无结合粒状基层材料规范与施工标准的发展与完善

介绍了澳大利亚无结合粒状基层材料规范及施工标准的发展情况以及其在实践中的不断完善。     

无结合粒状基层材料规范与施工标准的发展与完善

介绍了澳大利亚无结合粒状基层材料规范及施工标准的发展情况以及其在实践中的不断完善.     

钒、钛对Fe－C合金奥氏体分解动力学及转变组织的影响

本文在试验的基础上,系统地研究了含Ｖ、Ｔｉ合金的奥氏体分解动力学及转变产物组织形貌,并详细讨论了合金元素对相变动力学的溶质类拖曳作用（ＳＤＬＥ）以及合金元素在形成粒状贝氏体组织方面的作用。      

钒,钛对Fe—C合金奥氏体分解动力学及转变组织的影响

本文在试验的基础上，系统地研究了含Ｖ，Ｔｉ合金的奥氏体分解动力学及转变产物组织形貌，并详细讨论了合金元素对相变动力学的溶质类拖曳作用（ＳＤＬＥ）以及合金元素在形成粒状贝氏体组织方面的作用。     

导电剂对锂离子电池负极材料钛酸锂电化学性能的影响

研究了乙炔黑、碳纤维和两者的混合物这3种导电剂及用量对锂离子电池负极材料钛酸锂大电流充放电性能的影响.结果表明：导电剂的种类对电极的电化学性能影响较大.粒状乙炔黑表面积丰富但不利于导电网络的形成,电极的极化严重;线性导电剂碳纤维具有较好的导电性和较高的长径比,但与活性物质接触面积小;线性导电剂碳纤维与粒状导电剂乙炔黑相配合,在电极中不但能够形成良好的导电网络,还与活性物质具有较大接触面积,减轻了电极的极化,提高了锂离子二次电池的大电流充放电性能.     

石灰改良高含水率粘土作为路基填料的试验研究

高含水率粘土是南方地区经常遇到的问题,对其进行合理利用可以节约土地,保护环境。研究表明,采用掺石灰的改良方法,能够快速降低粘土的含水率,使土体从块状变成散粒状,压实后具有低压缩性和较高的强度,可作为路基填筑材料。     

M-A岛状组织对12Ni3MoV低温钢焊接热影响区的韧性的影响

用焊接热模拟方法研究了焊接线能量对12Ni3 MoV钢近缝区组织变化和韧性的影响。结果表明,粒状贝氏体中的M—A组织是近缝区低温韧性急剧恶化的主要原因。粒状贝氏体中以M—A形式存在的残留奥氏体的两种转变——形变诱发转变和变温转变对韧性有不同影响。前者对韧性有利,是含有多量残留奥氏体的粒状贝氏体组织具有较高常温冲击值的原因。后者对韧性有害,是促使含有多量残留奥氏体的粒状贝氏体组织低温脆化的原因。     

锌铬膜涂层的制备研究

用粒状金属锌粉、铬酸和有机还原剂等材料制备了锌铬膜涂层,研究了锌铬膜涂层的成分、结构及有关性能.结果表明,实验中制备的锌铬膜涂层是由Zn@ZnO@CrO3@CrO3)组成,该涂层具有良好的耐蚀性,涂层涂覆的质量受涂液成分变化的影响.     

混凝土路面的快速修补材料研究

对快速修补材料的选择原理进行论述,并根据快速修补材料的组成特点将其分为快硬水泥类、快硬混凝土类、快硬外加剂类三类。我国国内的快速修补材料品种很多,但大多属于第三类。对这几种材料中的一些品种进行了试验研究和工程应用研究。     

水泥混凝土路面早期裂缝修补材料研究进展

随着我国水泥混凝土路面里程的增加,水泥混凝土路面裂缝修补材料的研究成为热点。目前广泛使用和研究的水泥混凝土路面早期裂缝修补材料是有机胶黏剂类修补材料和水泥基修补材料,其中有机胶黏剂材料主要包括沥青类、环氧类、聚氨酯类、烯类等;水泥基材料以聚合物改性和矿渣改性为主。探讨了近年来针对上述材料的改性和配方研究,展望了水泥混凝土路面早期裂缝修补材料的发展方向。     

砾料石灰土结构在软土地基处理中的应用研究

通过进行配合比设计以及系统的试验对粒料石灰土结构的物理力学性能进行分析与评定,为粒料石灰土结构处理软土路基的推广与应用提供可靠的理论依据.     

水泥稳定粒料的施工质量控制

通过对我省水泥稳定粒料基层的质量现状分析 ,提出了影响施工质量的几个关键环节 ,并就施工变异因素、现场配合比、粒料碾压与密实度检测等进行了详细的分析 ,并提出了信息采集、信息处理与信息反馈系统框架     

级配碎石垫层沥青路面非线性分析及模量研究

笔者在文中结合弹性层状体系理论和级配碎石垫层材料非线性本构模型关系,对级配碎石垫层弹性模量变化规律进行了分析,编制了计算级配碎石垫层计算点弹性模量的程序,绘制了碎石垫层回弹模量等值线图,并利用有限元软件对级配碎石垫层沥青路面进行线弹性有限元和非线性有限元分析.     

阜朝高速公路水泥稳定粒料施工质量控制

本文重点介绍了水泥稳定粒料基层、底基层施工中的材料、拌制、摊铺、碾压、养生等环节的施工及质量控制。     

二灰结粒料配合比计算及压实质量控制

介绍了二灰结粒料配合比计算,对结粒料公路基层的施工有一定的指导意义。     

山区高速公路风化岩路基填料工程特性及施工关键工艺研究

青质料、黄质料、灰质料和隧道石是四种具有不同风化程度的填料.击实试验结果揭示经击实所形成的结构与粒料组成、含水量等因素的相关关系.击实前后粒料级配的变化分析可揭示其破碎性.风化石料施工应采用与一般填料不同的控制指标.     

水泥稳定碎石路面基层施工技术的探讨

介绍容县至岑溪一级公路梧州水泥稳定碎石路面基层施工的工艺、机具及材料等。     

无机结合料稳定材料层施工方法分析

论述公路路面无机结合料基层的分类,从路拌法施工、中心站集中厂拌法施工和养生及交通管制等方面分析无机结合粒料的施工方法,并阐明严格控制粒料原材料的质量,控制基层材料的级配组成,按照要求和程序进行碾压是控制无机结合粒料基层施工质量的关键。     

煤矸石填筑路基的室内试验方法

针对煤矸石的颗粒尺寸、界限含水量、天然含水量、击实特性、CBR、压碎值、崩解性、膨胀性、矿物成分、烧失量、有机质含量等特性进行室内试验,可用以判断其是否满足公路路基对路用材料的性能指标要求。     

沥青混合料搅拌站新型粒料配料装置的设计与应用

一种新型的沥青混合料搅拌站粒料配料装置经室内调试与现场测试。成功地解决了配料装置的粉尘及振动的干扰问题,其技术性能完全满足要求,并大大降低了制造成本,取得了良好的经济效益,具有推广价值。