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本文探讨了有限元网格间距对活塞轴对称瞬态温度场计算的影响,研究表明,网格间距对计算有明显的影响,随着网格间距的增大,燃烧期间活塞表面温度沿径向分布畸变现象随之增加,文中还讨论了轴向和径向网格间距比dx/dR对活塞瞬态温度场计算的影响。 相似文献
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为了改善轨道车辆安全性与舒适度,提出了一种车辆格栅控制方案。当车内发生火灾时,通过实现隔墙门的回风格栅、司机室风道口的送风格栅、空调新风装置的进气阀、废排装置的排气阀的联动开闭,防止火情与毒气的蔓延和扩散,促进毒气排出,最大程度地保护乘客和司机的生命安全。当列车外部气压剧烈波动时,在列车内部空间与外部环境完全隔离的同时,将列车内部的司机室与客室空间也进行隔离,此时在一定前提条件下,如果司机室部分部件总泄压时间大于客室部分部件总泄压时间,则可减小司机室内气压波动,改善司机室舒适度,并且从理论上给予推导证明。其研究对轨道车辆在安全性与舒适度方面的设计具有参考作用。 相似文献
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交通拥挤是我国目前社会关注的一个焦点,也是一个世界性难题。文章针对兰州西津东路的交通拥挤问题,从城市交通经济学理论出发,提出综合利月交通供给管理和交通需求管理两种经济手段来解决兰州市西津东路交通拥挤的根本问题。 相似文献
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To reduce network access latency, network traffic volume and server load, caching capacity has been proposed as a component of evolved Node B (eNodeB) in the ratio access network (RAN). These eNodeB caches reduce transport energy consumption but lead to additional energy cost by equipping every eNodeB with caching capacity. Existing researches focus on how to minimize total energy consumption, but often ignore the trade-off between energy efficiency and end user quality of experience, which may lead to undesired network performance degradation. In this paper, for the first time, we build an energy model to formulate the problem of minimizing total energy consumption at eNodeB caches by taking a trade-off between energy efficiency and end user quality of experience. Through coordinating all the eNodeB caches in the same RAN, the proposed model can take a good balance between caching energy and transport energy consumption while also guarantee end user quality of experience. The experimental results demonstrate the effectiveness of the proposed model. Compared with the existing works, our proposal significantly reduces the energy consumption by approximately 17% while keeps superior end user quality of experience performance. 相似文献
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针对采取维修措施后纵连板式无砟轨道在高温荷载下的受力变形问题,考虑轨道板与砂浆层间界面黏结应力-位移非线性本构关系、植筋结构应力-滑移非线性本构关系,建立了纵连板式无砟轨道力学行为分析有限元模型,并对其施加非线性高温荷载,对比分析了注胶、植筋与2种措施共用对纵连板式无砟轨道受力变形与结构损伤的影响规律。研究结果表明:对于轨道板两侧存在0.2 m层间离缝、一宽窄接缝存在破损的基本工况,注胶、植筋与2种措施共用情况下邻近破损接缝的轨道板端部层间离缝最大值分别为未采取维修措施时的63%、20%和18%,破损接缝混凝土受压损伤最大值分别为未采取维修措施时的51.0%、6.8%和5.5%;对于宽窄接缝结构状态较差的纵连板式无砟轨道,植筋措施的维护效果远好于注胶措施,而2种措施共用的效果更佳;注胶措施对纵连板式无砟轨道端部垂向位移、层间损伤和宽窄接缝受压损伤的限制作用随注胶深度的增加而增强;仅采用注胶措施情况下,若要达到2种措施共用情况下邻近破损接缝的轨道板端部层间损伤的幅值范围,注胶板块数需不小于2,且双侧注胶深度均需不小于0.9 m,建议在仅采取注胶措施时,充分保证注胶维修面积。 相似文献
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针对水泥混凝土路面、桥梁和其他建筑物的水泥混凝土废旧材料、造成环境污染和资源浪费的问题,通过不同配合比下的废旧骨料的再生利用研究和试验,总结再生混凝土性能,提出了水泥混凝土路面的再生利用技术方案,实现了道路废旧水泥混凝土综合再生利用。通过试验路验证,该再生利用方法具有重大的经济和技术效益,路面性能完全满足规范要求。 相似文献
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