共查询到20条相似文献,搜索用时 382 毫秒
1.
本文建立了一种快速分析双层板结构临界载荷的方法,并且进行了一系列数值计算,结果表明,将复杂的双层析结构(普通双板和加强筋板是它的特例)从其相邻结构中分离出来。用弹性约束计及相邻结构的影响,用正交异性板来描述原结构的力学特性,能够快速得到其临界载荷,且有一定的可信度。在工程方案论证阶段,此法尤显优越。 相似文献
2.
一种快速分析双层板结构临界载荷的方法 总被引:3,自引:0,他引:3
本文建立了一种快速分析双层板结构临界载荷的方法,并且进行了一系列数值计算。结果表明,将复杂的双层板结构(普通平板和加强筋板是它的特例),从其相邻结构中分离出来,用弹性约束计及相邻结构的影响,用正交异性板来描述原结构的力学特性,能够快速得到其界载荷,且有一定的可信度。在工程方案论证阶段此法尤其显优越。 相似文献
3.
现役散货船板架结构稳定性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文对现役散货船双层底结构的稳定性能进行研究,讨论了结构缺陷对稳定性的影响,提出带缺陷结构的稳定性计算方法,得出了计算双层底板架结构的非线性有限元方法,通过实例计算,证明了该方法的正确性与有效性.并讨论了装载情况对双层底结构稳定性的影响,将有限元方法的计算结果与工程中常用的正交异性板方法计算结果进行比较分析,得出了正交异性板方法的计算结果与实际结构承载能力的差距,并依此给出一修正系数,使正交异性板方法能更好地应用于实际工程.本文还对部分骨材开裂的双层底板架进行了非线性有限元分析,得出不同开裂情况下板架的临界载荷.最后文中还通过实船检测资料,对存在着腐蚀缺陷的双层底结构进行了缺陷分析,并与理想结构的临界载荷进行比较,得出了腐蚀状况对结构的稳定性的影响规律. 相似文献
4.
5.
[目的]为了研究多开口结构形式对甲板板架结构极限承载能力的影响,[方法]以2种不同开口形式的双层板架模型为研究对象,对其在轴向压缩载荷作用下的极限承载能力进行实验研究,对比分析双开口甲板结构和舷侧开口板架结构的失稳破坏模式及极限承载能力,得到多开口甲板板架结构在逐步崩溃过程中甲板各处应力的变化规律。[结果]实验结果表明:开口角隅处应力集中现象明显,随着轴向压缩载荷逐渐增大,开口中部甲板应力急剧上升,多开口结构最终均在最大开口的中部发生失稳破坏;甲板开口尺寸对结构初始轴向刚度的影响显著,舷侧开口结构则在弹塑性变形阶段对极限承载力的影响占主导地位。[结论]所提实验研究方法及结果可为此类甲板结构的设计提供参考。 相似文献
6.
舱内爆炸冲击载荷特性实验研究 总被引:10,自引:0,他引:10
为探讨舱室抗爆结构设计,采用典型舱室结构进行了舱内爆炸模型实验,研究了舱内爆炸下的冲击载荷及其作用过程,分析了舱内爆炸载荷的强度及舱内爆炸载荷作用下舱室板架结构的失效模式.结果表明:舱内爆炸载荷与敞开环境下的爆炸载荷有较大区别,由于舰艇结构的影响,舱内爆炸下,舱室板架结构承受的冲击载荷除壁面反射冲击波外,在舱室角隅部位还有强度远大于壁面反射冲击波的汇聚冲击波,以及这些冲击波的多次反复作用;舱内爆炸下舱室板架中部结构所承受的初始冲击载荷强度与敞开环境爆炸下壁面反射冲击载荷强度相当,而角隅部位舱内爆炸载荷的强度远大于敞开环境爆炸下壁面反射冲击载荷;舱内爆炸下舱室板架结构的主要失效模式是沿角隅部位发生撕裂失效并发生大挠度外翻变形. 相似文献
7.
8.
9.
现代舰船的直升机起降时会通过轮胎将载荷作用于飞行甲板的板架上,这种载荷通常被称为轮印载荷。除此之外,相对于传统加筋板结构形式,I型夹层结构具有轻质、高比强度等优点,是一种可以应用于船舶飞行甲板的新型结构形式。本文针对轮印载荷局部重载和位置不确定的特点,设计了合理的试验贴片方案及加载程序,并将试验数据与理论值对比,分析误差原因,研究I型夹层板架结构的板格在四种典型位置轮印载荷作用下的静强度力学性能。试验结果表明,夹层板架结构在载荷附近测点的应力水平较大,同时其上面板沿船宽方向的弯曲应力大于沿船长方向的弯曲应力,而下面板2个方向的弯曲应力特性与上面板相反。这些结论对于I型夹层板架结构在轮印载荷下的力学性能研究具有重要意义。 相似文献
10.
针对船体舱段模型典型结构,设计易于实际操作实施的缩比模型试验方案;通过有限元软件对板架水下爆炸响应进行分析.对比各个缩比模型在水下爆炸载荷作用下的响应规律.寻找为完成不同试验目的而设计的最佳试验方案。数值分析结果表明:纵桁和实肋板梁模型在水下爆炸作用下的动力响应可验证梁在爆炸冲击载荷作用下的理论分析方法,十字交叉梁塑性变形可验证实船板架结构中交叉梁系的结构动力响应分析方法。双层底板架结构的塑性变形可对舰船局部强度考核的理论分析提供基础,缩比模型计算结果与实船较为一致。计算结果对舰船型号研制和强度考核具有理论指导意义。 相似文献
11.
12.
13.
14.
[目的]为探索波纹夹层板弯曲问题的计算方法,求解波纹夹层板的弯曲变形与应力,提出一种等效刚度法。[方法]将波纹夹层板中间芯层等效成正交异性体,应用卡氏定理求解芯层的等效弹性模量,最后应用层合板理论计算夹层板的整体刚度。依据夹层板的整体刚度,求解正交异性板的弯曲平衡方程,计算出夹层板的弯曲变形分布;通过求出的变形,应用虎克定律,即可推导夹层板的弯曲应力分布。[结果]通过算例验证,与文献[7]的方法相比,本文方法计算的刚度误差为-6.98%;与有限元法相比,本文方法计算的夹层板变形最大误差为-2.01%,应力最大误差为3.63%。[结论]这种分层累加计算整体刚度的方法,不仅可避免完全直接采用文献[7]的方法计算刚度时的复杂繁琐推导,而且用于弯曲计算还可获得较好的精度。 相似文献
15.
随着超大型集装箱船船宽的增大,其底部板架横向应力日趋受到关注。文章以集装箱船货舱区船底板架为研究对象,基于舱段数值仿真方法,考虑多种横向不对称装载型式、装载工况和动载荷工况,分析集装箱船底部板架的应力响应特点,讨论横向不对称装载型式对船底板架局部强度和应力分布的影响规律,并基于不同类型动载荷工况初步探讨其对横向不对称装载下的船底板架影响。研究结果表明,横向不对称装载下高应力点分布具有相似性,应力水平较原对称装载升高,校核集装箱船强度中建议考虑实际可能的横向不对称装载型式的影响。 相似文献
16.
17.
摘要基于有限元软件分别对曲线钢一混凝土结合梁桥整体升温25℃和桥面板降温7.5℃进行受力分析。研究在整体升温的温度应力作用下沿桥宽方向桥梁跨中挠度值、桥面板横向位置值、纵向应力值,并给出了整桥的变形云图;降温的温度应力下桥面板沿桥宽方向桥梁跨中挠度值、桥面板横向位置值、混凝土板及钢箱梁底板纵向应力值,同样给出了桥面板及钢箱竖向位移分布云图。通过对陆线钢一混凝土结合梁的有限元分析,说明曲率效应和扭转效应在曲线梁桥计算中是不可忽视的。 相似文献
18.
Sandwich plate systems (SPS) are advanced materials that have begun to receive extensive attention in naval architecture and
ocean engineering. At present, according to the rules of classification societies, a mixture of shell and solid elements are
required to simulate an SPS. Based on the principle of stiffness decomposition, a new numerical simulation method for shell
elements was proposed. In accordance with the principle of stiffness decomposition, the total stiffness can be decomposed
into the bending stiffness and shear stiffness. Displacement and stress response related to bending stiffness was calculated
with the laminated shell element. Displacement and stress response due to shear was calculated by use of a computational code
write by FORTRAN language. Then the total displacement and stress response for the SPS was obtained by adding together these
two parts of total displacement and stress. Finally, a rectangular SPS plate and a double-bottom structure were used for a
simulation. The results show that the deflection simulated by the elements proposed in the paper is larger than the same simulated
by solid elements and the analytical solution according to Hoff theory and approximate to the same simulated by the mixture
of shell-solid elements, and the stress simulated by the elements proposed in the paper is approximate to the other simulating
methods. So compared with calculations based on a mixture of shell and solid elements, the numerical simulation method given
in the paper is more efficient and easier to do. 相似文献
19.
边界任意弹性约束薄板的横向振动(英文) 总被引:1,自引:0,他引:1
This paper presents an analytical study on the influence of edge restraining stiffness on the transverse vibrations of rectangular
plate structure. An improved Fourier series method was employed to analyze the transverse vibration of plate structure with
general elastically restrained boundary conditions. A linear combination of a double Fourier series and eight auxiliary terms
was sought as the admissible function of the flexural displacement of the plate, each term being a combination of a polynomial
function and a single cosine series expansion. The auxiliary terms were introduced to ensure and improve the smoothness of
the original displacement function and its derivatives at the boundaries. Several numerical examples were given to demonstrate
the validity and accuracy of the current solution. The influences of translational and rotational stiffness on the natural
frequencies and mode shapes of plate were analyzed by numerical results. The results show that the translational stiffness
has bigger influence on the natural frequencies than the rotational stiffness. It is generally well known that little change
of the rotational stiffness has little influence on the mode shapes of plate. However, the current work shows that a very
little change of rotational stiffness value may lead to a large change of the mode shapes of a square plate structure. 相似文献
20.
该文通过直接求解轴向受载的均匀Timoshenko梁单元扭转振动和弯曲振动的运动微分议程,导出了考虑轴向力,剪切变形和转动惯量的平面板架的动态刚度短阵的解析表达式,并用改进的二分法求解频率特征议程,经对处于复杂弯曲状态的船体板架振动的数值计算,验证了本方法的精确性和有效性。 相似文献