全力打造“五个高速” 创建“畅安舒美”通行环境——访吉林省交通运输厅副巡视员闫长文

近年,吉林省高速公路快速发展,截至2011年,全省高速公路总里程达2252公里,62.5%县(市)通了高速公路,到"十二五"末期还将新增加2200余公里,高速公路的使用率将大幅攀升。在探索高速公路管理过程中,吉林省高速公路管理局不断创新管理方式,提出了以创建"畅安舒美"高速公路通行环境为目标,以贯彻落实"三个服务"理念为载体,全局上下合力打造"五个高速"的全新管理格局。将"以人为本、服务为先"的思想内涵集中体现在"和谐、阳光、数字、质量、文明"的管理目标当中,全力构建起平安、高效的高速公路管理服务体系。     

高速公路实施名牌战略的探讨

高速公路重点由建设转为管理，进入服务优化、管理升级的新阶段，即从量的扩张变为质的飞跃。着重从如何实施高速公路名牌战略入手，探讨有关高速公路管理的方式，并结合当前高速公路的现状提出了6点措施。     

节能环保的运输方式：公路火车

或许几年后，在英国、西班牙、瑞典等欧洲国家的高速公路上会看到七八辆车在等速“相连”行驶。不要以为这是堵车出现的景象，恰巧相反，这是一种高效低碳的全新出行方式，人们形象地称它为“公路火车”。     

高速公路路政管理标准化实践研究

随着高速公路的日益发展,人们对高速公路的服务质量、运营管理水平提出了更高的要求。标准化管理是一种先进的管理文化和管理方式。将标准化管理运用到高速公路运营管理中,是高速公路运营管理的趋势所在。本文以路政管理标准化为研究对象,对高速公路路政管理实施和推进标准化管理、提高运营管理能力和服务水平进行了     

陕西省高速公路非现金收费管理及操作

随着科技不断进步，非现金收费作为交通管理部门为道路使用者提供的一种新的缴费方式和服务手段。其对于推进交通智能化建设．提升高速公路通行能力和通行效率，减缓收费站拥堵压力，进一步提高便民、利民服务能力．实现高速公路从管理型向服务型转变具有重要的意义。     

高速公路服务区设计浅谈

高速公路服务区的同义词高速公路服务站,全国高速公路服务区,全国高速公路服务站,高速公路服务枢纽,全国高速公路服务服务枢纽。早期的服务区都是由相应的政府管理部门委托高速公路建设部门负责投资建造,由其高速公路管理部门进行统一管理。但是随着高速公路建设体制的不断变化与发展,高速公路服务区的不按理模式出现分化,管理手段多样。根据高速公路服务区的几种典型类别,谈了服务区的结构设计原则等内容。     

浅谈高速公路辅业经营管理模式

随着高速公路投入运营里程的不断增加,高速公路路网日益显示出它的规模效益,同时也给高速公路的运营管理提出了管理理念时代化、管理设施现代化、管理手段科技化、服务水平标准化、服务方式多样化,以及统一集中管理的要求。     

浅谈高速公路的商品属性与优质服务

高速公路是一种有偿的，为过往车辆提供服务的一种有形有质的商品，这就是高速公路的属性——商品属性。因为高速公路同其他特有商品一样，先进行投资，使其具有一切商品的特有属性之后。再进行出售的一种有价商品，因其特殊的因素，它提供给使用、被服务是车辆或说是驾驶车辆的人。     

智慧高速公路建设与运营管理体系关键技术的应用

智慧高速公路是新一代智能交通系统的重要组成部分和体现形式,基于现有高速公路进行智慧化提升改造是一种可行的智慧高速公路构建技术路线。围绕智慧高速公路改扩建与运营管理问题,提出了高速公路智慧化发展的“一个特征、两个维度、四个层次”,并从道路精细化主动管控、基于多源感知的精准服务、安全架构建立、云控系统管理等方面提出智慧高速公路关键技术运用及实施路径。     

高速公路设施管理信息系统的研究和开发

高速公路设施管理信息系统是一个以高速公路专营公司为服务对象、具有两级系统（项目级和网级）的新一代高速公路管理信息系统。它基于地理信息系统（GIS），集成了多种高速公路主要设施，适用于沥青、水泥两种路面类型。介绍了GIS在该系统中的应用，并分析了通用的二级高速公路设施管理信息系统的模块划分、结构设计、功能设计和软件开发。     

动态管理平台在大广高速公路衡大段的应用

为了解决工程信息资源传输中的“信息孤岛”问题，河北省大广高速公路衡大段筹建处将信息化技术运用在高速公路建设管理工作中，并把信息化技术、项目管理技术和专业技术服务三者相结合，以动态管理平台为工具．实现全体参建单位在同一平台上开展管理工作。结果表明，该平台借助专业技术服务．对项目进行动态管理，是公路建设管理中一项较好的成果。     

谈谈高速公路收费服务技巧

收费服务技巧是搞好高速公路收费服务工作的基础,要抓好高速公路收费服务的管理,提高高速公路收费服务质量,就应该从服务语言技巧、现场服务技巧、冲突防止技巧、收费员自我完善技巧几个方面加强管理。     

鹤大线丹通高速公路安全生产管理实践

高速公路项目的建设管理是一个系统工程.结合丹通高速公路的管理实践对管理的制度化、科学化、标准化进行了探索和研究,对项目的安全生产工作提出了全新的管理方法.     

高速公路管理运作模式的探讨

提出了将高速公路管理作为一种生产要素进行社会化、市场化运作，通过引入专业管理公司培育高速公路管理市场，促进高速公路管理社会化和市场化水平，克服目前高速公路“一路一公司”管理模式下的弊端。     

高速公路出行信息服务评价指标体系研究

目前，对高速公路出行信息服务水平的评价尚未形成一个完善可用的评价指标体系。为衡量出行信息服务的水平，根据高速公路出行信息服务的特点，从出行信息获取方式、信息内容、信息服务效果3个方面确定了评价指标的建立流程，构建了出行信息服务评价指标体系，主要从出行者接收信息、行业管理者提供信息服务时的便捷性、及时性、丰富性、准确性、时效性、满意程度6 个维度评价服务水平，并将定量指标和定性指标相结合，运用层次分析法（Analytic Hierarchy Process，简称AHP） 确定指标权重，优化指标体系。最后，以各项调查资料为依据，应用该指标体系评估某地区高速公路出行信息服务水平。综合评价结果在一定程度上反映了该地区高速公路的出行信息服务的水平和现状，验证了该指标体系的实用性和可行性。     

探索“路政110”管理模式确保高速公路安全畅通

“路政110”管理模式，是根据高速公路管理特点，为确保道路的安全畅通，借鉴一些成功的经验，经过积极的探索总结创立的快速反应机制，它是以高速快速为特征，集管理与服务为一体，涉及各职能部门，各环节的一种管理模式。     

高速公路引入专业管理公司运作模式探讨

针对目前我国高速公路管理中普遍存在着管理半径小、资源配置不合理、管理人员缺乏、专业管理水平低、管理效率不高，没有形成一套成熟、规范、高效的运作模式这一实际情况，本文提出了将高速公路管理作为一种生产要素进行社会化、市场化运作，通过引入专业管理公司培育高速公路管理市场，促进高速公路管理社会化和市场化水平，克服目前高速公路“一路一公司”管理模式下的弊端。     

收费站的人员管理

随着我国改革开放和国民经济的迅速发展．作为主要交通基础设施之一的高速公路突飞猛进地发展，为了偿还建设资金．做好收取车辆通行费用，则是高速公路管理工作的一项重要内容。由于工作人员素质高低不同．又缺乏经验．迫切要求改善现有收费管理工作的现状势在必行。高速公路收费管理同其他管理活动一样，也是管理者为使高速公路收费的存在和发展合乎一定的目的而采用相应的方式所进行的活动。高速公路收费管理，     

落实科学发展观充分发挥高速公路管理处办公室工作职能

高速公路管理处办公室具有服务、参谋、协调、督办、信息等职能。但是,目前由于受管理观念与方式、管理制度与体制以及人员素质与能力等诸多因素影响,高速公路办公室工作职能的积极作用没有得到充分发挥。为此,要通过更新观念、准确定位、健全制度和提高素质等途径来实现高速公路系统办公室职能的科学发展。     

基于VR的“大运”高速公路三维可视化信息系统

“大运”高速公路三维可视化信息系统是针对目前公路建设前后阶段的要求和目标,所提出并实现的一种基于VR的公路信息系统管理平台。结合真实地形与公路设计资料,建立高速公路及其设施的三维虚拟环境以及GIS导航视窗,从而使交通规划、建设、管理和服务变得直观、轻松和高效。