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以信息技术为基础的网络经济的发展,对传统企业管理提出严峻挑战,要求其顺应潮流,在竞争理念、组织结构、生产运作方式和组织形式等方面,进行程度不同的变革,以寻求自身存在和发展的广阔空间。 相似文献
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<正>"无水港"运作模式是一种新的物流组织方式。本文对目前"无水港"运作模式进行剖析,针对"无水港"运作中存在的问题,结合国内外先进经验,探讨符合我国"无水港"发展的运作模式。 相似文献
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介绍了交通部门政府采购的现状,从采购范围、采购组织机构设置与监督机制、采购方式等方面对交通部门政府采购的运作体系进行了探讨,并指出了实施过程中应该注意的几个问题。 相似文献
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文中从经济全球化、知识经济、可持续发展3方面分析了修船企业目前所处的背景,并指出21世纪修船企业必备的4条战略原则,即企业的变革、适应能力、网络组织、企业文化. 相似文献
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航海教育遭遇海事变局 总被引:4,自引:0,他引:4
海洋的巨大利益,引发了全球性的对海洋的再度开发和利用,从而使传统的海事深陷于频变之中。这种变革是全方位的,从航海科技到安全管理,从国家和地区组织行业组织到国际组织都在推助这种裂变,处在海事变局中的航海教育当如何适应?日前,记者采访了我国著名的高级海事人才的摇篮——大连海事大学,求解这方面的答案。 相似文献
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文中从全球化,知识经济,可持续发展3方面分析了修船企业目前所处的背景,并指出21世纪修船企业必备的4条战略原则,即企业的变革,适应能力,网络组织,企业文化。 相似文献
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本文重点对我国"无水港"运作现状进行剖析,提出从硬件和软件上提升"无水港"的运作效能,寻求一整套实现"无水港"规模化、集约化、效益化的运作模式。 相似文献
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论述了上海外高桥造船有限公司(SWS)涂装部在建造200万桶浮式生产储油船(FPSO)时采用的生产组织管理模式,这对于SWS后续建造类似项目的涂装施工提供了良好的借鉴。 相似文献
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中国船级社作为类行政组织在我国从计划经济向市场经济转轨时期具有重要地位和作用,在其发展中面临着来自体制改革、法制建设、风险责任、竞争与国际化进程和诚信观念等方面的困难与挑战;中国船级社应建立有限责任风险结构体系,进一步完善管理体制、运作机制和工作模式,适时调整业务结构,改革管理模式,实施规模经营战略。 相似文献
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通过对海外EPC项目实践经验的总结和反思,结合项目管理理论,对海外EPC项目组织结构、流程管理的优化进行探讨。并应结合企业管理体系和工程特点优化项目组织结构。 相似文献
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建立和完善国有企业经营者的薪酬激励机制是推进国企改革的一个重要步骤。分析了当前企业经营者激励机制方面存在的问题。介绍了国外企业经营者激励机制的成功经验。对我国国有企业建立经营者激励机制提出了若干建议。可供参考。 相似文献
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构建基于信息系统的炮兵作战体系是炮兵适应信息化条件下作战,形成体系作战能力的必然要求。文章从基于信息系统的炮兵作战体系的概念入手,针对信息化战场对炮兵作战的影响,深刻分析了基于信息系统的炮兵作战体系能力要求,并在此基础上提出了指挥控制、通信、侦察情报、火力打击、电子对抗、敌我识别、密码保密等七大要素构成基于信息系统的炮兵作战体系。 相似文献
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基于吴淞口国际邮轮港交通组织设计,重点分析旅客到达后通关边检采用M/M/N和N-M//M/1随机排队模型的异
同点,研究了通关排队服务采用两个不同模型的体验差异,对解决排队旅客与服务机构两方面利益的最优控制问题提出了
初步解决方案。 相似文献
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内河航道船舶定线制条件下的航标配布探讨 总被引:3,自引:0,他引:3
通过分析长江干线船舶定线制的特点,研究船舶定线制的一般形式与要求,总结已实施的航路改革航标配套工程实践,在<内河助航标志>标准体系下,提出了内河航道船舶定线制条件下的航标配布特点和注意的地方,为内河船舶定线制的实施提供了参考. 相似文献
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Michael Fusillo 《Maritime Policy and Management》2013,40(5):463-475
Almost six years have elapsed since the passage of the Ocean Shipping Reform Act (OSRA), legislation that has led to significant changes in the structure of the US liner shipping industry. The European Union (EU) is poised to follow suit with the impending elimination of rule 4056/86, the block exemption from EU competition rules for liner shipping companies operating on European trades routes. The EU reform, however, is likely to go further than OSRA by prohibiting both conferences and discussion agreements on European trade routes. The outcome of such a policy is uncertain and the current review of it is several years old already. This paper is intended to provide some insight into the potential impact of regulatory reform in Europe, using the US experience as a benchmark. Specifically, the impact of OSRA with respect to industry structure, including its profitability, efficiency and what may be in store for the future is examined. 相似文献
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《Maritime Policy and Management》2006,33(5):463-475
Almost six years have elapsed since the passage of the Ocean Shipping Reform Act (OSRA), legislation that has led to significant changes in the structure of the US liner shipping industry. The European Union (EU) is poised to follow suit with the impending elimination of rule 4056/86, the block exemption from EU competition rules for liner shipping companies operating on European trades routes. The EU reform, however, is likely to go further than OSRA by prohibiting both conferences and discussion agreements on European trade routes. The outcome of such a policy is uncertain and the current review of it is several years old already. This paper is intended to provide some insight into the potential impact of regulatory reform in Europe, using the US experience as a benchmark. Specifically, the impact of OSRA with respect to industry structure, including its profitability, efficiency and what may be in store for the future is examined. 相似文献