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船舶主要参数多目标正杂优化模糊分析 总被引:2,自引:0,他引:2
本文根据正交优化设计及模糊综合评判原理结合船舶主要参数优化设计的特点,提出了船舶主要参数的多目标正交优化设计的模糊分析方法。此方法解决了以往在船舶主要参数优化设计中存在的显著性检验中跨水平问题,同时节省了大量统计计算和方差分析的工作量。给出的应用实例的计算结果表明,本文提出的分析方法计算简便,实用而又准确可靠,并易于被设计人员掌握。 相似文献
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基于广义模糊判决的船舶结构多目标模糊优化设计 总被引:6,自引:0,他引:6
本文构造满足模糊约束的各模糊目标子集的隶属函数,根据广义模糊判决的不同形式提出了结构多目标模糊优化设计问题的三种解法,转化为单目标普通规划求解。附有船舶结构的应用示例。 相似文献
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据国际统计数据表明,大量船舶事故的主要原因是船舶的失稳,进而导致船舶失控,发生事故。近年来,基于三维参数化软件的船舶优化设计成为了一项热点研究,并取得了相当可观的研究成果。为了提高船舶的稳定性,保障船舶航行的安全可靠,本文建立了船舶的稳性数学模型,进行船舶的稳性计算,并结合三维设计软件平台CATIA对船舶进行参数化建模,最后利用CATIA的二次开发,完成了船舶稳性设计与优化的仿真试验。试验表明,基于三维参数化的船舶稳性设计具有良好的效果,应用潜力巨大。 相似文献
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文章提出了一种基于动力刚度法和离散方案库的船舶板架结构动力优化设计方法。首先把船舶板架结构分解成由多个离散梁组成的组合结构,使用动力刚度法来分析计算带有机械隔振装置的船舶板架结构的固有频率和动力响应;应用等效静力算法计算结构在动载荷下的应力分布。与传统有限元方法相比较,文中分析方法具有计算精度好、运算速度快的优点。针对船舶板架结构的特点,结构动力优化设计选取纵桁和横向构件剖面惯性矩作为设计变量以减少设计变量的个数,并建立满足构件剖面尺寸搭配关系要求的构件尺寸方案库,在方案库中选择惯性矩大于设计变量取值且剖面面积最小的构件,直接得到结构参数离散值。最后通过船舶板架结构的动力优化实例验证了文中方法的有效性。 相似文献
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基于IGA-BP算法的船舶航向智能自适应控制系统设计 总被引:1,自引:0,他引:1
在深入研究基于BP学习算法的前向神经网络以及模糊神经网络控制器的基础上,针对模糊神经网络控制器难以设计以及传统BP学习算法易于陷入局部收敛的不足,结合免疫遗传算法的全局收敛特性以及BP学习算法局部收敛的快速性,提出了一种基于混合计算智能方法的IGA-BP算法的神经网络参数的优化设计方法.将设计的控制器用于建立船舶航向控制系统模型,仿真结果表明,在船舶无干扰和存在随机干扰的情况下,基于IGA-BP算法设计的船舶航向控制系统均能使船舶转向控制无超调,跟踪快,比BP学习算法的控制效果更理想. 相似文献
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船舶的参数化建模理论在船舶性能优化中起主要作用.为使破冰船的抗冰性能达到最优,本文对海冰的特性进行研究,选取合适的海冰物性参数,参数化构建破冰船首部形式,基于结构规范完成目标函数评估,通过智能优化算法建立优化模型.利用参数化建模方法,可以在保证首部光顺的前提下进行自由变形,提高破冰船的抗冰性能,最终得到极地船舶首部的最优设计方案.本文将船舶抗冰性能评估与最优化理论有效地耦合到船舶型线优化设计之中,建立以性能驱动设计的船型逆向设计新模式,为极地船舶型线优化设计研究提供了一定的理论指导与参考价值. 相似文献
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基于VB的模糊控制规则输入软件的设计 总被引:1,自引:0,他引:1
模糊逻辑已应用于船舶操纵系统和船舶制造的生产管理中,模糊逻辑开发软件用于模糊控制的设计和仿真,本文采用Visual Basic6.0对模糊逻辑开发软件中的模糊控制规则的输入软件进行了设计。文中对各种可行的实现方法进行了比较和讨论,提出了一种实现简单、效果好的设计方法,并且给出了软件的执行结果。 相似文献
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详细论述了强潮流对大型船舶出入港口水域航行、靠离泊和操船作业的影响,就强潮流流速作用下,进出港航道设计、防波堤口门设计、船舶制动水域、船舶回旋水域、船舶靠离泊以及系泊作业条件和有关总平面 布置问题提出探讨性意见。同时,在研究了船舶运动机理,分析总结了国内外各种船舶实验资料的基础上提出了计算船舶在码头前水域制动距离的概化公式以及在强潮流条件下计算港池回旋水域的概化公式。 相似文献
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15万吨油船船体结构分析 总被引:3,自引:0,他引:3
随着船舶类型和吨位的不断增加,船舶的结构设计一般是采用规范设计和直接计算两种方法来完成的,特别是国际海事组织在海上环境保护委员会第32次会议上,提出对于载重量超过5000t,的油船必须设置双层壳体。本文旨在结合我国目前设计与建造的最大的出口船舶150000t油船的结构有限元分析,分别检模型建立,载荷计算,应力分析等方面,论述了大型油船的结构分析方法。 相似文献
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船舶主尺度方案的多目标模糊优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
本文主要介绍一种多目标模糊优化设计方法,它解决了船舶优化设计中的模糊性,在综合考虑多种目标的作用后求得较合适的方案。文章将这种方法应用到某散装水泥船的主尺度方案优选中,并将计算结果与实船数据进行比较。 相似文献
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面向对象的船舶舯剖面优化设计初探 总被引:4,自引:1,他引:3
曹骥 《华东船舶工业学院学报》1998,12(3):65-72
探讨了船舶舯剖面结构优化设计中面向对象方法的初步应用。在对优化设计过程进行面向对象的分析、设计后,提出了一个中横剖面优化设计对象模型。最后给出了一个完整的优化设计实现过程。 相似文献
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本文建立了船舶轴系轴承位置双向优化的物理模型和数学模型,探索了合适的优化设计方法,结合船舶轴系校中计算程序SCPS-A1,对轴系轴承位置进行了双向优化设计,并进行了实船计算。 相似文献
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船舶动力装置设计方案模糊评判中的权系数确定 总被引:6,自引:0,他引:6
本文运用模糊数学理论对船舶动力装置模糊评判中的权系数进行分析讨论,提出了较合理的计算权系数的方法,并结合实例进行了计算。 相似文献
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船舶结构振动响应灵敏度分析 总被引:2,自引:0,他引:2
双层隔振系统已经大量地应用在舰船动力装置的减振降噪技术中,介绍了一种结构振动响应对双层隔振系统主要设计参数的灵敏度分析方法。首先利用有限元法分析在双层隔振系统设计状态下船舶结构的外表面振动速度响应,然后利用导出的灵敏度方程计算外表面振动速度响应对双层隔振系统设计变量的灵敏度,计算的灵敏度系数反映了设计参数的微小改变对其振动速度的影响,从而为结构的优化设计和模型修正提供理论基础,并为双层隔振系统的设计提供了有用的信息。 相似文献
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基于神经——模糊控制的船舶操纵系统研究 总被引:3,自引:0,他引:3
本文针对船舶操纵这种非线性、时变参数控制对象,提出了一种采用神经—模糊控制的方案,给出了神经—模糊控制器的基本设计方法。仿真结果表明,这种控制器与一般自适应模糊控制器相比,船舶操纵系统的性能有明显提高。 相似文献