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分析深圳港蛇口港区建设国际邮轮母港的有利条件,提出了蛇口港区建设成国际邮轮母港的规划设想。 相似文献
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深圳市拥有发展邮轮经济得天独厚的优越条件,是我国建设邮轮母港的最理想地区之一.通过考察借鉴国际著名邮轮母港的建设规模、调研世界邮轮船队船型现状及发展趋势、预测分析蛇口客运港区邮轮客运量需求等多层次、多角度的系统论证,确定蛇口客运港区邮轮母港的合理建设规模. 相似文献
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开发上海邮船旅游产品 总被引:1,自引:1,他引:0
围绕上海建设邮船母港、发展邮船经济将遇到的最大“瓶颈”即为邮船旅游产品的开发这一问题进行分析,提出两点解决方案:(1)凭借上海独特的地理位置,借力附近的城市风光,开发出多样的邮船旅游产品;(2)依赖上海自身的都市魅力,将上海的都市旅游思想融入邮船旅游产品的开发中。 相似文献
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通过对国际邮船游客特性与中国公民当前出境旅游特性的对比,分析国际邮船旅游市场国内发展前景,对国际邮船港口国内发展模式提出建议,认为在相当长一段时期内的国际邮船业中,国内沿海港口定位仍以一般挂靠港为主,随着国内经济发展和对外旅游吸引力的增加,有可能上升为干线港甚至邮船母港。 相似文献
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为研究上海发展邮船经济之潜能,对上海发展邮船经济的宏观环境进行分析,归纳上海在地理位置、客源市场、消费实力、硬件设施等方面的优势,剖析上海发展邮船经济的深远意义和内在动力:有利于上海建设国际航运中心,提升竞争力,实现区域经济增长,建成世界级城市,阐述上海在邮船母港建设之路上值得思考与着力完善的方面。 相似文献
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为推动我国邮船业早日步入快速发展期,以上海为例分析邮船母港经济贡献机理,介绍邮船经济与长江沿岸城市的关系,提出邮船经济进入长江腹地的重要意义,简要阐述长江中下游城市对接邮船经济的自然条件、市场条件和政策条件等,提出与发达国家的邮船城市相比,上海邮船经济存在不足:邮船客源不足,邮船经济产业链不够长、不够完整,当地经济与邮船业的供应链还未充分整合等,并提出上海应利用区位优势,整合一切可利用的资源,把邮船经济带进长江中下游腹地,奠定上海国际邮船中心地位的建议。 相似文献
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深圳港自上世纪80年代兴建蛇口码头始,先后在蛇口、赤湾、妈湾、盐田等建设了9个港区、若干散杂货码头和集装箱码头,港口设施和吞吐能力达到了相当规模,2001年全港货物吞吐量达6500万吨,集装箱可达500万标准箱. 相似文献
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为明确《中华人民共和国物权法》实施对于船舶物权登记工作的指导作用,从船舶物权登记的性质、登记机关的审查义务和赔偿责任、共有船舶的处分原则、船舶价值评估和登记规费征收以及新船舶登记制度的创设等6个方面分析《物权法》有关条款在船舶物权登记实践中的应用,认为《物权法》的实施对船舶物权登记产生重要影响,船舶登记机关应及时转变观念。 相似文献
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近年来,百万艘渔船安全问题始终是中国水上难以驱散的阴霾.随着国际国内对生命和环境保护的日益重视,中国渔船安全更是备受关注.作为渔船安全的第一道防线,中国渔船检验现状如何? 相似文献
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换填法垫层厚度的优化设计 总被引:2,自引:0,他引:2
换填法地基处理设计关键是确定垫层的厚度。鉴于传统的设计方法存在不足,文章提出了一种改进的方法,经算例验证该法能更好地确定最佳垫层厚度,同时能适应不同的安全要求,具有较大的灵活性。 相似文献
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Q25型牵引车油门操纵机构主要由油门踏板、摇臂总成、拉杆、连杆等组成,通过控制调速器摇臂实现柴油机的调速,见图1。 相似文献
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通过对天津港南疆焦炭码头卸车坑地下连续墙的结构特点、施工过程、修补措施及当地的特殊的地质条件等因素的分析,综合考虑了各因素对地下连续墙的影响,从而客观地评价了地下连续墙渗漏水的成因,为选择适当的防渗漏材料提供了科学依据。 相似文献
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介绍在波浪资料缺乏的情况下,利用过往船舶随机观测到的散落于大面积海域的波浪数据来满足工程设计要求的实例。 相似文献
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