出合理的改进方案,经路试验证满足要求。对今后动力总成悬置支架的结构设计提供方案的参考依据。 相似文献
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本文介绍了别克轿车动力总成(即发动机和变速器)及其主要零部件的设计构造、材料、工艺特点、性能和可靠指标,以及动力总成管理系统的工作原理、控制功能和系统配置;阐述了为使发动机适用于中国特定的使用环境而进行的改进设计和匹配工作,尤其是对动力总成控制模块进行的重新标定和试验验证;论述了整车及动力总成60%国产化率的台架试验和整车道路试验论证的技术要求。 相似文献
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