E231系电动车组的开发

简单介绍E231系电动车组的结构、性能和特点.重点阐述列车的信息管理系统和为了给旅客提供更好的服务及降低费用而进行的改进.     

高速公路应具备哪些条件

高速公路不同于一般的公路，是专供大量汽车高速、安全、舒适、连续行驶的公路。它必须具备如下几个特征：     

高速公路服务设施建设规模研讨

主要探讨我省高速公路服务区、停车区的建设规模和征地标准,同时对服务设施的建设原则、选点条件、设置间隔、原则布局等也做了简要叙述.     

日本海里号HB-E300系普通型混合动力观光动车组概况

东日本铁路客运公司为实现"变革2027"目标,积极开拓观光旅游市场以满足乘客旅游出行的需求。为配合新泻县庄内的地方旅游目的地宣传活动,新造了海里号HB-E300系新款观光列车。介绍该型动车组的设计理念、主要技术参数、客室结构布局、服务设施及相关技术与装备。     

高速公路沿线服务设施考察报告

为实现"建成一条高速,培养一批人才"、"工程要优良,人员要优秀"的工作目标,建成、建好邢临高速公路的房建设施。邢台市高速公路管理处安排有关人员同设计单位一起进行了行程5000多公里为期7天的参观考察。在考察期间,先后对石安、津保、京津唐、京     

山区旅游公路服务设施规模设置

服务设施是改善疲劳驾驶、保障交通安全的有效手段,既要通过合理的功能布设和完善的服务设施吸引驾驶员多停车,又要保证一定的经济性,避免出现过多的浪费和对环境的破坏,因此,服务设施规模设置至关重要。结合山区旅游公路交通和安全特点,从设计交通量和驶入率两方面对服务设施规模计算模型进行改进,并根据内蒙古S203线林区旅游公路进行验证。     

网络化条件下高速公路服务设施设置布局研究

对网络化条件下高速公路中服务设施布局问题进行了综合研究.首先分析了高速公路网络与孤立路段的本质差别在于枢纽节点的存在,进而对单独枢纽互通、枢纽互通相邻、线状排列、环状排列等各种情况,分别详细分析了相应路段的服务设施设置布局问题,总结了各种情况下服务设施合理布局的原则和方法.此后,针对服务设施布设间距的合理取值问题进行了专门研究,提出了服务的补给窗口理论,证明了服务设施布设间距与补给窗口之间的紧密联系,并对我国西部地区高速公路在极端情况下的服务设施布设问题进行了讨论.     

风景道游憩服务设施建设研究——以美国蓝岭风景道为例

游憩服务设施是强化风景道游憩功能的重要方面,也是风景道对外形象推广、促进沿线社区经济发展的有效途径,同时也直接关系到游客的旅行体验。强化其建设对风景道发展有着举足轻重的作用。笔者首先对与风景道密切相关的道路游憩服务设施研究进行了综述,然后以蓝岭风景道(Blue Ridge Parkway,BRP)沿线游憩服务设施建设为例,从BRP现状与发展历程、BRP沿线游憩服务设施建设两方面进行了讨论,并侧重从功能、类型与特征、选址与规模、布局与间距、建筑风格等角度,对观景平台、游客中心、野炊区、旅游纪念品商店、野营区、餐饮服务设施和住宿服务设施等7种游憩服务设施类型进行了深入剖析,掌握风景道游憩服务设施建设的原则和基本特征。借鉴美国蓝岭风景道先进的建设经验,以推动中国道路和风景道游憩服务设施理论与实践的发展。     

公交乘客服务设施服务能力设计标准探讨

乘客服务设施是公共汽电车站设施的主要组成部分。乘客在公交出行过程中的空间需求与特性是乘客服务设施设计的基础。根据国内外对乘客基本特性的研究,提出适应公交乘客服务设施的标准乘客特性,并给出主要乘客服务设施服务能力的设计方法,可为乘客服务设施设计标准提供参考。