提供TR镦锻技术服务

武汉锻造厂1981年从日本引进了TR镦锻装置,安装在该厂4,500吨水压机上。当今,世界上已有二十一个厂家有此装置,我国仅有这一个厂家。 TR镦锻技术是目前世界上生产大中型整体锻钢曲轴最先进的方法之一。TR镦锻的曲轴不仅金属纤维连续、均匀,致密,而且避免钢锭中心部位缺陷外露,     

电机极靴冷锻成形三维有限元模拟和工艺优化

采用三维有限元模拟方法对电机极靴冷锻过程进行研究,总结了初锻预成形毛坯对终锻模具受力的影响,确定初锻毛坯的最佳成型高度,达到降低终锻模具的受力,延长模具使用寿命的目的。这一研究对生产有指导作用。     

肋骨冷弯加工时克服"旁弯"的理论计算及应用

船体肋骨通常是通过冷弯加工成形的,由于大部分肋骨是不对称型材,因此在冷弯加工成形时,会出现"旁弯"现象,这是有碍成形质量的变形,必须加以矫正才能进行安装.本文通过力学分析阐述"旁弯,,产生的原因,以及消除"旁弯"所需的弯曲力矩,并进行了实例计算,最后提出了在肋骨冷弯机上解决"旁弯"的垂弯装置.     

进料误差对数控冷弯型材加工精度的影响

本文通过分析型材冷弯加工中的进料运动特征、冷弯操作工艺要求等,提出了存在进料误差△_B 的必然性。进而分析了用电子计算机模拟不同数控冷弯控制方法,在各种△_B 值条件下对型材数控冷弯精度的影响,为合理选择数控冷弯型材的控制方法提供了理论依据。     

国内外混凝土规范关于钢筋弯钩锚固形式的对比

本文比较了国内外各个混凝土规范中关于钢筋弯钩锚固形式的相关规定,从弯钩弯后最小平直长度、弯钩内最小弯弧半径和弯钩锚固中受拉钢筋的锚固长度等三个方面加以分析,结果表明:除了澳大利亚规范的平直长度与弯弧半径有关外,其他国家规范的均只与钢筋直径有关;美国规范和欧洲规范的弯弧半径仅与钢筋直径有关,而其他国家规范的还考虑了涂层形式和钢筋种类等因素;除了美国规范有专门的公式计算弯钩受拉钢筋锚固长度外,其他国家规范的长度计算都是通过基本锚固长度或者设计锚固长度转化而来。     

型材自动加工号料系统研究

针对数控肋骨冷弯机,讨论了自动号料的控制,提出了一种新型自动冲印装置.该装置实现型材成型加工过程中的自动号料,已成功应用于数控肋骨冷弯机;不仅增强了数控肋骨冷弯机的功能,而且显著提高了数控肋骨冷弯机的智能化水平.     

汽车起重机臂架旁弯现象分析及处理对策

随着汽车起重机臂架的伸长,臂架的旁弯现象越发明显,若旁弯量超出允许值,会导致整车在工作中出现侧翻。分析了旁弯现象产生的原因,给出了处理对策,可有效地避免因旁弯而引发的侧翻事故。     

船舶肋骨冷弯中旁弯的有限元模拟分析研究

以船舶肋骨使用的角钢为对象,采用ANSYS/LS-DYNA模拟其弯曲加工过程中旁弯大小与弯曲曲率的关系。利用船用角钢冷弯加工过程的分析模型,模拟角钢正弯、反弯过程中变形情况,并用实验验证模拟结果的可靠性。模拟结果表明:在一定曲率范围内,旁弯有随着曲率增大而增大的趋势;正弯实验中的角钢旁弯大小与模拟的旁弯大小比较接近;反弯实验中的旁弯变形与腹板起皱情况与模拟情况相似。说明用数值模拟的方法分析旁弯的变化是可行的。     

肋骨冷弯机垂向预弯装置的应用研究

船体肋骨冷弯加工成形时，往往会出现“旁弯”现象，这是有碍成形质量的变形，必须加以矫正。本文通过力学分析对消除“旁弯”所需的弯曲力矩进行了实例计算，最后提出了在肋骨冷弯机上解决“旁弯”的垂向预弯装置。     

基于计算机视觉的水火弯板线位移测量系统

详细介绍了研制开发的基于计算机视觉的水火弯板线位移测量系统的主要组成与工作原理 ,该系统的成功应用 ,对研究水火弯板成形加工规律、实现水火弯板的机械化及自动化提供了支持     

一种异形材冲锻成形质量问题的研究

异形材生产加工的方式有很多种,其中冲锻成形是比较常见的方式。在冲锻成形的整个过程中,如何约束原材料,使其一直处在一个合理的位置,是一个技术难点。约束条件对成形的精度影响也很大,但目前关于异形材的约束问题研究很少,为此,建立了异形材的有限元模型,并对整个冲锻过程进行仿真实验,分析了横向约束,径向约束(圆弧方向)和纵向约束对成形精度的影响。仿真结果表明:横向约束和径向约束对成形精度影响较大,纵向约束对成形精度的影响很小。研究揭示了约束条件对成形精度的影响,为加工保证异形的零件成形精度提供了可靠依据。     

予弯复合梁作用机理研究

予弯复合梁是一种新型的大跨度结构,可用于土木工程的各个领域。本文作者根据试验结果,分析了予弯复合梁在制作过程中混凝土和钢梁之间的相互作用机理,并对予弯复合梁的设计、制作中应注意的事项作了说明。可供予弯复合梁设计和制作时考参。     

信息物理融合系统在水火弯板成型复杂曲面检测中的研究

针对水火弯板成型复杂曲面检测难度大且精度低的问题,提出了一种新型水火弯板板形检测方法,并引入信息物理融合系统的思想及相关技术,构建具有外板加工实时检测、外板成形协同检测等功能的水火弯板板形检测系统。研究该检测系统旨在达到水火弯板板形检测过程中通信、计算、控制三者融合的目标,从而大幅提高水火弯板板形检测过程的自动化程度。     

水火弯板变形规律图谱研究

引入4维欧几里得空间,以水火弯板实验数据为基础,应用向量映射、平面投影、坐标转换方法,建立了水火弯板加工参数与变形参数关系的曲线族(水火弯板变形规律图谱),并应用BP神经网络方法对图谱进行修正。经实船板加工实验验证,该图谱能够较准确地提供水火弯板加工工艺参数预报所需信息。     

冷弯钢板桩航道护岸施工工艺研究

冷弯钢板桩作为一种由冷弯机组连续滚压成型的桩基,在冷弯钢板桩侧面的锁扣能够连续性的搭接,可以获得板桩墙的结构体,常用在航道护岸工程当中。本文按照航道护岸工程的实践,就冷弯钢板桩航道护岸的施工工艺等展开了分析。通过本研究以期为促进冷弯钢板桩在航道护岸施工中应用效果的提升,提供有益的参考。     

基于FEA和ANN的水火弯板表面变形预测方法

水火弯板是船体曲面的主要加工方法.目前,水火弯板的表面变形质量主要由加工技师的技术和经验决定.为了科学合理地预测其表面变形量,确定水火弯板的加工参数,提高产品的质量和生产效率,本文提出了一种高效、准确的水火弯板表面变形预测方法.首先应用有限元分析法（FEA）对水火弯板的成型过程进行模拟仿真;然后建立水火弯板加工参数与板件表面变形之间的神经网（ANN）模型,并依据FEA的分析结果对网络进行训练;最后应用该网络对钢板的表面变形量进行预测.     

预弯复合梁的设计计算方法

预弯复合梁是一种新型的大跨度受弯构件.在国内刚开发研究,设计计算时没有规范可以遵循。本文根据作者近年来的试验结果,提出了预弯复合梁的设计计算方法。可供设计时使用。     

超大型集装箱船载荷响应特性的数值研究

相比于散货船、油船等,超大型集装箱船的船体弹性效应,特别是弯扭耦合效应十分明显,本文主要研究弹性效应对目标船所受波浪载荷数值计算结果的影响。本文分别采用了有限元法计算船体弯扭耦合模态和迁移矩阵法计算弯扭不耦合模态。本文基于三维水弹性理论在考虑弯扭耦合效应的条件下,计算分析1艘2万箱级超大型集装箱船的载荷响应特性,并把计算结果和基于刚体假设的载荷计算结果进行对比。本文在不考虑船体弯扭耦合模态下,计算目标船的波浪载荷,并把其与考虑弯扭耦合效应下的结果进行对比。最终得出在计算超大型集装箱船波浪载荷时,弹性效应和弯扭耦合现象不可忽略的结论。     

船体三维曲面外板成形工艺方法研究进展

船体外板中的船板零件有相当部分是三维曲面,其加工成形是船舶生产中的重要环节。传统的弯板主要有水火弯板和冷弯加工两种方法。通过分析发现,弯板加工方法虽然取得了一些成果,但还存在自动化水平不够、与生产实际存在误差以及弯板过程中的压痕、回弹等技术难题,不能适应数字化造船的要求,需要业界进一步的研究与开拓。文中的介绍与分析可为相关工作人员提供参考和借鉴。     

肋骨冷弯机发展概述

肋骨冷弯机是船舶型材加工的重要设备。典型的有传统的肋骨冷弯机、半自动化的程控肋骨冷弯机和基于Labview的数控机械手肋骨冷弯机等。本文围绕肋骨冷弯机的发展历程就肋骨成型加工方法、各类肋骨冷弯机的特点以及国内外冷弯机发展现状作一简要介绍。