浅议武钢工业港散货码头运输管理

武钢地处长江中上游地区,年进口铁矿石数量已达到1400万吨,进口铁矿石需要经过几次倒运才能投入生产,大大增加了物流成本和铁矿石损耗,而当前,散货码头的运输周转能力受限制,因此,进一步优化武钢进口铁矿石物流系统,对降低铁矿石物流成本和武钢产品成本,提升武钢产品的市场竞争力具有十分重要的意义。     

武钢进口铁矿石的运输问题

重点论述了宁波北仑港中转武钢进口铁矿石的运输现状及存在问题，并提出了改进运输组织的建议。     

华北地区港口进口铁矿石船型的综合比较

华北地区钢厂进口铁矿石主要通过二程运输、减载运输和直达运输等3种模式,其海运成本因运输模式不同和经由不同的装卸港而有所差异.考虑海运费、铁路运费、港口使用费(包括目的港和中转港)和货损等因素的影响,对多种运输模式和多个装卸港进行铁矿石物流成本的综合分析比较发现,装船港的泊位等级对海运成本的影响较大.而在华北地区港口建设30万t级矿石泊位对减少海运费的贡献较小,我国进口铁矿石的综合物流成本约占铁矿石到岸价的18 ％～32％.     

打造我国外贸进口铁矿石的安全供应链

对我国进口铁矿石供应链的各个环节进行分析,指出在进口铁矿石的资源控制、贸易方式、海上运输、港口接卸、集疏运体系等方面存在的问题,提出相关对策。     

湖南进口铁矿石水路运输面临的瓶颈及对策

湖南作为内陆省份,进口铁矿石运输难、成本高,一直是困扰钢铁企业发展的重要瓶颈。到2011年,湖南已形成年产钢2500万吨的综合生产能力,年进口铁矿石约2000万吨。认真研究进口铁矿石运输问题,化解其瓶颈制约,挖掘其成本潜力,对湖南钢铁工业健康发展具有重要意义。加快进口铁矿石业务重组和战略调整,为控制海运成本提供保障1、整合湖南省铁矿石进口业务,提升海运议价能力针对湖南钢铁企业进口铁矿石各自为政,单个钢厂海     

LNG罐式集装箱水运安全性探讨

LNG公路运输成本高,交通事故频发,为此有关专家提出LNG罐式集装箱水路运输的模式。该模式将会使运输成本显著降低,但如何保障运输安全就成为关键问题。该文就LNG罐式集装箱水路运输涉及的各个环节——LNG罐式集装箱、码头装卸和水路运输的安全性要求进行探讨,分析LNG罐式集装箱的积载和隔离方式,并提出一些建议,为中国开展LNG罐式集装箱水路运输业务提供参考。     

武钢铁矿石江海直达运输现状及发展前景分析

武钢钢铁生产所需铁矿石80%以上依靠进口,传统的运输方式为三程运输:一程海轮抵达海港卸载后,通过二程船进入长江转运到长江下游各港口,或一程海轮减载到满足进江要求后进到长江下游港口,最后再由各港口通过驳船运回武钢港务公司。在这一运输过程中主要有三个环节,即海港、长江下游各港口、港务公司。根据大宗散货物流运输的特点,中间环节越少,则损耗越少,成本越低。如果能采用江海直达运输方式,从海港直接运输到武钢港务公司,避免沿江各港口这些中间环节,将大幅度降低武钢的运输成本,带来极大的经济效益。1997年5月6日,“江夏”号首次运输5…     

加快长三角及长江沿线地区铁矿石码头建设

在回顾近年长三角及长江沿线地区铁矿石进口概况的基础上,对长三角及长江沿线地区2015年和2020年进口铁矿石的需求进行预测,并针对长三角及长江沿线地区铁矿石码头现状,提出加快长三角及长江沿线地区铁矿石码头建设,形成长三角铁矿石运输新格局的结论。     

进口巴西铁矿石船型经济论证

随着钢铁行业的发展,我国对进口铁矿石依存度逐年增加。干散货船队受市场和成本结构的影响,船舶经济效果变化较大,经济效果将直接影响我国进口铁矿石的船型发展。建立符合目前现状的巴西进口铁矿石单船经济模型,绘制评价指标变化曲线。确定最优船型,进行敏感性分析,为矿石码头制定到港船型规划提供参考。     

河北省沿海港口SWOT分析

<正>一、机遇1."中国因素"在全球经济中的影响力日益增长,港口环节的枢纽作用日趋显现,港口资源成为区域经济快速增长的基础和条件。以钢铁、能源为基础的重化工业的增长使得对能源、原材料等大宗散货的需求十分强劲。2006年中国沿海港口接卸了全国95%的进口原油和99%的进口铁矿石,足以证明了水路运输的主导地位,港口作为综合运输体系的枢纽对公路、铁路、水运、航空等综合运输体系的逐步完善和整体功能的提升作用巨大。     

《中华人民共和国物权法》有关条款在船舶物权登记中的应用

为明确《中华人民共和国物权法》实施对于船舶物权登记工作的指导作用,从船舶物权登记的性质、登记机关的审查义务和赔偿责任、共有船舶的处分原则、船舶价值评估和登记规费征收以及新船舶登记制度的创设等6个方面分析《物权法》有关条款在船舶物权登记实践中的应用,认为《物权法》的实施对船舶物权登记产生重要影响,船舶登记机关应及时转变观念。     

渔检发展凸显体制困局——访中国渔业船舶检验局局长周彤

近年来,百万艘渔船安全问题始终是中国水上难以驱散的阴霾.随着国际国内对生命和环境保护的日益重视,中国渔船安全更是备受关注.作为渔船安全的第一道防线,中国渔船检验现状如何?     

潜艇模块化的生命力设计研究

文章讨论了实施模块化方法建造潜艇的意义,对潜艇模块化体系的生命力作了初步的论述,提出近期可能实现的功能模块.     

换填法垫层厚度的优化设计

换填法地基处理设计关键是确定垫层的厚度。鉴于传统的设计方法存在不足,文章提出了一种改进的方法,经算例验证该法能更好地确定最佳垫层厚度,同时能适应不同的安全要求,具有较大的灵活性。     

Q25型牵引车油门操纵机构的改装

Q25型牵引车油门操纵机构主要由油门踏板、摇臂总成、拉杆、连杆等组成，通过控制调速器摇臂实现柴油机的调速，见图1。     

浙江省刺网渔船尾气排放调查研究

文章介绍了浙江省国内海洋捕捞渔船现状,阐述了尾气产生机理,对刺网渔船尾气排放进行实船检测,并对测量数据进行了分析对比,提出了下一步改进的对策及建议。     

天津港焦炭码头卸车坑地下连续墙渗漏水原因分析

通过对天津港南疆焦炭码头卸车坑地下连续墙的结构特点、施工过程、修补措施及当地的特殊的地质条件等因素的分析,综合考虑了各因素对地下连续墙的影响,从而客观地评价了地下连续墙渗漏水的成因,为选择适当的防渗漏材料提供了科学依据。     

马来西亚砂捞越州沿岸波浪实测资料的应用

介绍在波浪资料缺乏的情况下，利用过往船舶随机观测到的散落于大面积海域的波浪数据来满足工程设计要求的实例。     

虚拟样机技术在气垫船推进系统特性研究中的应用

由于气垫船的结构特点,传统的研究方法不适于气垫船推进系统特性研究.本文将现代虚拟样机技术引入气垫船推进系统特性研究中,对气垫船船体和轴系建模及船体-推进系统的耦合方法进行了比较研究.并应用本文提出研究方法,对某型气垫船推进轴系进行了动态支承力的仿真研究.     

不确定动荷载作用下的地基固结度估算

为了得到不确定动荷载作用下的地基固结度,通过工程实例,采用反分析法对不确定动荷载作用后地基的固结度进行了估算,并进行了现场验证。结果表明估算结果是可靠的,可供类似工程借鉴。