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现在,也许是我这一生走得最慢的时候,那条大河,澜沧江一湄公河的源头已经不远了,还有十几米吧,我想我应该欢呼着雀跃过去,电视里的探险队抵达目标时都是这样的嘛。但我跑不动,这里不是山顶,海拔4875米,呼吸困难,只可以小步小步气喘吁吁慢慢地挪。就像遥远的婴孩时代,后面有一只大手扶着。其实后面什么也没有,回头看了一眼,那是亘古的荒原,沉默得令人绝望,有些干燥,九月,高蓝的天空上挂着刺眼的太阳, 相似文献
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Ralph Brown 《船艇》2010,(1):142-145
大浪袭来,将船推得离礁岩越来越近,我知道岩石就在附近但却被浪花模糊了视线,什么也看不清,我只能不停地对自己说:“它不会沉,它不会沉,它不会沉,相信你的船,相信你的船,不要慌,不要慌,上帝保佑,上帝保佑!”大地漆黑一片,乌云密密地盖住天空,15英尺高的大浪翻涌而上,又落下来涌进小船,小船四周被水雾包围,遮敝了观线。 相似文献
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三年前,记者跟随“船老大”,自珠三角东莞始,溯西江而上,达广西桂平,560公里航程,历时5天。船上的5个日夜,记者听到船老大太多的叹息;三年后,记者再次随“走进珠江看巨变”采访团驱车前往桂平,详细阅读西江沿岸表情时,看到的是西江的繁忙与笑脸,光明与希望。西江的变化,不再让船老大们忧心忡忡,令记者这个水运的旁观者振奋不已。 相似文献
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学会做人,学会做事,学会学习,学会创造。几十年来,在时代精神的感召下,在海大意志的熏陶下,经过各种社会实践的磨炼,不管是用“笨鸟先飞”的办法,还是“不敢为人先,亦不甘人后”的平凡理念,我都孜孜以求,在学习中得到成长,在工作中不断提高。直到我的暮年,我仍然记得恩师杨烈宇先生对我的教诲与厚爱, 相似文献
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一艘船从设计,购买原材料,各部位开始施工,到结合,成型,测试,交船,都是一门很大的工程。在动力艇上,可以模仿人家的设计,接近人家的概念,但是你却偷窃不了人家的灵魂。在帆船上面,连模仿设计都没办法达到接近的可能,就因为帆船的灵魂很高尚,高尚到没有办法偷窃。 相似文献
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“纪念改革开放30周年”征文活动,得到了全国港航系统各单位的积极响应和广泛参与,在征文期间,各级单位高度重视,主要领导深入思考,扎实调研,带头撰稿。这些征文稿,认真领会十七大精神,紧扣水上消防工作实际,观点鲜明,论述深刻,创意鲜明,逻辑性强,理论联系实际,有较强的思想性、针对性, 相似文献
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三峡蓄水成库五年多来,长江海事部门面对库区通航环境不断变化的新挑战,心系库区百姓,凭着坚韧,永不满足,追求卓越的精神,开拓创新,大胆实践,多措并举,为库区通航撑起“安全伞”,便捷百姓出行,展出了良好的海事风貌。日前,本刊记者赴三峡库区对库区当前的通航状况进行了采访。 相似文献
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死亡,是每一个人的终极归属。王侯将相,黔首布衣,百年之后留给世人的,莫不是那一杯黄土。英雄之所以超越平凡,不仅仅在于一生的荣辱成败。英雄一生,也会衰老,会眼花齿摇,会手无缚鸡之力,英勇神武的凯撒大帝会跨不上战马,弯弓射雕的成吉思汗会拿不起弯刀,而昂首倒下,英雄会更加光芒四射。 相似文献
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滇池,是昆明人的母亲湖,上个世纪五六十年代,池滇湖水清澈,水生动物繁茂;而七十年代后,滇池开始污染,湖水水质达到劣5类,“高原明珠”的风采已不复存在;游客减少,乘船观光五百里池滇在逐年萎缩,而2007年1月1日,全部停开机动船,在浩瀚的水面上,看不到一艘船舶。人们在盼望—— 相似文献
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澳大利亚PSC全景透视 总被引:1,自引:0,他引:1
AMSA是澳大利亚海事安全局的英文缩写,总部设在堪培拉,活动和业务涉及海上安全的方方面面,对船舶实施PSC检查是其中的一个主要方面。AMSA对船舶进行安全检查分为东,南,西,北四个地区中心,中心所在地分别为悉尼,墨尔本,弗里曼特和布里斯班,共有13个检验分支,检查范围覆盖全澳港口, 相似文献
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舟山市委、市政府作出的加快发展港口现代服务业,做大做强舟山港务集团是舟山经济社会形势发展的客观需要,是舟山港口经济发展的必由之路,也是科学发展的必然要求。近年来,舟山港务集团在市委、市政府的重视和关心支持下,迎来舟山港口大开发、大建设的强劲东风,抢抓机遇,奋发有为,乘势而上,港务集团得到了快速发展,在发展中培育壮大,从无到有,从小到大,从弱到强,为做大做强港务集团奠定了扎实的基础,舟山港务集团的发展迈上了新跨越。 相似文献
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即将过去的2009年,像一个漫长的严冬,考验着每个企业的耐寒力,中远香港航运公司也一样,经历了这个寒冬的每一场凛冽的风雪,经历了企业效益快速下滑的阵痛,也经历了短暂的迷茫和困惑。然而,它始终积极地应对着,以“冬训”的思想谋划“过冬”的各项工作,及时提出了“紧缩经营规模,紧控管理成本”的双紧措施,内外兼修,放眼长远,攻坚克难,苦练内功, 相似文献
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内河航道因受客观条件的影响,航行条件多变,特别是水流的影响,常引起泥沙的淤积、冲刷,形成了各种水下碍航物,从而改变了航道的深度,水深多变难以确定。另一方面,为了提高营运效率,船舶增大吨位、超载、利用缓流上行等,稍有不慎,就会搁浅,严重时会造成塞船,不但造成经济损失,也对社会造成了一定的负面影响。故船员若能及时识别船舶进入浅区的现象,采取相应的措施,就能防止船舶搁浅事故的发生。 相似文献
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中国集装箱运输事业伴随着新中国的成长,尤其是改革开放的步伐,从无到有、从弱到强,挑战自我、持续发展,并取得了世人瞩目的成就。作为当年具体业务的参与人员之一,回顾当年集装箱业务初创时期的若干轶事,时至今日,往事历历在目,仍然令人心潮澎湃,激动万分;同时,也对当年老一辈的创业者,表示深深的敬意和怀念;而面对竞争、把握机遇,将中国集装箱事业在世界同行中做强做大,是新一代远洋人的奋斗目标和历史所赋予的重任,也是老一代远洋人的期盼。 相似文献