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民营造船业已成为造船行业的生力军。作为民营造船业的前沿,台州,民营造船则更是热火朝天。截止2005年底全市共有造船厂60家,其中民营造船厂58家,2005年,全市共新建运输船舶573艘,总吨位达983936总吨,新建船舶总吨位占全省的三分之一。但是随着民营造船业的快速发展,尤其是近年 相似文献
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分析安徽省水域水运条件、民营造船企业发展概况,指出民营造船有强大的生命力,总结民营造船发展的趋势和存在的问题,强调改进对民营造船企业的管理。 相似文献
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民营造船企业现状与前景 总被引:2,自引:1,他引:1
民营造船企业的崛起和壮大 ,是市场经济发展的必然。从民营造船企业产生发展的背景、环境、机遇和机制等内外因素出发 ,客观地阐述了民营造船企业的现状和前景。 相似文献
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本刊近年来一直在关注民营造船的发展,曾多次派记者下一线采访过,见证了其发展壮大的过程。在中国造船普遍被国际造船界所看好的情况下,民营造船也迎来了一个空前发展的契机。目前,中国两大集团把目标定在了大型船舶的建造上,对于那些中小型船舶的出口则渐渐失去兴趣。这正是民营船厂所期待的。 本刊近年来一直在关注民营造船的发展,曾多次派记者下一线采访过,见证了其发展壮大的过程。在中国造船普遍被国际造船界所看好的情况下,民营造船也迎来了一个空前发展的契机。目前,中国两大集团把目标定在了大型船舶的建造上,对于那些中小型船舶的出口则渐渐失去兴趣。这正是民营船厂所期待的。 相似文献
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《船舶标准化工程师》2008,(5):21-21
8月4日,载重55000和的远洋散货船在浙江台州三门健跳水域顺利下水。该轮(VICTORIA1)总长189.98m,型宽32.26m,型深18m,设计吃水11.8m,它是目前全国民营造船企业自行研究制造的最大吨位的船舶,也是迄今全世界用气囊下水的载重量最大的船舶。这颠覆了目前造船界普遍存在的一种说法:船舶利用气囊下水技术一般仅适用于长度小于180m,载重吨小于3万吨船舶。无疑,它创造了造船界的奇迹。 相似文献
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论台州民营造船业的优势与可持续发展 总被引:4,自引:0,他引:4
通过对浙江省台州市民营造船业的优势分析,论述了民营造船业自身存在的问题及外部的制约因素,提出了民营造船持续发展的主要措施及发展目标,强调了民营造船业的发展必须依造科技进步,广招人才,才能不断规范、壮大、发展。 相似文献
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面向造船企业的信息化一体化方案研究 总被引:4,自引:0,他引:4
针对我国船舶行业的现状与发展趋势,本文指出欲实现"世界第一造船大国"这一宏伟目标,必须进行技术与管理的创新,必须应用信息技术和实施造船模式的转变.结合我国造船企业及其信息化的特点,对造船企业信息化一体化方案进行了深入研究,并在此基础上提出了一体化方案所应涉及的下述内容:建立符合新的造船模式的经济运行体系、与CAD集成构成一体化造船设计平台、应用现代造船工程技术建立动态生产计划管理系统;以成本和交货期为中心的管理思想;建立面向生产和物资成本控制的物流管理系统;实现异构数据库间的集成和数据共享;建立船舶制造业的数据标准等制造资源数据库. 相似文献
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中国企业进入船舶电子及导航设备产业之形势分析 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对世界造船业的形势及我国造船业发展状况进行分析,得出船舶配套设备落后是我国目前造船工业发展瓶颈的结论:分析了中国企业进入船舶电子及导航设备产业的形势;确认中国企业应该进入船舶电子及导航设备产业,为中国造船业及中国经济的发展作出贡献;并给出中国企业进入船舶电子及导航设备产业之基本设想。 相似文献
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中国船舶产业集群化发展的要素条件及思路 总被引:2,自引:0,他引:2
大力促进船舶工业集群化发展是新时期中国船舶工业发展的重要途径。在分析船舶产业集群的作用和效果的基础上,论述了加速船舶集群发展的要素。围绕造船核心层、产业耦合层和社会网络层三个层面给出了船舶产业集群发展的思路和对策。 相似文献
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产业集聚是我国船舶工业可持续发展的重要途径,集聚效率能够反映不同区域的产业集聚效果。以区位熵方法测算各省市船舶工业的劳动力集聚度和企业集聚度,以此判别我国船舶工业的区域集聚状况,并运用数据包络分析方法对高集聚度省市分别在利润、产值和出口三方面进行集聚效率评价。结果显示,不同区域船舶工业的集聚效率存在较大差异,有进一步合理布局及提升效率的空间。最后,提出了相关的发展建议。 相似文献
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船舶绿色制造技术再探 总被引:3,自引:0,他引:3
通过分析我国船舶工业发展所面临的问题,提出了符合现代社会发展对环保的新要求和符合我国造船业走可持续发展之路的船舶绿色制造技术的概念,并论述了绿色设计、绿色生产和绿色管理的实施方法与途径。 相似文献