交互式权重优化法在路网规划方案综合评价中的应用

考虑到公路网规划方案评价体系的多因素和多目标性,文章首次提出了用交互式多目标决策方法进行公路网规划方案的综合评价,该方法主要利用历史数据对主观权重进行优化,并且用关联度对主、客观权重进行综合.利用此方法,提出路网规划方案综合评价模型,该模型能够对路网方案指标进行比较客观的评估,从而为公路网规划方案实施可行性论证提供依据,最后结合实例,对提出方法的实用性进行了验证.     

城市轨道交通企业文化建设对员工满意度的影响

通过不记名问卷调查方式对S公司各中心员工满意度进行调研。利用SPSS软件通过因子分析法和关联分析法研究相关调研数据。研究发现满意度最高的中心在对企业文化的满意度上的贡献并不完全是较大的,但在满意度较高的中心在对工作回报的满意度上的贡献都较大。因此,企业文化并不是影响员工满意度的全部因素,而工作回报的满意度是影响满意度的关键因素。相关性分析结果表明,企业文化人均建设投入费对员工的满意度的优劣没有显著的影响。     

城市轨道交通客运服务质量评价

目前,国内各城市轨道交通客运服务评价体系存在地区差异,没有一套通用的客运服务质量评价方法。这限制了城市之间轨道交通客运服务工作的交流,不利于横向比较而共同提高。以上海地铁为例,从评价指标、指标表现数据的获取、层次分析加权计算评价结果到对评价结果进行满意度-重要度的二维分析,都作了详细阐述,提出了一套可应用于实际生产的城市轨道交通客运服务质量评价方法。对上海地铁客运服务质量进行了问卷调查,分析了其客运服务质量水平及各评价指标表现,给出了以乘客感受为中心的改进建议。     

基于偏最小二乘法的城轨交通乘客满意度测评方法

用偏最小二乘回归分析方法进行城市轨道交通乘客满意度的测评.从影响乘客满意度的解释变量与反应变量出发,分别提取主成分,构建影响两者之间的模型.结合乘客问卷调查的结果,分析得出了相应的回归方程,并对模型进行了有效性验证.     

山区铁路上下行不同速度的匹配方案研究

随着我国西部地区经济的不断发展,西部山区铁路产生了运输能力无法满足国民经济发展需要等一系列的问题,需要加强山区铁路基础设施建设。根据在山区铁路的新线建设中往往会出现新旧线速度目标值不同的问题,本文提出了基于中国客运运价规则和旅客旅行舒适度等的广义旅行成本确定方法。结合旅客旅行支付的成本与旅客对旅行的满意度间关系,提出了以旅客广义旅行成本进行旅客满意度评价的方法,并构建了基于该方法的旅客满意度函数,用来分析山区铁路上下行速度目标值不同给旅客运输带来的影响,并结合南昆线研究了新旧线使用不同速度目标值的可行性并提出了可采用的速度目标值匹配方案。     

城市交通满意度定量化评价方法探讨

通过对一些城市交通状况的多种统计数据的调查分析,从大气和噪声污染、能源的无用损耗及道路通行状况等影响交通满意度的3个主要因素进行分析,建立了一套测试居民对城市交通满意度的数学模型。通过对城市道路密度、机动车数量和对环境的影响因子的定量化描述,给出了各种因素在模型中所占有的权值。为测试该模型最终量化数据能够真实、有效的反应各地居民对当地交通状况的满意程度,文章最后给出了各地满意度计算结果与实际原因的可能性分析,从而验证了本模型的正确性。     

基于模糊群组AHP的舰船装备保障部门绩效评估

引入模糊集理论,将传统AHP扩展为模糊群组AHP,并应用于舰船装备保障部门绩效评估。采用模糊Delph i法集成多个专家的意见,确定一级指标的三角形模糊数权重;用模糊语言变量来描述二级指标的模糊权重和满意度,结合层次集成的模糊算法得到绩效的三角模糊数评价;借助Lee-L i的模糊数排序方法,确定绩效评价值,从而得出其属性判定。算例表明该方法合理有效。     

基于熵权和综合评判的汽车维修企业顾客满意度研究

应用熵权法确定了53个汽车维修企业顾客满意度测评指标的权重值,在此基础上,运用模糊综合评判法建立了汽车维修企业顾客满意度测评模型。运用该模型对汽车维修行业和某企业的顾客满意度进行了测评,并对测评结果进行了对比和分析,结果表明汽车维修行业和某企业的顾客满意度分别为71.228和73.217,有待提高。     

影响旅行社员工满意度的因子分析和对策——以武汉市旅行社为例

旅行社员工的工作满意度直接影响到旅行社的服务质量,是衡量旅行社管理成功与否的一个重要指标。本文以武汉市8家旅行社为实证对象,进行实地问卷/访谈调查,运用SPSS12.0统计软件进行数据整理统计,对影响武汉市旅行社员工满意度的因素进行了归纳,并提出了相应的对策。     

人口老龄化背景下香港地铁服务满意度分析与改进策略研究

我国的人口老龄化趋势日益凸显,受到政府和社会的高度关注。实施积极应对人口老龄化国家战略,满足老年人多层次、多样化需求成为国家的中心工作之一。地铁是老年人重要的出行方式和移动性保障,本研究基于270名老年人对香港地铁(MTR)服务满意度的问卷调查数据,建立随机森林模型关联整体满意度与属性满意度,并构建“重要性-满意度”指数识别地铁属性适老化改进的优先级。研究发现：老年人对地铁服务基本满意;老年人重点关注的地铁服务属性是候车空间、优先座位和行车稳定性;老年人较少关注的属性是发车频率和准时性;改进优先级最高的地铁服务属性是优先座位、车厢温度和站点可达性。据此,针对性提出地铁适老化改进策略。