路基加宽施工质量控制在省道改建工程中的应用

随着交通量的不断增长,我国国道、省道的交通压力日益增长。国道、省道承担着货运运输和客运运输的巨大压力,且运营环境差,受到自然因素的破坏较多。近年来,我国多地的省道进行改扩建,以缓解日益增长的交通压力。基于省道河潞线改建工程,重点介绍路基加宽过程中质量控制措施,并提出了改进建议。     

公路城市过境段交通量预测方法

随着国家经济的发展,交通量不断增长,国、省道公路改建工程大幅增加。如何准确的预测交通量来保证城镇过境公路的通行能力,是摆在公路建设者面前的一个问题。城市道路网络和交通组成的复杂性的原因,城市道路的交通量预测是一个相对公路交通量预测更为纷繁复杂的工作。结合国道绥满公路马桥河永安互通至兴源新丰互通段改扩建工程对城镇过境段交通量预测进行了分析与探讨。     

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公路交通量预测是一项复杂的交通运输系统工程。交通量是社会系统中交通条件、经济及社会等诸多因素共同作用的结果。掌握上述要素对交通量的影响或作用强度及其规律对于科学准确地分析预测交通量，进行交通规划具有十分重要的意义。本文对大量统计数据的分析研究结果表明，随着我国经济的发展，公路交通量，特别是国、省道干线交通量与经济量相关性变得越来越密切，并且在时空分布上呈现出一定特征。     

价值工程理论在重交通沥青路面结构设计中的应用

近年来,随着道路等级和车速的提高、交通量的增长、轴载的加重,使路面出现早期破坏。如廊坊市省道平香线是三河市石料场重车通行的主要通道,日交通量近30000辆,而且相当一部分为载石料的重型车辆,尽管养护部门治超人员不断上路治理超限车辆,但还是不能改变重交通对路面早期破坏的现实,     

关于路面设计中轴载增长率的探讨

在现行柔性路面设计规范中，设计年限内一个车道上的累计当量轴次Ｎｅ与交通量增长率ｒ有关，实际上交通量增长率与轴载次数增长率ｒ２且定的差异，本文在对河南省国道。省道及县乡道路上大量的数据统计结果分析后指出，为了准确计算设计年限内的螺计当量轴次，应采用轴载增长率ｒ２而不是交通量增长率ｒ。     

340省道面层结构优化设计

针对340省道金坛段超载严重,交通量的分段和分幅差异较大的现状,对原设计方案进行了优化,考虑了超载因素对路面设计参数的影响,对路面结构分段、分幅采用不同的设计方案,具有一定的针对性,满足道路使用要求。     

集中连片特困地区路线方案研究

以集中连片特困地区浑源县S203(省道大灵线)东坊城至大磁窑段路线方案比选为例,从域社会经济现状、地理条件、技术指标等,并结合地方政府总体规划、周边路网布局特点、交通量预测结果及用地情况,合理确定路线走廊带。     

沥青路面车撤破坏的原因及其治理

工程概况省道宝平公路(内蒙古锡林郭勒盟宝昌县至石家庄平山县)唐县军城至曲阳县灵山段(k483+120～k502+850),作为河北蔚县煤炭经曲阳南运的重要通道,交通量较大,车辆逐年增多,并且超载严重,沥青路面都发生了不同程度的车     

价值工程理论在重交通沥青路面结构设计中的应用

近年来．随着道路等级和车速的提,高、交通量的增长、轴载的加重．使路面出现早期破坏。如廊坊市省道平香线是三河市石科场重车通行的主要通道。日交通量近30000辆。而且相当一部分为载石料的重型车辆．尽管养护部门治超人员不断上路治理超限车辆。但还是不能改变重交通对路面早期破坏的现实．致使2003年改建的平香线在2004年底就出现了大规模的龟裂、网裂、路基变形、重车道沉陷等病害。究其主要原因。     

旧水泥混凝土路面沥青加铺层设计

我国是世界上拥有水泥混凝土路面里程最多的国家,随着交通量和汽车载重的剧增．越来越多早期修建的水泥混凝土路面出现了路面损坏,使用性能下降的情况严重影响了路面的正常使用和行车安全．大量的旧水泥混凝土路面面临着修复工作。图1为某省道旧水泥混凝土路面破损情况。     

我国汽车运用工程标准化的现状与应用

介绍了我国汽车运用工程中有关型号编制规则 ,使用、试验、维修等方面的一些标准和规范。并针对标准化工作提出了一些建议     

文化中的翻译与翻译中的文化

西方翻译研究的“文化转向”和篇章语言学的发展，使 我们对有着跨文化和跨学科特征的翻译活动本身有了更深刻的认识，即翻译不仅是把源语转换成目的语的过程，更是两种不同文化的相互沟通和转移，其本身就是一种文化传播和交流的媒介，是一种跨文化行为，本文从文化哲学的角度分析翻译和文化的关系，提出了“文化中的翻译”，“翻译中的文化”，“文化翻译”，“翻译文化”等不同概念，对其意义进行了界定，并对相关问题进行了必要的梳理和诠释。认为翻译活动受源语文化和译入语文化的双重制约，只有将语篇置于更为广阔的文化语境之下，才能抓住问题的实质，解决翻译中的难题。     

对中国大城市交通拥堵问题的认识

随着中国城镇化、机动化进程不断加快,以交通拥堵为代表的城市交通问题普遍成为困扰各大城市的难题。在总结中国大城市交通拥堵问题的主要类型及特点的基础上,分析了大城市交通拥堵形成的深层次原因。结合国际大城市在交通与城市土地利用、小汽车数量及使用控制、公共交通及绿色交通方面的拥堵治理经验,提出对中国大城市交通拥堵应对策略的建议。最后指出,大城市交通问题并非无药可救,关键要把握好治理交通问题的历史时机,采取有效的综合措施,建立和谐的人车关系。     

西安汉族、西藏珞巴族DXS6799和HPRTB位点的遗传多态性

目的调查X染色体STR位点DXS6799、HPRTB在西安汉族、西藏珞巴族的遗传多态性。方法应用PCR和聚丙烯酰胺凝胶电泳及银染技术进行基因分型。结果西安汉族DXS6799检出6个等位基因,基因频率在0.0160～0.4840之间,女性和男性的个体识别率分别为0.8516、0.6157;HPRTB位点检出8个等位基因,等位基因频率在0.011～0.290之间,女性和男性的个体识别率分别为0.7974、0.7039。西藏珞巴族DXS6799检出5个等位基因,基因频率为0.0222～0.6074之间,女性和男性的个体识别率分别为0.7684、0.5805;HPRTB位点检出5个等位基因,等位基因频率在0.0420～0.3866之间,女性和男性的个体识别率分别为0.8661、0.7029。西安汉族、西藏珞巴族女性的基因型分布均符合Hardyweinberg平衡。结论DXS6799和HPRTB有较高的个体识别率和非父排除率,在个体识别和亲权鉴定中有应用价值。     

中途停运中的保险利益问题研究

中途停运中的保险利益问题是一个颇值得探讨且较为复杂的问题。目前,国内法学界对国际贸易中中途停运权的研究并不多,将其与保险利益相连接进行研究的更少。文章试图以保险利益及中途停运权相关问题的研究为基础,探讨中途停运中的保险利益相关问题。     

当前人文学科专业人才培养中的几个问题

高等院校的知识生产和人才培养是以专业和学科为单位来进行组织的。学科发展和人材培养成为一个问题的两个侧面。当前我国人文学科普遍面临着学科制度和学科范式创新、西方化与本土化的矛盾、学术性与思想性的张力以及建立人文学科独立评价体系几方面问题和难点。在人材培养和教学领域，积极有效地开展启发式教学、研究式教学，加强通才教育和人文素质教育，是推进人文学科专业人材培养的有效途径。     

云南白族STR遗传多态性研究

目的　研究我国白族STR遗传多态性。方法　通过STR复合扩增、基因扫描、基因分型调查了 98名中国白族无关个体 1 5个STR基因座等位基因分布情况。结果　共检出 1 3 4个STR等位基因 ,其频率分布在 0 .0 0 5 8～ 0 .5 799之间 ,杂合度 (H)为 0 .5 83 4～ 0 .882 8,个体识别力 (DP)为 0 .773 9～ 0 .9666,非父排除率 (EPP)为 0 .5 692～ 0 .8694,多态信息量 (PIC)为 0 .5 3 1 7～ 0 .8694。结论　为进一步研究中华民族STR遗传结构奠定了基础 ,在人类学、法医学等领域也有重要的应用价值     

中国发展市郊铁路现存问题解析

中国市郊铁路发展尚处于起步阶段,发展滞后、缓慢。通过国内外比较研究和典型案例分析,提出阻碍中国市郊铁路健康快速发展的三方面问题：一是缺乏有规模、流动性强的基础设施网络,使发展市郊铁路缺乏基本条件;二是城市和铁路部门长期未能跳出所在部门的思维定势,对市郊铁路的城市交通作用缺乏认识;三是铁路运输市场由铁路总公司垄断,使市郊铁路的各类市场激励措施难以发挥作用。基于此指出,市郊铁路的健康发展需要加大基础设施建设力度,发挥市郊铁路在城市交通中的作用,同时改革铁路运输市场,促进市场竞争。     

论电子警察在我国交通管理中的应用

电子警察作为智能交通系统（ITS）的一个具体应用,在城市道路交通管理中扮演着越来越重要的角色,已成为各级道路交通管理部门科技强警的重要手段。为了充分发挥电子警察系统在我国交通管理和执法中的作用和功能,针对目前电子警察系统本身以及在实际执法应用中存在的问题,需要进一步探讨改进和规范电子警察系统建设和使用的措施。     

中国工程投资管理的改革与发展的初探

对中国工程投资管理的改革与发展进行了初步探讨,并对今后工程造价改革提出建议.