开展公路线路运输量统计促进公路运输系统快速发展

公路运输在国民经济及综合运输中的重要地位和作用，决定了公路的规划建设对国家及区域有着重要的影响。在分析目前我国公路运输量统计不能提供线路运输能力指标的前提下，提出了开展公路线路运输量统计的含义，并对其必要性和充分性进行了阐述。开展线路运输量统计，取得客观、有效以及可与其他运输方式进行对比的运输量数据，可以更好地指导公路运输规划及综合运输规划。     

我国公路运输量统计调查的新思路

公路运输量是反映公路运输业生产成果的重要指标,从公路运输量的分布特征和采集数据的需要看,公路运输量可以分为区域运输量和线路运输量.我国应进一步完善公路区域运输量的统计调查,并逐步开展公路线路运输量特别是高速公路运输量的统计调查.     

我国公路运输量统计调查的新思路

公路运输量是反映公路运输业生产成果的重要指标，从公路运输量的分布特征和采集数据的需要看．公路运输量可以分为区域运输量和线路运输量。我国应进一步完善公路区域运输量的统计调查，并逐步开展公路线路运输量特别是高速公路运输量的统计调查。     

基于多源数据融合的公路货物运输量统计方法研究

<正>公路运输指标可反映交通运输业的发展状况;由于涉及面广、对象主体多,我国现行的依靠人工抽样方式的公路货物运输量统计方法准确性、可靠性均存在一定的不足。为了充分利用现有数据资源、提高运输量统计精度,该研究基于高速公路收费数据、车辆GPS数据、普通公路轴载数据等信息资源,同时结合抽样实验的结果,构建了抽样方法体系和波动系数推算模型,提出了基于多源数据融合的公路货物运输量统计方法。研究结果表明:利用该统计方法,获取基础数据更加方便快捷,可大大减少人财物的投入,提高统计效率和经济效益;同时,所获得的公路货物运输量统计数据准确性高、客观性强,能为相关交通运输部门进行公路货物运输量调查、制定公路路网发展规划和优化运输服务综合体系等提供切实可靠的参考依据。     

关于公路客货运站场规划布局探究

公路主枢纽站场作为公路运输生产各环节之间以及公路运输与其他运输方式闻衔接的重要节点和场所,在公路运输中发挥着越来越重要的作用。科学规划、合理布局公路主枢纽站场,是推进公路运输行业持续、快速、健康发展的必然要求。公路主枢纽的站场布局是一个涉及多方面因素的复杂问题。公路客货运选址必须因时、因地制宜,综合分析,权衡各方面的利弊,选择切实可行的方案。     

公路路网货物运输量月度波动系数推算方法

公路运输量波动系数反映了运输需求与运输供给在时空上的不均衡状态.本文首先分析了车辆货物运输量月度波动系数的统计方法和其在统计调查中存在的问题;接着依托高速公路联网收费系统、交通量自动观测点与交通量调查信息系统等平台,建立了公路路网货物运输量月度波动系数推算模型,把车货质量、收费总额、交通量、车道数、通车里程等参数引入到模型中来,并对公路路网货物运输量非基数月度波动系数提出了量化处理、权重赋予的方法;最后,通过实例验证了模型和算法的可行性.研究成果可为公路路网货物运输量统计调查、区域内公路路网规划和综合运输体系优化提供切实的参考.     

公路货物运输量统计方案完善与应用研究

在交通运输部《公路水路运输量统计试行方案(2014)》基础上,结合新方案在具体应用中出现的问题,以河北省为例,考虑到河北省的实际特殊情况,提出在现行方案基础上,将集装箱公路运输、绿色通道产品运输以及普通国省干线运输纳入波动系数计算范畴,并以此为基础研究了波动系数的修正方法,进行河北省公路货物运输量统计方案的完善。方案为河北省公路货物运输量日常统计工作,规范调查、推算和数据评估方法提供依据,同时也为公路运输统计方案在全国范围内的完善提供借鉴。     

由主枢纽规划到规划修编--对公路运输结构调整趋势的探讨

笔者针对全国公路主枢纽规划、建设、运营的现状以及近年来我国国民经济持续快速发展的局势,阐述了公路主枢纽规划修编的必要性,指出公路主枢纽规划修编的主要任务不仅包括对客运业、物流业发展的适应,更主要的是要符合公路运输结构调整的趋势,充分发挥公路主枢纽在综合运输体系中的枢纽功能.     

县域特色的综合交通体系下公路大交通发展思路

文中在对佛冈县现有的交通运输体系和公路路网的现状分析的基础上,提出了如何利用现有的公路网络和长远的国家综合运输发展规划来构建县域综合交通体系,最后,提出了公路大交通的发展构思。对现有以公路运输为主的市县如何构建综合交通体系,促进工业持续发展有一定借鉴意义。     

由主枢纽规划到规划修编——对公路运输结构调整趋势的探讨

笔者针对全国公路主枢纽规划、建设、运营的现状以及近年来我国国民经济持续快速发展的局势，阐述了公路主枢纽规划修编的必要性，指出公路主枢纽规划修编的主要任务不仅包括对客运业、物流业发展的适应，更主要的是要符合公路运输结构调整的趋势，充分发挥公路主枢纽在综合运输体系中的枢纽功能。     

基于专项调查的属地与工具运输量分析——以辽宁省为例

我国铁路、民航等运输量统计都能够获得属地区域运输量,但公路运输量统计调查得到的是工具运输量,难以获得属地公路运输量,运输量统计与经济社会发展指标脱节.为了研究属地运输量,以2013年交通运输业经济统计专项调查为契机,有效利用全国各省专项调查数据,以辽宁省为例,探索分析公路属地客运量和属地货运量,并比较工具运输量与属地运输量的区别,进行流量流向分析.属地客运量与工具客运量基本相同,市级属地客运量与工具客运量的比值在0.91～1.15之间;属地货运量与工具货运量差异相对较大,市级属地货运量与工具货运量比值在0.70～1.68之间.在公路属地运输量基础上,进一步综合铁路、民航、水运等其他运输方式数据,可形成完整的区域综合运输量数据,进而深入分析研究交通运输与经济社会发展的协调关系,从而为有效推动综合运输体系协调发展奠定基础.     

公路旧桥加固与管理

桥梁是公路运输交通的咽喉要道,其质量的安全性和耐久性对整个线路的顺利运行产生重要的影响,由于以前的设计及施工标准和材料的限制等因素的影响,公路旧桥不利于我国公路交通运输的进步发展,又由于无法满足高速增长的运输量需求,因此对公路旧桥加固改造就显得势在必行。文章就公路旧桥的加固与管理工作进行简单的分析和探讨。     

成都市公路客流特征分析

公路运输网络发达，便于实现门到门运输，可达性高，通常是解决城乡之间、城际之间交通联系的有力手段。成都市公路线路及场站的建设改善了乘车环境，提高了公路运输服务水平，值得其他城市借鉴。     

综合运输体系下城市公路网络布局方法研究

依据发展综合运输体系对城市公路网布局的新要求,通过节点选择、线路重要度密度最优树求解、基于可达性的公路网络布局完善等,形成适应综合运输体系的城市公路网络布局方法,并以太仓市域快速通道体系布局规划为例进行了验证。     

公路运输能源消耗现状及其节能降耗对策

2000年来,我国国民经济的快速发展促注交通运输业也得到稳步发展,公路客、货运输周转量的年均增长率超过了7%.据统计,2005年我国全社会完成公路客运量169.74亿人,旅客周转量9292.08亿人公里;完成公路货运量134.18亿吨,货物周转量8693.19亿吨公里.公路客运量、旅客周转量在综合运输体系中所占比重分别为91.9%和53.2%;公路货运量、货物周转量在综合运输体系中所占比重分别为72.3%和10.9%.公路运输大力发展的同时,公路运输的能源消耗也在快速增加,估计2005年全国公路运输营运车辆消耗成品油约5400万吨.     

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全面准确统计公路运输在区域间的流通规模和结构,掌握区域公路运输发展的趋势、特点和规律,是科学编制区域交通发展规划、出台区域运输发展政策的重要基础.长久以来,受管理体制和统计手段限制,我国公路运输量统计一直沿袭基于车辆注册地的抽样调查模式,统计结果不仅难以与当地经济发展水平相匹配,也难以反映公路运输生产在区域间的交流情况.随着经济社会的快速发展,区域间人员和物资流通日益频繁,急需反映区域经济关联关系的运输统计工具.本文在车辆抽样调查的基础上,通过研究编制公路运输流量流向矩阵,构建公路运输区域关联模型,为研究分析区域间公路运输供给与需求关系、测算区域公路运输生产规模提供基础支撑.     

公路与西部区域经济发展的关系

公路对西部区域经发展的促进作用及表现形式 公路促进区域经济发展,是由公路运输在综合运输体系中的作用及其具有点多、线长、面广等特征所决定的.据统计西部地区公路所承担的客货运量和周转量在整个运输体系中的比重一直呈上升趋势.     

二级公路节能评价分析

公路运输是四大运输方式中最为方便简捷的运输方式,不仅在社会进步和经济发展起着重要的作用,而且在环境保护和节约能源方面也是不可忽视的问题,燃油能源的大量消耗后,所产生的大量废气排放,会给环境带来负面作用,因此,必须研究考虑节省能源和环境保护。省道依饶公路桦南段为实例对公路运输节能必要性、公路运输节能概念、公路运输节能影响因素等方面进行论述、提出公路节能的基本评价方法,以期达到公路运输节能的效果。     

浅析公路运输枢纽建设的新趋势

公路运输枢纽是交通系统的重要组成部分,是运输生产的重要组成部分,是运输生产的重要环节,在保障运输工具与线路之间、城市交通与公路交通之间、各种运输方式之间的联系上具有极其重要的作用。随着我国经济的高速增长,公路运输枢纽建设理念发生了很大的变化,就公路运输枢纽建设的新趋势进行简要的分析。     

对公路运输业发展物流服务的研究

运输是物流的重要环节,公路运输更是以其机动灵活,可以实现门到门运输而在现代物流中起着重要作用。公路运输与物流紧密联接,物流服务的繁荣与发展,能促使公路运输业的需求增加,反过来又进一步促进物流服务的能力提高。就公路运输业对发展物流服务进行研究与探讨。