组合评价法在物流园区选址中的应用

在分析物流园区选址的影响因素和物流园区选址常用的方法的基础上,运用模糊德尔菲法、层次分析法与灰色关联分析相结合的评价方法对物流园区的选址问题进行分析评价.以长株潭国际工业物流园区选址问题为例进行评价,同时与传统的评价方法进行分析比较,结果表明该方法有较好的区分度、评价更为客观.     

基于 BP 神经网络的武器装备经济性评价研究

武器装备论证方案经济性评价的准确性直接影响到研制方案的选择和经费投入的多寡。通过分析装备经济性的主要影响因素,建立了装备经济性综合评价指标体系,利用BP神经网络的非线性处理能力,构建了基于BP神经网络的装备经济性综合评价模型。计算实例表明,运用BP神经网络进行装备经济性评价具有高效、准确和客观等特点。     

物流基础设施布局模型

提出了一种确定物流基础设施布局的方法及将物流园区与货运通道网结合起来进行统一规划的观点 ,强调物流基础设施布局不仅要求总运输费用最小 ,还应考虑经济、社会、环境等多个层面的因素。确定物流基础设施布局的主要内容包括 :确定物流园区的数量、提出物流园区与货运通道布局的各种备选方案、物流园区可达性分析、货运通道网连通性分析、采用数据包络分析法选择可行方案范围、用层次分析法确定最优方案。     

对物流园区的评价方法研究

针对入驻企业对物流园区的评价选择问题,构建基于扎根理论与模糊数集的VIKOR多属性物流园区评价选择方法。利用扎根理论从深度访谈资料中分析入驻企业,从而从物流园区获取资源类型以及资源,避免理论预设的约束,依此构建物流园区的多维评价选择指标。通过模糊数集确定各指标的权重,使其难以量化的定性判断能够定量表示。在此基础上通过运用VIKOR多属性决策方法对各备选园区进行计算排序,最终获得最优入驻方案,其结果综合考虑最大化集体效用与个别遗憾的影响。     

物流园区内部功能区布局方法

为了防止物流园区内部功能区布局不合理而引起的物流园区服务失效,分析了物流园区外部条件和内部影响因素,建立了物流园区服务可靠性评价指标体系,提出了基于物流园区服务可靠性的内部功能区布局方法,应用模糊聚类理论和AutoMod仿真技术,对物流园区进行定性分析和定量计算,以及布局方案的静态和动态仿真分析。分析结果表明:利用布局方法可发现可能发生交通拥堵的区域,提高了仓库利用率,强化了功能区之间的协作,且其主观因素少,可靠度高,易量化计算,可操作性强。     

基于DHGF评价模型的物流园区风险管理研究

为了综合评估物流园区在规划、建设及营运3个阶段的风险,考虑到物流园区风险的不确定性特征,将Delph i法、层次分析法、灰色系统评估法以及模糊综合评估法加以综合运用,提出了DHGF模型,并通过算例验证了模型的有效性。文章最后提出了应对不同阶段的风险控制及防范措施。     

基于可达性评价的物流园区辐射范围的研究

针对物流园区数量超速增长、可能过热的情况,物流园区辐射范围在布局规划工作中的重要性愈增。本文总结了物流园区辐射范围研究经验,结合了经验中被广泛使用的引力场强模型与可达性评价的关系,进一步总结物流园区可达性评价研究成果,提出物流园区可达性评价模型,结合新的可达性评价模型提出物流园区辐射范围测算模型。最终,应用模型分析了四川省"四中心"物流业布局的合理性,说明了基于可达性评价的物流园区辐射范围测算模型科学、合理,并具有实际的应用价值。     

城市物流园区及规划

本文从城市物流园区的概念和研究的意义出发,分析了物流园区的功能和层次,提出了物流园区布局原则和物流园区规模的预测方法;根据中国的实际情况,提出了适合中国国情的物流园区投资、建设和运营机制;最后分析了物流园区的社会经济效益。     

高速公路软基处理方案的灰色区间关联决策评价

以经典灰色系统理论为基础,构建了灰色区间关联系数公式和区间关联度公式.针对高速公路软弱不良地基的不确定性,考虑了工程地质条件、工程造价、施工条件、处理效果和可靠性等综合因素,建立了地基处理方案的综合评价决策模型.并以某路段拟采用的4种地基处理方案评价为例,实现了软基处理方案的优化选择,说明了灰色区间关联决策方法结果可靠,具有实用性和有效性.     

起重机金属结构维修方案评价与决策支持系统研究

在分析金属结构维修方案决策过程中影响因素的基础上，从技术可靠性，经济性，生态环境，等方面确立了维修方案综合评价指标体系的，并建立了基于知识的金属结构维修方案综合评价与决策支持系统。     

港口物流园区建设项目风险评价及防范——以南京市滨江港口物流园区为例

近年来,具有投资规模大、占用土地多、建设周期长、风险性高等特点的港口物流园区建设进入迅猛发展期。文章根据港口物流园区建设的特点,建立了风险评价指标体系,并以滨江港口物流园区项目为例,对项目风险和风险防范策略进行了研究。     

开发区专业物流园区规划

物流园区规划是建设物流园区的重要内容，许多城市与地区都准备规划建设若干物流园区。由于物流园区的建设投入资金巨大，任何失误都将造成难以弥补的损失。因此，在物流园区的规划建设初期，研究物流园区的规划是十分必要的。对依托开发区的专业物流园区的规划进行了研究探讨，希望有助于这类专业物流园区建设的规划实施。     

PPP融资模式的风险分配方法

PPP模式是应用于公共基础设施建设的一种融资模式,风险分担是PPP项目取得成功的关键。综合考虑了投资和风险因素,提出了合理的风险分配原则和线性规划的风险分配方法,建立线性规划模型从理论上证明了项目风险分配存在最优结构,为PPP项目融资风险分配方法提供了一种新的思路。     

城市停车换乘设施吸引需求强度研究

停车换乘需求分析是进行停车换乘规划建设的依据,根据在北京市进行的停车换乘需求调查数据,分析了停车换乘设施吸引需求空间分布特性,并利用核密度估计理论得出了需求密度(强度)分布图,进而基于结构方程模型对停车换乘设施吸引需求强度与影响因素之间的关系进行了探讨,得出目的地交通状况越差、公交服务水平越高、出发地与换乘设施之间的距离越近,吸引换乘需求强度越大.     

基础设施项目投资偏离神经网络预测模型研究

本文应用挣值管理理论对基础设施项目实施阶段投资偏离进行定量描述,应用神经网络建立基础设施项目投资偏离神经网络预测模型,运用该模型可以对基础设施项目实施阶段的投资偏离进行预测,为投资风险的预警提供依据.     

基础设施项目投资风险预警指标设计

开发基础设施项目投资风险预警系统首先要设计投资风险预警指标,本文为了建立基础设施投资风险预警指标体系,应用层次分析法,定量确定基础设施项目投资风险预警指标的权重,并以此来选择项目投资风险预警指标.     

交通运输行业引进民间资本进入的领域和主要方式探讨

文章在调查分析现有投资政策、交通投融资现状及问题基础上,从交通基础设施建设、交通运输服务业、新兴交通产业发展3个领域,提出了传统融资方式、交通产业基金、争取地方发债、创建交通产业园区、运用委托贷款、依托综合枢纽建设、交通公益基金会、交通资产证券化等8种方式引进民间资本。     

PPP 模式下的城市轨道交通项目投资策略研究

PPP 模式在国内城市轨道交通领域的应用前景广阔.社会投资机构与政府在 城市轨道交通领域的项目合作,本质上是一种投资决策分析,核心在于研究社会投资机 构的投资决策规律.本文在PPP 模式下,通过分析PPP 项目的基本博弈关系,模拟作为理 性人的社会投资机构参与政府择优选择项目合作伙伴的特征,基于Bayesian 博弈构建模 型,提出博弈主体的效用水平和目标函数,并研究在博弈均衡结果下,无投资偏好和有投 资偏好条件的报价特点及最佳策略,旨在为应用PPP模式促进城市轨道交通项目建设提 供理论参考,最大程度减少因投资评价不准确、不合理而造成项目失败的风险.     

浅谈项目实施阶段工程造价管理

市场经济的变化多端,使工程投资的确定与控制变得更为复杂。对工程造价的控制就是建设单位在满足项目合理的质量标准的前提下,在投资决策阶段,设计阶段和建设项目实施阶段中把工程项目发生控制在批准的限额内,力求在各个建设项目中合理使用人力、物力、财力,取得较好的投资效益和社会效益,工程造价的控制与管理是一个动态的过程。这就需要建设单位对工程造价的管理始终贯穿于项目的全过程,实施阶段的工程造价管理是实施建设工程全过程管理的重点。可以分为三个环节：招标管理、施工管理和结算管理。     

建设项目施工阶段造价的有效控制

工程施工是工程投资的主要阶段,也是极有可能造成投资浪费的阶段,因此施工单位对工程造价的管理除了加强合同管理、工程结算管理外,重点应加强工程施工现场管理,从而对工程造价进行有效控制。