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<正>锦州港作为地方大港,在港口战略中的地位举重若轻,它是辽西及内蒙古东部地区内外物资重要集散地之一,是黑龙江和吉林西部广大区域物资中转最经济和便捷的出海口之一。在我国港口吞吐量保持快速发展的今天,在中国港口资源大整合的今天,本文就如何体现锦州港的重要地位,如何把锦州港建设成为环渤海重要的集装箱基本港和油品、矿产、粮食等大宗散货集散中心,以及如何把港口建设成为真正意义上的强港等方面分析了锦州港规模化集团化发展战略,并以此展开提出自己的一些建议。 相似文献
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文章通过介绍瓜达尔港口项目背景及巴基斯坦港口设施的现状,阐述了本项目对巴基斯坦经济、社会、国防和中巴两国关系等方面的积极影响,中国政府和援巴专家们为项目付出的努力和牺牲以及巴方给予的支持和配合等.说明瓜达尔港口项目建设的重要地位和作用. 相似文献
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<正>本刊从交通运输部天津水运工程科学研究院获悉,交通运输部天津水运工程科学研究院"粉沙质海岸泥沙运动规律研究及工程应用"成果获得2014年度国家科技进步二等奖。该成果依托黄骅港和京唐港区等重大港口工程建设,系统地开展了粉沙质海岸泥沙水力特性、运移形态、淤积规律、航道治理方法及工程应用研究,解决了粉沙质海岸港口建设与发展的瓶颈问题。该成果已成功应用于黄骅港、京唐港、潍坊港、滨州港、东营港以及国外巴基斯坦瓜达尔港、印尼AWAR电厂码头等港口工程中,研究成果纳入《海港水文规 相似文献
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近年来,贵港市按照广西区党委、政府提出的构建"玉贵走廊"和桂东南区域性交通中心的总体思路和要求,突出抓好"港口带动"战略.2004年,贵港港完成货物吞吐量突破1 350万吨,比上年增长约30%,可望继续保持西部地区、华南地区内河第一大港和全国内河港口13强的位置.贵港港进入了加速发展的春天,港口经济成为了拉动贵港市经济发展的强大引擎.随着我国加入世贸组织、深入实施西部大开发战略和中国-东盟自由贸易区、泛珠三角经济区域的逐步建立,为贵港市内河航运事业的发展提供了千载难逢的历史机遇. 相似文献
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基于SWOT模型的广州港口经济发展分析 总被引:1,自引:0,他引:1
港口经济是区域经济发展的重要增长极。广州常务副市长邬毅敏认为"先进城市发展港口经济,建设得像星级酒店,但广州发展的港口经济看上去就像大排档"。如何加快广州港口发展,从"大"港转变为"强"港,实现广州港的发展带动广州中心城市的集聚辐射能力和综合竞争力的提升。本文从广州港口经济现状出发,运用SWOT模型分析广州港口经济的优劣势、面临的机遇与挑战,并提出一些建议。 相似文献
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介绍了日韩港口使费的分类、管理、制定原则及监督检查情况,针对我国港口的具体情况,对制定合理的港口使费提出了几点建议。 相似文献
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新近建成的上海港罗泾港区是集矿石、煤炭、钢铁等散杂货物为一体的综合性港区,是世界上第一座公共港区为大型钢铁企业提供分拨配送等增值服务的物流港区。罗泾港区规划设计开发了全新的"枢纽港-物流港"联动的平行结构平面布置模式。在传统的公用港口布置方法基础上,运用准时制(JIT)的精益生产(LP)物流理念,优化装卸工艺和港口平面布置,提升服务水平,延伸港口服务链条。实现了物流流程的高度一体化、同步化。节约了极为宝贵的深水岸线和土地资源、降低了能耗。 相似文献
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中国港口信息化30年辉煌建设及其展望 总被引:3,自引:0,他引:3
回顾了中国港口信息化建设30年的主要历程,阐述了中国港口信息化领先水平的表现和用高新技术改造传统产业的成绩。介绍了中国港口信息化的典型成果——电子政务和港航企业信息化对港口生产管理的促进作用,证实了我国港口建设坚持用“高新技术改造传统产业,提高管理水平”这一发展原则的正确性。 相似文献
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浅谈我国绿色港口的发展现状及建议 总被引:1,自引:0,他引:1
作为高能耗、高污染的港口业,要实现其可持续发展就必须走绿色港口的发展道路。阐述了绿色港口的内涵、国内外研究现状。分析了我国绿色港口的发展过程中存在的问题,我国绿色港口的发展现状。最后,针对存在的问题提出一些推动我国绿色港口发展的建议。 相似文献
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无水港是近年来迅速发展的、与港口具有同样功能的"内陆港"。介绍了国内4个无水港港群发展的现状和我国目前无水港的通关模式。分析了无水港通关模式的优势和社会效益。指出了需要进一步解决的问题。 相似文献
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Quazi Sakalayen Peggy Shu-Ling Chen Stephen Cahoon 《Maritime Policy and Management》2017,44(8):933-955
Regional ports, as infrastructure in regions, influence transport and regional development policies and planning. The interaction and involvement of regional ports with their stakeholders in the region are pivotal. The conundrum on what constitutes a regional port and thus its region has further complicated this limited researched area. In the extant literature, port and region relationship mainly centres on major metropolitan ports, and pays little heed to regional ports. In this context, this study investigates on how the Australian regional ports can be better involved in regional development. The study adopts a qualitative methodology to explore the Australian regional port stakeholders’ perceptions on port’s role in regional development through 38 semi-structured telephone interviews. Thematic analysis of data assisted by a mixture of NVivo software and manual techniques proposes a conceptual model that may assist policy-making. The key findings suggest that symbiotic growths of ports and concerned regions accelerate regional development. To contribute to regional development, the Australian regional ports can be proactive in building collaboration with regional organisations. The findings have major implications for port managers and port policy-makers for developing a region-oriented long-term port planning and for creating environment for Australian regional ports for regional resource configuration. 相似文献
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我国港口竞争态势分析 总被引:1,自引:0,他引:1
港口经济作为经济发展的一种地域形态,近年来获得了巨大的发展,但也带来港口之间竞争的日益激烈。从港口经济发展带来的港口竞争入手,分析了现代港口竞争的主要内容以及港口争夺腹地货源的竞争;并针对港口竞争新焦点,就发展国际多式联运连接港口腹地的空间纽带进行了阐述。 相似文献