浅谈建筑施工现场的安全管理

随着建筑业的蓬勃发展以及《安全生产法》和《建筑工程安全生产管理条例》的颁布实施,施工现场的安全管理面临着前所未有的机遇和挑战。做好安全管理工作,具有重大的意义。如何做好施工现场的安全管理工作呢?笔者以为要从开工前的准备工作、开工后的基础工作和项目安全文化建设几方面来着手。具体包括建立完善的安全管理组织机构、建立健全安全岗位责任制、制订安全生产目标、编制安全施工组织设计、做好安全教育工作、检查工作、考核工作和隐患整改工作。同时,也要加强项目部的安全文化建设,通过形成定期的安全活动、充分利用施工现场“两栏一报”,建立“安全违章曝光台”,加深安全意识,营造浓厚的安全生产氛围。     

创新安全管理 促进企业发展

在全国大型交通企业安全工作会议上，参会的交通运输企业、港口企业、海事部门的代表围绕“狠下心来查隐患，扑下身子抓整改，全力以赴保安全”这个主题，畅谈安全生产工作中的一些创新的做法和经验，共话企业安全发展。     

船舶安全管理:以人为本 预防为主

船舶安全管理应以人为本 一、以人为本是以尊重船员的安全管理主体地位为本 在船舶安全管理工作中以人为本的“人”,是指在船上工作的船员.以人为本的“本”,是指本源,就是船舶安全管理工作的出发点和落脚点.这就要求我们要始终坚持和尊重船员在船舶现场进行安全管理的主体地位,尊重他们的首创精神,充分发挥他们的工作积极性、主动性和创造性,变他们的被动管理为主动管理,正确地操纵船舶与设备并前瞻性地对其进行维护和保养.     

日照港股份一公司装卸设备队安全管理有特色

担负日照港煤炭装卸设备维修保养任务的股份一公司装卸设备队，根据设备维修点多、线长、面广、维修工作的安全问题更加突出的特点，始终坚持“安全第一、预防为主”的安全工作方针，树立“任何事故都可能发生、任何事故都可以避免、任何事故都必须追究、任何时候都要保证安全”的“四个任何”安全管理理念，持之以恒抓安全，为设备维修保养构筑安全屏障。     

浅谈冬季船舶航行安全管理

入冬时节，冰雪湿滑，风大浪险，船舶的航行安全受到影响，船员的行动和工作受到定的限制。因此，要确保运输生产安全，必须做到“早准备、早检查、早安排、早落实”，针对冬季多风、多雪、多雾的特点真正做到宣传教育到位、布置落实到位、防范措施到位、监督检查到位，踏踏实实地做好冬季安全生产工作，并注意把握以下几个重要环节：     

浅析长江干线桥区水域安全管理

桥区水域,因其通航环境的特殊性、复杂性,被各海事机构作为安全管理的重点,尽管如此,仍然是事故易发或多发地。2007年“6·15”广东九江大桥事故产生的严重后果,给桥区安全管理敲响了警钟。文中结合实际工作针对长江干线桥区水域安全存在的问题进行了分析,提出了相应的安全对策和桥区安全管理重点的建议。     

海事管理动态

交通部加强安全生产工作，交通部安委会下发《关于切实加强水上交通安全工作的紧急通知》，交通部下发“2006年长江干线联合执法保春运平安行动”的实施方集，交通部下发《关于对客滚船进行联合检查的通知》，交通部海事局进一步加强客运船舶的安全监督管理，交通部海事局加强对低质量船舶的安全监督管理，交通部海事局下发《关于非交通部出资建设VTS系统纳入海事运行管理的意见》。[编者按]     

浅谈救助安全管理

正确认识安全形势,制定年度安全工作目标,部署好安全总体工作,抓好安全管理的重点和薄弱环节,让安全意识深入人心,加大检查力度,完善安全管理的工作机制,克服安全管理中的常见毛病,互相学习,推动安全生产发展。     

加强档案安全管理 促进企业健康发展

为全面落实全国档案局长馆长会议和国务院国资委档案工作会议精神,进一步强化档案安全管理,搞好人防、物防和技防,确保档案实体安全、保密安全和信息安全,我公司从档案安全体系建设、档案保管安全、档案库房安全、档案利用安全等方面做好企业档案安全工作。在严格做好安全工作的同时,切实完善工作职能,使档案得到充分合理的利用。     

浅谈乡镇船舶安全管理

乡镇船舶是水上交通安全管理的最薄弱环节,近年来,乡镇船舶事故频发,这说明安全管理工作还存在漏洞.乡镇船舶安全管理仍是当地政府、船舶所有人或经营人及海事部门各项安全工作中的重点工作.     

切实落实安全责任全面加强安全生产--部分大型交通企业负责人畅谈安全管理

7月29日．在2005年全国大型交通企业安全工作会议上，交通部副部长徐祖远指出，安全生产工作是一项长期而艰巨的任务．我国目前安全生产形势总体上表现为好的发展趋势与依然严峻的现状并存，基本形势是“总体稳定、趋于好转，局部严峻、任重道远”，各单位要采取一切办法．把安全工作切实做好。会议期间，部分单位交流了对安全管理的一些成功经验和作法，值得参考和借鉴。[编者按]     

加强个性化指导 提升安全管理质量

众所周知，安全管理贯穿于航运企业营运生产的全过程，经过多少代人的努力，己建立了一套较为完整的安全管理体系，从船舶各类规章制度到各岗位工作职责，从各类机电设备的操作使用说明到各项业务的操作指南，应有尽有。特别是强制实施的国际安全管理规则和各航运企业选用的国际标准化管理规则，对规范化、程序化、文件化的公司安全管理起到了极大的推动和促进作用。在此基础上就进一步提升安全管理质量是摆在我们面前的新课题。2006年我们注重在“严格”、“细致”、“落实”上下功夫，针对船舶状况、船员业务技能、船舶航线及挂港情况、货物结构、季节特点等加强个性化指导，狠抓防范事故隐患，指导船舶自查自纠，做到预防在先，努力提高岸基安全管理水平和对船指导的实际效果，提升安全管理质量，个性化指导初见成效。     

渡口渡船安全管理长效机制探析

渡口是公路的延伸，特别是农村“康庄工程”建设工作的必要完善和补充，也是确保群众安全出行的必要条件。温州市渡口渡船专项整治自2006年4月全面展开，到2007年10月整顿结束。随着整治工作的结束，渡口渡船的安全现象又逐渐回到整治前状况。     

现代安全管理的新课题——风险评估

８０年代以来，伴随着全世界的航运事业和海洋石油开发的高速发展，恶性海难事故不断发生，并呈上升趋势。如何控制和预防事故的发生，是全世界航运界和石油界的安全管理研究的主题。现代安全管理着重“人的因素”和“事故预防为主”的预防型安全管理。由于海洋石油开发更具有高风险、高投入的特点，安全管理工作是世界所有海洋石油企业共同关心的工作，国际上著名的跨国石油企业经过联合研究，把风险评估作为安全管理的重要部分，风     

石臼港重视安全人本管理收到良好效果

石臼港埠股份有限公司重视安全人本管理,发挥每位职工的作用,树立“人人都是安全员”的思想,通过各种途径增强职工的安全意识和安全防范能力,使职工在一个安全、文明的生产环境中愉快地工作,促进了公司经济效益的增长,96年至今,装卸大小船舶1000余艘次,无一安全事故发生。该公司首先从加强宣传教育入手,强化职工安全生产意识,发动职工对生产中的安全隐患,即时发现即时纠正,对违反     

港口管理

南通港整治“货郎船”、“货郎担”签订安全协议规范服务经营一艘外轮进港,围绕吃喝拉撒,许多做服务(供应回收)生意的“货郎船”、“货郎担”蜂拥而上。8月15日,笔者从港务部门获悉,自南通下发《规范船舶港口服务行为的意见》以来,这种现象不见了,港口经营生产秩序和船舶安全得     

立足规范管理打造精良装备——海事船舶建造与管理日趋规范

海事船舶是实施水上安全监督管理和防止船舶污染水域的重要监管手段之一。海事船舶的管理工作作为全国水上安全监督管理工作的重要基础和保障,规范管理必须先行。两年来,交通部海事局加大工作力度。2005年在直属海事系统内开展了加强船舶管理、使用、养护、维修的专项工作;2006年,又以“规范管理年”活动为平台,统筹安排,将规范管理年活动与海事船舶的日常管理工作及专项工作有机结合,在规范船舶管理制度、规范船型配备标准和规范船舶建造管理等方面开展了系列工作,为全面实现我国海事船舶管理工作的标准化、程序化和制度化迈出了至关重要的一步。海事船舶的建造与管理逐步走向规范化。     

诠释船舶安全管理中的“严”、“细”、“实”

2004年为中波公司“管理年”。在五项管理工作中安全管理占据着十分重要的地位。安全工作是航运企业的生命线，是一切工作的基础，离开了安全就失去了航运经营生产的根基，安全管理是永恒的主题。     

加强设备安全管理确保船舶安全运营

船舶安全管理是船公司管理的主要部分,设备安全管理是贯穿船公司安全管理的一项重要内容,是一项综合系统性管理工作。做好船舶设备安全管理工作,可以从建立完善设备安全管理体制、加强船员管理力度、加强和推行质量管理、重视设备维修保养工作以及培育企业安全文化等方面开展工作。     

强化源头管理 依法打击“三无”船舶

分析“三无”船舶产生的成因及其危害性,并从港监执法管理的角度论述如何通过加强船厂民管理,现场监督管理等工作来强化对“三元”船舶的源头管理,严励打击“三元”,维护水上航行安全秩序。