高等级公路路面维修费用技术决策模型应用的研究

利用高等级公路路面状况指数PCI与路面养护费用之间的回归关系，建立了路面养护技术决策模型，并把它应用于沈大高速公路面养护排序，为路面养护决策提供科学依据。     

神经网络在路面使用性能评估中的应用

应用神经网络BP算法原理，建立评估路面状况指数PCI的模型。通过平整度和路面破损率数据的学习，预测了路面破埙指标PCI，并把神经网络模型和回归模型进行了比较，证明了神经网络模型在路面使用性能评估中有更好的应用前景。     

用FWD进行板下地基脱空状况的评定

通过对旧水泥混凝土路面状况调查和检测，应用FWD实测弯沉盆，用几种不同的方法来评定混凝土路面板的脱空状况。评定结果表明，用FWD结合有限元分析能对板下地基脱空状况进行较为准确的评定。     

高等级公路路面维修费用技术决策模型应用的研究

利用高等级公路路面状况指数PCI与路面养护费用之间的回归关系,建立了路面养护技术决策模型,并把它应用于沈大高速公路路面养护排序,为路面养护决策提供科学依据.     

沥青、水泥路面状况评定及大、中修判断标准探析

根据我国现行水泥路面、沥青路面的技术状况评定方法和标准,对路面使用性能各个指标进行计算,从而得出路面大、中修的判断标准,可为路面大中修的设计和施工提供参考。     

基于路面养护管理系统的衍生方向研究

路面养护管理系统在道路工程中得到广泛应用，取得了很好的应用前景，并在某些程度上影响着无人驾驶技术的研究。为进一步发展和完善自动驾驶汽车技术(MVADS),使自动行车速变与真实道路状况相适应，将采用能描述路面真实状况的路面养护管理指标(PMAS)为道路自动驾驶提供量化数据，使道路自动驾驶能够考虑真实道路特点而对行驶速度进行修正，进而弥补汽车自动驾驶未能考虑道路真实自身状况的缺点。结合面养护数据指标的特点，建立路面养护的各项指标对自动驾驶车速的系数。探索结果表明：不同路路面养护管理的评价指标对路面的描述状况不同，其中PCI指标相比于其它评价指标对道路自动驾驶影响更大。对车速影响较大的指标在自动驾驶技术中应该得到更大的关注和研究，探索结果对促进道路自动驾驶技术的进一步发展具有一定的理论和应用价值。     

基于预防性养护的路面性能评价及决策方法研究

详细梳理了我国现行《公路技术状况评定标准》中路面性能如抗滑能力、行驶质量和结构强度的评价方法和指标,结合山西省路面预防性养护的实际需求,提出合理的量化评定标准,在山西省大量路面检测数据和国内外成功经验的基础上,基于路面摩擦系数、平整度和弯沉检测数据累计频率分布曲线,提出预防性养护决策简化方法,实际应用更为便捷、直观。     

神经网络在路面使用性能评估中的应用

应用神经网络BP算法原理,建立评估路面状况指数PCI的模型.通过平整度和路面破损率数据的学习,预测了路面破埙指标PCI,并把神经网络模型和回归模型进行了比较,证明了神经网络模型在路面使用性能评估中有更好的应用前景.     

旧水泥混凝土路面PCI与坏板率的关系

根据重庆市6条干线公路109个路段水泥混凝土路面破损状况的检测数据,运用板块法和面积法分别计算研究了水泥混凝土路面状况指数PCI,得到两种方法的PCI关系,推荐了板块法PCI的划分标准,建立了板块法PCI与经验法坏板率(BBR)之间的相关关系和拟合模型。选取省道S208(壁城—丁家)作为验证路段,验证了该模型的正确性。     

浅谈我省普通公路路面自动化快速检测技术的研究与应用

主要介绍了路面自动化快速检测技术在我省普通公路的应用情况,同时以黑大线为例进行普通公路的路面技术状况分析与评定,研究路面自动化快速检测技术在普通公路养护管理科学化进程中发挥的重要作用。     

黄石高速公路路面技术状况检测评价

依据公路养护规范,对黄石高速公路路面的病害进行检查,并对其综合技术状况进行评定,指出该线路面整体技术状况指数表现优良,局部路段路面病害相对较多.这可为相关方确定养护方案提供参考.     

FWD的沥青路面弯沉盆曲线拟合分析

基于FWD路表弯沉盆特征分析相应数学模型拟合条件,分析Sigmoid函数曲线与其相似型,并将该模型用于拟合不同路面状况的检测弯沉盆,分析拟合不同路面的精度变化,寻求了可以减少理论弯沉盆和实测弯沉盆差异的方法,得出函数Sigmoid曲线用于拟合路面弯沉盆的精度随着路面性能状况PCI的值变大而递增,曲线的形态随PCI差值变化增大而陡增的特点,这些规律将为今后路面健康管理评价提供借鉴.     

高速公路路面磨耗指数PWI与交通事故的相关性分析

路面磨耗指数PWI的提出丰富了公路技术状况评定指标体系，在公路检测评定、路面养护等领域已经得到了广泛应用，但在交通安全领域的应用还相对较少。基于2020年山西省境内3条高速公路的PWI检测评定数据与交通事故统计资料，通过计算不同PWI区间的每公里平均事故数，研究分析了PWI与交通事故的相关关系，提出了采用PWI作为高速公路交通安全风险评估指标的应用建议。     

路面病害破损视频评价系统

路面病害破损视频评价系统是依照中华人民共和国交通部发布的公路技术状况评定标准（JTGH20-2007）为框架,为实现公路技术状况快速评定而开发的计算机辅助评定软件。详细介绍了该系统的三大功能,计算机辅助的实现和特点,系统流程图,提出了应用中尚存在的问题、技术分析的可靠性问题等。     

基于ARIMA模型的橡胶沥青路面状况衰变预测研究

为提高橡胶沥青路面使用性能,加强路面养护管理,分析橡胶沥青路面使用性能衰变预测指标与影响因素,建立ARIMA模型,对橡胶沥青路面的使用性能破损状况指数PCI进行预测。采用SPSS21.0软件,结合实体工程路面状况PCI监测数据,验证了ARIMA模型的可行性,并计算了沥青路面PCI的发展趋势。结果表明,利用ARIMA模型预测的橡胶沥青路面寿命比普通沥青混凝土路面延长了6年,ARIMA模型能够准确地预测沥青路面PCI衰变规律,对橡胶沥青路面采取养护措施的时间和养护决策提供了支持。     

山区高速公路路面技术状况评定与维修设计

运营高速公路的维修设计,要依据路面技术状况而定。西部山区高速公路路网完善较慢,现有公路交通量大,损坏面大,维修周期将缩短,维修施工影响交通。为此,每次维修前的检测评价,对维修设计十分重要。依据相关规范,通过对一条山区高速公路开展检测,结合评定指标,对公路路面的技术状况进行了评定,并给出了具体的维修设计建议,维修后效果达到预期。可为其他公路的技术状况评定和维修设计提供参考。     

简支梁桥技术状况评定程序研发与应用

基于公路桥梁中简支梁桥技术状况评定相关内容、评定指标与方法，借助Matlab环境GUI界面设计、微软组件(COM)对象模型，研制开发了“简支梁桥技术状况评定程序”。用户可根据桥梁现场检测信息，在可视化操作应用界面内输入桥梁基本信息、各项评定指标的定量或定性判定标度信息，程序自动分析检算构件、部件、部位及桥梁总体技术状况评分，判定桥梁技术状况等级分类，生成技术状况评定报告。最后依据苏州市狮山街道塔园路落星桥的2021年技术状况检测评定相关内容，对程序准确性进行验证。     

路况评定系统（MQI）在公路养护管理中的应用

长期保持良好的路面使用性能对充分发挥公路建设的投资效益具有重要意义，而长期保持路面良好的技术状况必须有一个强有力的养护维修支持系统来保障。路况评定系统（MQI）为实现公路养护管理决策的科学化提供了重要支撑。     

基于CNN深度学习的路面损坏轻量化识别系统应用研究

在日常巡查中开展路面损坏状况的科学检查和评定, 及时采取干预性养护措施, 才能长期、 有效地将路面技术状况维持在较高水平。 利用基于数字相机的路面图像快速采集系统和基于卷积神经网络 CNN 智能算法的路面损坏图像处理技术, 构建路面损坏轻量化识别系统, 通过对路面损坏图像样本的迭代训练, 该系统的路面损坏识别准确度能达到 90%以上。 将该系统代替常规人工巡查方式, 能够建立起高频、 快速、 全覆盖的路面健康巡检体系, 实现路面损坏自动化识别及准确定位, 提高了日常巡查的工作效率和质量。     

水泥混凝土路面的沥青加铺层设计研究

根据公路养护技术规范，研讨旧水泥混凝土路面使用状况调查的内容和方法，提出旧水泥混凝土路面使用性能的更实用、更全面的评价指标和评定标准，分析实用的加铺层厚度计算方法，提出防止产生反射裂缝的设计措施。