南宋内河漕运船建造与检验

南宋时期,内河漕运已比较发达,备受朝廷重视。漕运水道包括长江、运河南段、江南水道以及南方近海海路。为了保障漕运安全,朝廷对漕运船只的建造、运输和质量查检,亦非常重视。东南六路、淮西四路和江西的船场,最具典型。     

浅谈漕运文化的传承与弘扬

漕运是我国历史上一项重要的经济制度,有河运、水陆递运和海运三种运输方式,在古代交通和物资交流上发挥了重要作用。漕运是历代封建王朝的经济命脉,对推动国家的政治、经济和文化的发展产生了巨大作用,具有极其重要的历史文化内涵,应加强弘扬漕运文化,使之成为更重要的了解我国历史和璀璨文化的窗口。     

淮扬运河文化产业带:中国大运河标志性文化品牌

淮扬运河是中国大运河的重要代表作。建设淮扬运河文化产业带是主动策应运河申遗的标志性成果,是策应南水北调东线工程的重要载体。淮扬运河文化产业带是以淮扬运河为主轴、以运河两岸的自然风光、历史文化遗址、园林、美食、文化产业园、创意文化园等为载体,以文化与经济结合为特征的新型产业带,具有生态湿地型、盐运漕运型、古城文化型、江淮风情型的重要特色。建设淮扬运河文化产业带,要以观念更新为先导,以规划为龙头,以项目建设为抓手,以高科技为支撑。     

中国航海保障事业管理发展变迁简史(上)

漕运是中国古代海事管理重要起源之一,漕粮海运孕育了中国古代航海保障事业萌芽。漕运是中国历朝历代利用河道或海道,将江南粮食调运至首都或边关重镇的国家行为,始于秦代。初时,“随事立名,沿革不一”。三国时期,曹魏政权设置监运谏议大夫,漕运管理首次出现专职官员。晋初,以大司农护漕掾,督水使者督理漕运。《通典·职官九》记载“晋武帝省水衡。置都水台,有使者一人,掌舟航及运部,而河堤为都水官属”,“都水台”应是中国历史记载最早的海事管理机构。唐初,因简政薄赋,漕事简便,以督水监兼掌漕运事。唐玄宗为加强漕运管理,任命陕州刺史李杰为陕州水路发运使,督理漕运,“漕运之有使,自此始也”。宋代,漕运体系日趋成熟,职业化漕卒队伍渐成漕运主力。     

有一条河，穿城而过 城河往事

萧绍运河，也称浙东运河，始挖于西晋。南宋时作为漕运主河道。从古镇西兴，流经县城、新塘、衙前、钱清，入曹娥江。流经县城那一段素称城河，悠悠流淌1500年历史，给县城带来无限商机和城市的繁华。岁月如城河水那般流逝，往事却令人难忘，它成了萧山人永远美好的记忆。     

内河水运研究之历史回顾与评析

中国拥有庞大的水系通道和网络,水运是保障国家机器运转和民间资本流通的重要渠道。原有的东西水道的治理和大运河的挖掘使用,使得中国政治共同体和经济控制紧密相连并呈辐射状。漕运、河运以及江南水运等研究意义重大,为后续内河水运之深度研究奠定了基础。     

通往元大都的内河船队

元朝建都于今天的北京,当时既控制了西北地区原属中国的蒙古、俄罗斯等大部地区,又掌控着中原局势。为保障首都的粮食补给,漕运在内河方面开通了从元大都至杭州的运河,并与山东等地的黄河水系贯通;在海运方面开通了从长江口到天津再到元大都的水上航线,设立了元大都与天津的专门管理漕运的直属机构,以便对漕运船只实行垂直的监查管理,这一切为元大都成为经济、军事和政治文化中心打下了坚实的物质基础。     

通往无大都的内河船队

元朝建都于今天的北京，当时既控制了西北地区原属中国的蒙古、俄罗斯等大部地区，又掌控着中原局势。为保障首都的粮食补给，漕运在内河方面开通了从元大都至杭州的运河，并与山东等地的黄河水系贯通;在海运方面开通了从长江口到天津再到元大都的水上航线，设立了元大都与天津的专门管理漕运的直属机构，以便对漕运船只实行垂直的监查管理,这一切为元大都成为经济、军事和政治文化中心打下了坚实的物质基础。     

早年的香港“海盗”

香港海盗有文字为佐的最早记载是在南宋庆元三年(1197年),当时大屿山盐民首领方登因抵抗宋兵抽盐税,打败官兵,夺取官船,出海为盗。此后,明朝嘉靖十二年(1533年)、三十年(1551年)、隆庆元年(1567年)及崇祯三年(1630年)都先后出现过海盗活动。崇祯六年(1633年),在香港附近岛屿上盘踞一股海盗,盗魁名叫刘香,曾攻入广东南头、新会、江门等地掠劫,几年后被郑成功的父亲郑芝龙剿灭。     

明衫漕船的建造与查验

明初虽几次实行海禁．但从未禁止海上漕运。当时．明朝皇帝非常重视漕运．故而出现了一些像汤和、张赫、朱寿等备受重用的漕运官员。1421年明朝迁都北京，罢海运，运往北京的漕粮全部改由河运．内河漕船也因此而兴。